Ferrari 250 TR59/60, 1o.LeMans 1960

Javiero
Mensajes: 4562
Registrado: 23 Ago 2006, 10:14
Contactar:

Re: Ferrari 250 TR59/60, 1o.LeMans 1960

Mensaje por Javiero »

ole ole y ole esos discos, si señor!!!
QUIERO UNOS PA MI TR!!!
Imagen
Getzrally
Mensajes: 3640
Registrado: 13 Mar 2009, 16:37
Ubicación: Parla (Madrid)

Re: Ferrari 250 TR59/60, 1o.LeMans 1960

Mensaje por Getzrally »

Sigue así, pero coincido en que la prisa no es buena consejera.

Por mi parte, estate tranquilo que no hay prisa... :)

Getzrally
sanzvictor
Mensajes: 5540
Registrado: 23 Ago 2006, 12:56
Ubicación: Barcelona
Contactar:

Re: Ferrari 250 TR59/60, 1o.LeMans 1960

Mensaje por sanzvictor »

Últimas fotos del proceso. Vaya agonía... he currado en una semana, más lo que maqueteo en seis semanas...


Los asientos. Rehice las dos aperturas, dejándolas más estrechas y algo más arriba. Añadí cable para simular las costuras.

Imagen


Los pedales, en lugar de los soportes planos, los eliminé y sustituí por cachitos de alambre. Total... tienes que coger una linterna y bucear dentro del cockpit para llegar a verlos...

Imagen


Los escapes, un mazacote de hierro. Los rehice con agujas gruesas, curvandolas según la forma correcta del 1:1, y cubriendolas con papel de aluminio de los cuellos de las botellas de vino, para simular los protectores que llevaban.

Imagen

Imagen


El vacu de las trompetillas: pesadilla #1. Me cargué el único que venía con el kit y tuve que hacerme uno. No tuve paciencia a esperar un día para que endureciera el putty epoxi con el que hice un master, así que cogí un altaya que tenía una protuberancia similar y lo usé de master.

Imagen

Imagen


La pesadilla #2, el vacu del parabrisas. Los dos que venían en el kit eran demasiado rugosos, además de que uno llevaba como si un grano en el centro... saqué un patron de la forma con cinta de masking, y tras 12-14 intentos a base de secador de pelo, logré la forma necesaria.

Imagen


El tapón de gasolina que venía en el kit. Por llamarlo de alguna forma... Lo hice nuevo con tubo de aluminio de dos grosores, un recorte de fotograbado, y Alclad aluminio.

Imagen

Imagen

Imagen


Un par de barritas misteriosas que asoman por detrás de los asientos, añadidas tras poner la plancha que lleva atrás el cockpit. Tampoco aproveché el FG que venía en el kit. Era demasiado rígido y costaba adaptarlo a la curvatura. Lo sustituí por una lámina de acetato.

Imagen


Y otro FG a modificar. La sujección de la pantalla antimosquitazos. Es demasiado ancho. Según fotos de referencia, la base hace 4 remaches de ancho y la parte superior 6, en lugar de los 7 que viene en el kit.

Rivet counter venía a ser sinónimo de friqui profundo... creo...

Imagen
Javiero
Mensajes: 4562
Registrado: 23 Ago 2006, 10:14
Contactar:

Re: Ferrari 250 TR59/60, 1o.LeMans 1960

Mensaje por Javiero »

mmm no llevaba un silencioso cada tubo por separado?
+1 a esos cristales, coooomo molan
Imagen
fanalone
Mensajes: 6516
Registrado: 03 Ene 2009, 16:20
Ubicación: Langreo-Asturias

Re: Ferrari 250 TR59/60, 1o.LeMans 1960

Mensaje por fanalone »

Muy buen trabajo con los acetatos para los cristales y el tapom de la gasolina genial, por cierto, donde compras los acetatos?
sanzvictor
Mensajes: 5540
Registrado: 23 Ago 2006, 12:56
Ubicación: Barcelona
Contactar:

Re: Ferrari 250 TR59/60, 1o.LeMans 1960

Mensaje por sanzvictor »

Javiero escribió:mmm no llevaba un silencioso cada tubo por separado?
+1 a esos cristales, coooomo molan

Cierto cierto... ahora que veo las fotos, es verdad, eran independientes. La cosa es que si no te agachas debajo del coche, no los ves.
sanzvictor
Mensajes: 5540
Registrado: 23 Ago 2006, 12:56
Ubicación: Barcelona
Contactar:

Re: Ferrari 250 TR59/60, 1o.LeMans 1960

Mensaje por sanzvictor »

fanalone escribió:Muy buen trabajo con los acetatos para los cristales y el tapom de la gasolina genial, por cierto, donde compras los acetatos?
En una papelería que tienen miles de papeles diferentes. Pedí el transparente más fino que tuvieran. Lo venden a granel, a tanto el metro.
http://www.raima.com.es
Responder

Volver a “Modelin fait 2009 - Ferrari 250 TR Renaissance”