Fotos 155 DTM, 131 Abarth y otros

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Getzrally
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Fotos 155 DTM, 131 Abarth y otros

Mensaje por Getzrally »

Buenas. Acabo de encontrarme con este enlace con fotos muy jugosas del 155 DTM (justo la versión de Tamiya), el 131 Abarth (la deco que va a reeditar ahora Italieri), y otras interesantes a futuro (como el 156 Supertourer que, quién sabe, podría acabar sacando Nunu...). Por si os son de utilidad, aquí el enlace :wink:
https://www.danieleturrisi.net/" onclick="window.open(this.href);return false;
JesusM
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Re: Fotos 155 DTM, 131 Abarth y otros

Mensaje por JesusM »

Gracias!!!
Agusgil73
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Re: Fotos 155 DTM, 131 Abarth y otros

Mensaje por Agusgil73 »

Muchas gracias, tiene buenas fotos.

Una duda, el Alfa Romeo 156 D2 tiene palanca de cambio y otras 3 palancas en la misma zona.
¿Sabéis para que sirven?
El alfa 155 también las tiene pero pegadas a la puerta del conductor.
Adjuntos
51ab4d6c-fb76-43fb-a31c-346f68e5ddc3.jpg
1b6e0d95-df7c-4bd6-b2ae-444b82841c67.jpg
Saludos, Agustín
Getzrally
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Re: Fotos 155 DTM, 131 Abarth y otros

Mensaje por Getzrally »

Agusgil73 escribió:Muchas gracias, tiene buenas fotos.

Una duda, el Alfa Romeo 156 D2 tiene palanca de cambio y otras 3 palancas en la misma zona.
¿Sabéis para que sirven?
El alfa 155 también las tiene pero pegadas a la puerta del conductor.
Buenas, Agustín. Muy fácil. La palanca doble es para regular las estabilizadoras delantera y trasera, es decir, con una palanca para cada una de ellas. La otra es el repartidor de frenada. En mi coche de carreras el repartidor de frenada era una ruleta, pero porque en ese caso realmente lo que hacía era reducir la frenada del tren trasero.
Agusgil73
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Re: Fotos 155 DTM, 131 Abarth y otros

Mensaje por Agusgil73 »

Getzrally escribió:
Agusgil73 escribió:Muchas gracias, tiene buenas fotos.

Una duda, el Alfa Romeo 156 D2 tiene palanca de cambio y otras 3 palancas en la misma zona.
¿Sabéis para que sirven?
El alfa 155 también las tiene pero pegadas a la puerta del conductor.
Buenas, Agustín. Muy fácil. La palanca doble es para regular las estabilizadoras delantera y trasera, es decir, con una palanca para cada una de ellas. La otra es el repartidor de frenada. En mi coche de carreras el repartidor de frenada era una ruleta, pero porque en ese caso realmente lo que hacía era reducir la frenada del tren trasero.
OK Me imaginaba que iban por ahí los tiros, dudaba sobre todo con el repartidor de frenada. ¡Gracias!
Saludos, Agustín
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