Despues de que mis ultimas maquetas acabadas fueran Ferraris y en resina, ahora en este nuevo proyecto me decanto por el plastico, para desestresarme un poco de los kit artesanales, aunque parto de un Hasegawa que ya tiene sus añetes, por lo tanto tampoco es un dechado de encajes perfectos, el kit en cuestion es el Lancer Evo III del Rallye de Suecia de 1996.



Como a mi me gustan los coches en sus versiones de asfalto, los veos mas "gordos", pues vamos a transfomar este kit en la version de asfalto del Tour de Corse de ese mismo año



Aunque sera la version de Makinnen con el dorsal 11 y algun sponsor menos
Parto de una llanta encontrada en el baul de los recuerdos del Evo IV y clono las que me faltan, incluida la de repuesto, las gomas las aprovecho de un Subaru del ´98



Empezamos a ajustar la altura de la suspension trasera



Y aprovecho para modificarla, aunque poco se vaya a ver, esta en fase preliminar.



Seguimos con las modificaciones y vamos cambiando los anclajes para la nueva suspension y tapando los viejos agujeros





Aprovecho para hacer unos refuerzos para sujetar el tren trasero





De momento esto es todo, gracias por ver

Me apunto como rallyadicto a verlo...

Adelante Fanalone, yo te sigo tambien.

Brillante comienzo, tienes las cosas bastante claras, lo de los refuerzos para la nueva suspension es un detalle que ahora mismo se me escapa al entendimiento... Jejeje

Muy bien, aunque creo -creo- que las que has usado son de 18" y el Evo III probablemente lo máximo que le cabría serían 17". Si quieres te lo miro en la Biblia de Reinhard Klein

Mario, en tu línea de rallyes sacarás una buena maqueta (y ahora me acuerdo que te debo unas medidas!!!! )

Saulon-7 escribió:Muy bien, aunque creo -creo- que las que has usado son de 18" y el Evo III probablemente lo máximo que le cabría serían 17". Si quieres te lo miro en la Biblia de Reinhard Klein

Yo diria que se montaban 18 desde el año 95, pero el coche es grande, y engaña bastante, parece 17, si... Al menos Toyota, Subaru y Ford montaban la 18" en el 95... Consultalo en la biblia, yo en las pocas autopedo que me quedan no lo encontre.

Amigos... [*]quizas la foto de Montecarlo sea especial[*]... alguna goma mixta que les iba mejor en 17 pulgadas... ya que en el 95 en Cataluña Tomy ya llevaba la grande.



LOL vaya fail, que la foto es de Corcega jejejeje...

Dejo otra... y no es facil encontrar de este precioso coche.



Corcega 95

Gracias a todos por vuestros comentarios, le seguimos dando palos al puente trasero.

Saulon-7 escribió:Muy bien, aunque creo -creo- que las que has usado son de 18" y el Evo III probablemente lo máximo que le cabría serían 17". Si quieres te lo miro en la Biblia de Reinhard Klein

Saulon-7 como bien dice LLanta13, desde Noviembre del ´95 el Evo III estaba homologado para llevar llanta 18" en Asfalto, aquí te dejo una imagen de las especificaciones ( que gracias a los aportes de LLanta13 pude comprobar) por eso siempre esta bien tener algo de documentación sobre el modelo que vas a realizar.

Buenisimo el proyecto , de primeras Mario , me entusiasme pensando en esas gomas de nieve con clavos y como lo harias .........enseguida entre en modo asfalto
Dale duro y descansa de los kit en resina , de momento

Buen trabajo Mario esto promete

Un saludo
Rafael

Gracias a todos por pasar a mirar,
Seguimos con el eje trasero del Lancer, le hacemos el segundo soporte del eje de transmision



Para acto seguido, modificar tambien los palieres, ya que no llevan la inclinacion de los que traia el propio kit para la version de nieve



Quedando asi los dos palieres ya colocados



y como anteriormente habiamos modificado los agujeros de los tirantes de la suspencion, encajan como un guante.



Ahora a por el eje delantero

Muy buenas las modificaciones Mario; este mismo kit arme el año pasado, me resultaron algo duras las calcas.

Buf!!!! un Evo III, no me perdere nada de este proyecto, te seguire muy atento sin perderme ningun detalle, quien pillara uno de estos para montar

Me alegro que te decantases por montar el de asfalto

Saludos. y mucho animo.