Box-Art


Despiece:




Modelo real:

Aquí me quedo!!

Te seguiré muy atento, es un coche que me interesa mucho por su significado histórico y este kit parece que merece la pena.

Saludos

Me parece muy interesante, aqui me quedo.

Curioso lo de los neumáticos blancos. Originalmente eran así dese luego cuando se fabricaban de caucho natural, el color era ese, el color del caucho sin más. En los principios del siglo XX descubrieron que mezclando carbono con el caucho modificaba las propiedades del caucho provocando una mejora considerable en durabilidad. Goodrich creo que fueron pioneros en su producción.

Y con eso, pues te sigo!!

Pues en este caso, yo prefiero el Alfa 33/3 que tienes por ahí a medias

¿Qué ha pasado? ¿Necesitas un descanso del MFH?

De todas formas, de tus procesos siempre se sacan ideas y conclusiones más que útiles, así que como siempre, atento al tus trabajos y su desarrollo

Oh los dientes largos con el clásico entre los clásicos ...¿no habrá opción para completarlo con las figuras de ICM del sacrosanto Henry Ford & Compañia ?

JesusM escribió:Aquí me quedo!!

Un honor

Avaz_78 escribió:Te seguiré muy atento, es un coche que me interesa mucho por su significado histórico y este kit parece que merece la pena.

Saludos

El kit tiene una pinta estupenda y de lo que llevo hasta ahora de encajes, rebabas, líneas de molde, etc. también. parece muy bueno.

Titino escribió:Me parece muy interesante, aqui me quedo.

Gracias Titino, habrá que dar algo de espectáculo, jeje.

v8evo escribió:Curioso lo de los neumáticos blancos. Originalmente eran así dese luego cuando se fabricaban de caucho natural, el color era ese, el color del caucho sin más. En los principios del siglo XX descubrieron que mezclando carbono con el caucho modificaba las propiedades del caucho provocando una mejora considerable en durabilidad. Goodrich creo que fueron pioneros en su producción.

Y con eso, pues te sigo!!

Gracias, me encanta el comentario. Está bien aprender algo de la Historia del automóvil en cada montaje.

Getzrally escribió:Pues en este caso, yo prefiero el Alfa 33/3 que tienes por ahí a medias

¿Qué ha pasado? ¿Necesitas un descanso del MFH?

De todas formas, de tus procesos siempre se sacan ideas y conclusiones más que útiles, así que como siempre, atento al tus trabajos y su desarrollo

Jajaja, lo sé, Borja, pero cualquier amante de la historia del automóvil tiene que tener un Ford T en su vitrina. El auténtico coche del pueblo, el coche más rápido del mundo: por mucho que lo adelantaras siempre estarías detrás de un Ford T decían, ¡tantos había!.

No me hables de MFH es superior a mí, tengo que retomarlo algún día que sienta mucha paz interior

Para que no digan las malas lenguas que ahora sólo me dedico a barquitos y avioncitos...

Esto me lo habia perdido, muy buenos los avances Luis, sin duda un coche singular.