¿No diste una mano de laca antes de ponerlas? Es bastante recomendable, para próximas ocasiones te ahorrara algún disgusto.

Lo de la escala una pena, cuando están preparadas para 1/43 o 1/32 este tipo de problemas suele ser bastante común, yo también los he sufrido. De todas formas no te ralles, en conjunto es un coche muy bonito y vistoso.

Un saludo.

De todo se aprende...
no te preocupes q a todos nos a pasado, las calcas las huellas las motitas de polvo, es el enemigo de la laca...

Pero sigue mejorando la técnica... no tienes q tirar la toalla

Si,el tema de las calcas es mas comun de lo que parece,y a todos nos a pasado alguna vez en mayor o menor medida
Yo en vez de lacar antes de ponerlas,como te dice David,le doy una mano de barniz vallejo para igualar la superficie y que se peguen mejor,y al terminar de colocarlas,le doy otra mano para protegerlas de la laca,que algunas reaccionan.

No te desanimes y sigue practicando con resinas,al final le cogeras el punto y seran igual que el plastico ya veras jejeje

bueno compañeros
doy por terminado este proyecto
del cual he aprendido muchas cosas
mi primera resina me ha enseñado a....
que hay que cortar ajustar revisar emparejar todo antes de pintar nada
se que con mas experiencia paciencia y tranquilidad quedaria mejor
pero me doy por satisfecho de mi trabajo...
la próxima resina veré que tal me trata después de esta experiencia
saludos!!

para ser la primera resina (que a mi particularmente me parece dificultosa de trabajar )es chulisimo.
enhorabuena.
una pregunta donde conseguís las vitrinas? que estoy buscando una para un coche que tengo.
gracias.

gracias turbete
yo las consigo aqui en una tienda de canarias
pero es este modelo que tiene spotmodel

muchas gracias , es verdad. .se las pediremos a juanlu entonces

manafrank escribió: Ok fanalone
depende mucho de los rally eso de montar siempre lo de 15" 16" 17"
ahora mismo este coche tal y como esta en el fortin de copy tiene montadas 17"
confirmado por mis ojitos ya que he tenido el privilegio de verlo
saludos

te felicito por el trabajo pero estás equivocado en eso de que el sierra de Capdevila va con llanta 17, en esa época los grupo N tenían que montar la misma medida que de serie que en su caso es 15, y los grupo A podían montar hasta 2 medidas más que de fábrica, es decir 17
Queda muy gordo con esas llantas y ventolines pero no es realista
Además en el interior había que conservar asiento trasero y paneles de serie, por lo que si no quieres fabricarlos lo lógico sería pintarlo todo de negro

Adrian escribió:

manafrank escribió: Ok fanalone
depende mucho de los rally eso de montar siempre lo de 15" 16" 17"
ahora mismo este coche tal y como esta en el fortin de copy tiene montadas 17"
confirmado por mis ojitos ya que he tenido el privilegio de verlo
saludos

te felicito por el trabajo pero estás equivocado en eso de que el sierra de Capdevila va con llanta 17, en esa época los grupo N tenían que montar la misma medida que de serie que en su caso es 15, y los grupo A podían montar hasta 2 medidas más que de fábrica, es decir 17
Queda muy gordo con esas llantas y ventolines pero no es realista
Además en el interior había que conservar asiento trasero y paneles de serie, por lo que si no quieres fabricarlos lo lógico sería pintarlo todo de negro

GRACIAS POR COMENTAR
pero..... creo que no me aportas nada nuevo que ya no supiera al empezar diciendo que la maqueta era un grupo A gordo y esto un N
y mi intencion es tener un recuerdo de ese coche con lo que habia a mano
respeto tu opinion pero yo estoy satisfecho del trabajo realizado y el acabado conseguido
siento que no haya llegado a tu espectativas pero insisto para mi chapo
saludos

El resultado es muy pintón, aunque no se rija al 100% al modelo real.
Las resinas no son nada fáciles, y si con el plástico los ajustes y premontajes son necesarios, con las resinas muchísimo más.
Como bien dices, esa experiencia que te llevas, y el gustazo de tener un modelo casi único en la vitrina.