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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 16 Nov 2013, 16:19 
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Registrado: 03 Ene 2009, 17:20
Mensajes: 5375
Ubicación: Langreo-Asturias
La verdad, Borja, es que da gusto verte trabajar con el evergreen y la epoxi, muy bueno esos bajos.

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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 16 Nov 2013, 18:28 
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Registrado: 05 Oct 2006, 10:28
Mensajes: 6762
Ubicación: El Ferrol
¡Qué paciencia tienes Borja! ¡y qué manos!, es envidiable.

Lo que podemos hacer los demás es aprovecharnos, sentarnos tranquilamente ante el ordenador y aprender, sacar ideas,... soñar.

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"Cada vez que aparece un coche nuevo en el mercado, desaparece con él parte de la esencia del automóvil que quedaba en su antecesor, y así progresivamente desde hace muchos años"


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 17 Nov 2013, 15:15 
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Registrado: 19 Abr 2008, 21:16
Mensajes: 3786
Ubicación: Barcelona
Un trabajo muuuy fino y limpio, como nos tienes acostumbrado pero que no nos deja de sorprender.
Excelente!!!

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EA3 FU

http://miescala24.blogspot.com.es/


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 18 Nov 2013, 00:39 
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Registrado: 19 Jul 2011, 22:50
Mensajes: 2438
Ubicación: Badia del Valles (Barcelona)
Excelente trabajo Borja es de admirar cada paso a paso que das, que manos

Un saludo
Rafael

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"Nunca me he tenido por ingeniero o inventor, solamente me considero un promotor y agitador de ideas"
Enzo Ferrari


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 23 Nov 2013, 17:30 
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Registrado: 25 Feb 2010, 17:55
Mensajes: 6379
Ubicación: Pamplona
Mas alla del gran trabajo que estas haciendo , de momento saco como conclusion que el kit tiene fallos un poco groseros de asimetria , similitud con el 1:1 y de medidas ¿no? .

_________________
Omar


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 27 Nov 2013, 11:23 
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Registrado: 13 Mar 2009, 17:37
Mensajes: 2985
Ubicación: Parla (Madrid)
OMAR escribió:
Mas alla del gran trabajo que estas haciendo , de momento saco como conclusion que el kit tiene fallos un poco groseros de asimetria , similitud con el 1:1 y de medidas ¿no? .

Gracias a todos por lo comentarios. Luego intento sacar un rato para actualizar los ajustes que sigo haciendo.

Respecto a tu pregunta, Omar, ya sabes que le saco fallos a cualquier cosa :mrgreen: .

De todas formas, si te lo planteas como un montaje de caja, excepto por la ubicación del radiador delantero (de dificil solución) y la altura del kit (de fácil solución), el kit está bastante bien. Quizás la parte mecánica que asoma por detrás, al partir de una caja a escala 1:20 sea igualmente un poco grande, pero visualmente da el pego más que de sobra y facilita el montaje del kit.

Ten encuenta que algunas de las asimetrías que comento las veo y rectifico por los cortes que he hecho y el tipo de proyecto que me he planteado.

De otra forma, ni se notarían, pero vamos, que en un Profil, Renaissance, Reji, etc, tienes los mismos "defectos" o más.


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 27 Nov 2013, 12:17 
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Registrado: 02 Sep 2013, 21:42
Mensajes: 1540
Que pedazo de trabajo: admirable!
saludetes


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 27 Nov 2013, 20:40 
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Registrado: 13 Mar 2009, 17:37
Mensajes: 2985
Ubicación: Parla (Madrid)
Vamos con más ajustes de la parte delantera, mientras me llega la inspiración para los contramoldes de las piezas del motor.

Primero la idea usando el "bluetack" para marcar posiciones... :roll:

El panel que redirecciona el aire ajustado en tamaño al hueco...

Imagen

...la posición que quiero que ocupe el radiador delantero...

Imagen

...y el prototipo de la joroba:

Imagen

El problema es buscar la manera de que una vez puesta la joroba, que lógicamente enmasillaré, permita montar el deflector y el radiador. Al final, unas tiras de evergreen harán de sujección del deflector y unos trozos de "canal" serirán de guía para montar el radiador por el hueco superior:

Imagen

Imagen

Ahora que esta parte está clara, puedo darle la forma cuasi definitiva a la joroba para rematarla una vez pegada a la carrocería...

