He de decir, que Gravity ha cambiado el modelo de tapón del activador por uno completamente estanco. De todos modos tienen garantía, al ser fabricantes, les comentas que se te ha secado el activador y como tienen tus datos, te lo reponen sin coste alguno.

Para Leganés También:

Cada laca es un mundo. Hay lacas que no necesitan disolvente, pero siempre puedes disolverlas si ves que le cuesta salir. En "The Scale Modeling Channel", Tom hizo un BMW i8, y luego un Porsche 918. Lacando el Porsche 918, explicaba (en inglés) que con menos disolvente, evitaba la piel de ...

Hay muchas dudas, que quizás escribiéndoles un correo, te podrían resolver. Yo por ejemplo la laca la echo con un Infinity con aguja de 0,4mm. Soy de la opinión de que a mejor herramienta, mejor resultado, y más en el lacado, que es lo que mejor puede llegar a marcar un buen acabado. Luego lo limpio...

Tuve la suerte de verlo en directo. Mucho más chulo que en las fotos.

Por cierto Borja, ¿De qué son las calcas que hay debajo de los logos de Eurosport y las redondas que hay delante del logo de Eurosport en el lado del piloto?

Gracias.

Muy bueno. Bien resumido y claro. La hice hace muchísimos años con humbrol a pincel. Me están entrando ganas de repetirla.

Ya está abierto el plazo de inscripción.

Jesús ha explicado perfectamente el proceso. Gravity Colors tiene aditivo matizante para su laca. http://www.gravitycolors.com/eu/wp-content/uploads/2016/02/GC-302-450x450.jpg Sólo hay que mezclarlo con la laca en la proporción indicada la etiqueta, o mezclarlo según la calculadora de dosificación ....

Muy buen trabajo con uno de los Ferrari más bonitos para mi gusto.

Yo intentaría recuperar esa pieza con masilla, pintando ese trozo, y volviendo a lacar todo.

Por cierto, ¿Alguien había visto la calculadora para la dosificación de la laca?

Del 1 al 10, un 20. Lo tiene todo: Trabajo de documentación minucioso, planificación del trabajo exhaustiva, innovación, súper detallado a scratch sin que en ningún momento hayan elementos fuera de escala, montaje limpio, trabajo de pintura excelente, explicación clara, trabajas con el mismo esmero ...

Cubero, Viendo el lacado, parece que le has dado una capa demasiado fina, como si fuera pintura. De esa forma no llega a coger espesor, y no puede llegar a brillar. Tendrías que haberlo cargado más, hasta que fueras viendo que coge brillo. Todavía estás a tiempo.

Tanto el lijado como el pulido, son procesos abrasivos, si no tienes grosor donde trabajar, también es fácil llegar a la base. Cuando se laca, no hay que pasarse, pero cuando no hay suficiente laca, tampoco se logra una superficie lisa, y ahí la solución para mí, no sería lijar y pulir, sino volver ...

Lo llevas muy bien. Llevaba tiempo sin meterme. No tengas miedo con el pulimento de corte rápido. Muerde sólo las rugosidades. Una vez se regulariza la superficie, no hace mucho. Puedes seguir puliendo con pulimentos más finos, o lacar de nuevo, pero coge más grosor. Intenta pulirlo hasta el final, ...