Al final quizás sean manías o experiencias de cada uno.
Le he estado dando vueltas y la única razón para dar un par de manos de laca prediluida antes de las calcas es que suelo pintar de base con Zero o Gravity, que tienen acabado mate. Cuando pintaba a spray las calcas las puse siempre directamente y no recuerdo tener problemas con ellas.
Pero ahora me he acostumbrado a dar esa capa de laca prediluida al pintar, y a usarla también como "protección" para cada paso que completo de la carrocería...pero reconozco que en mi obsesión porque las capas no estén muy cargadas, en ocasiones sobre la carrocería se generan microgránulos, así que por costumbre también prefiero darle una pasada de lija (4000 o más) antes del siguiente paso, ya sea capa de pintura de otro color, las calcas, o lo que sea.
Por el momento, aunque el color se haya "matado" o satinado ligeramente, no he tenido problemas con las calcas a posteriori.
Puff, tengo la sensación de que no me he explicado nada bien