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Comienza una nueva estapa de enmasillado, lija, imprimación, y vuelta a empezar :D


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 27 Nov 2013, 20:46 
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Registrado: 15 Ago 2009, 14:26
Mensajes: 691
Ubicación: Zaragoza.
Vaya repaso le estas dando Borja. Me quedo embobado cada vez que pones nuevos avances. Al fina saldrá otra maravilla.

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"Ni los destrozos de la guerra ni la amenaza del comunismo han logrado frenar el entusiasmo de los italianos por los coches deportivos" The Autocar diciembre 1946.


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 27 Nov 2013, 21:54 
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Registrado: 18 Nov 2007, 15:30
Mensajes: 6755
Ubicación: Burgos (ESPAÑA)
Yo es que creo que está haciendo un transkit detalladísimo para la maqueta original! :mrgreen:

Piénsatelo...... :lol:

_________________
"No te rindas,si fuera tan fácil cualquiera lo haría"


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 28 Nov 2013, 09:14 
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Registrado: 02 Sep 2013, 21:42
Mensajes: 1540
Javier Hernando González escribió:
Yo es que creo que está haciendo un transkit detalladísimo para la maqueta original! :mrgreen:

Piénsatelo...... :lol:

Bueno, lo único que media entre ambas cosas es voluntad y unos cachos de silicona... :mrgreen: :mrgreen:
Aunque es cierto que ciertas cosas no se dejan moldear "no o no"
saludetes


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 31 Dic 2013, 16:34 
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Registrado: 13 Mar 2009, 17:37
Mensajes: 2985
Ubicación: Parla (Madrid)
Espero que nadie quiera verlo terminado esta década, porque el ritmo de evolución es lento incluso para mi :oops: .

El problema que me encuentro es que constantemente estoy pensando como mejorar detalles que voy viendo porque al abrirlo van a ser visibles, y continuamente pruebo encajes y desencajes.

Una muestra más es el suelo, que en la parte trasera no terminaba de quedar enrasado, por la duda entre poner doble altura al suelo o no en la unión con la zona del motor. Al final, el suelo irá de una pieza, y el hueco ya no es necesario, por lo que hay que taparlo con unas tiras de evergreen:

Imagen

Quedando ahora practicamente a ras (ahora queda enmasillar y lijar :wink: )

Imagen

Lo bueno es que poco a poco vamos cerrando capítulos que me generaban dudas, y el proceso se vuelve más "tradicional". La joroba delantera ya está pegada...

Imagen

... y el proceso de enmasillado para darle la forma final ha comenzado. Primero aplico poca masilla más como refuerzo y unión a la carrocería, y una vez seca le daré como mínimo otra para conseguir volumen y forma.

Imagen

Con esta ya tengo claro que ni para la Navidad del año que viene, ni para la siguiente, ni para ....


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 31 Dic 2013, 16:40 
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Registrado: 10 Dic 2010, 11:56
Mensajes: 1249
Ubicación: Manresa
Eres un artistazo! Es bestial como te lo curras y el nivell de detalle que consigues.

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Trabajos en curso:
Ford Focus RS WRC01 Tamiya 1/24
Subaru Impreza WRX Hasegawa 1/24
Ferrari F430 Revell 1/24


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 Asunto: Re: Una vuelta de tuerca...
NotaPublicado: 31 Dic 2013, 17:44 
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Registrado: 18 Nov 2007, 15:30
Mensajes: 6755
Ubicación: Burgos (ESPAÑA)
Sinceramente,es muy loable el trabajazo que estás haciendo con el LC1.Conozco bien la maqueta,pues tengo una en mi "despensa" y viendo tus enooormes mejoras,se me quitan las ganas de ponerme con ella....a corto plazo.

Cierto es que hecha queda muy vistosa,pero creo que será mejor dejarla para más adelante.
Además,¿cómo se atreve uno a presentar su maqueta al lado de semejante currazo?

No sé cuándo la acabarás,pero de chapó todo lo que llevas haciendo.

Sigo atento Borja!

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Traducción al español por Huan Manwë