Gracias por los comentarios muchachos, se agradecen y mucho. Animan a continuar. A ver si ahora, que parece que la vida extramodelística da un respiro, avanzo un poco.

Saludos

Enhorabuena por es cachito de latón...
Supongo q no será fácil recortarlo con tanta exactitud... podrías describir en pocos pasos como recordaste el interior de ese parabrisas ?

Muchas gracias, estás haciendo un buen trabajo con ese Ferrari...

Manolo escribió: podrías describir en pocos pasos como recordaste el interior de ese parabrisas ?

Primero, marcando todo lo posible el contorno, como si fuera un repanelado (con el buril de BMC para definir y el de Trumpeter para profundizar). Pero no todo de golpe, porque en las redondeces de las esquinas los buriles se quedan encajados a cierta profundidad y puede saltar la resina (o la punta del BMC, que ya me pasó una vez ).
Así que cuando está suficientemente marcado, rebajo un poco el interior, primero con la fresita esférica que aparece en la foto, que es de 0.5, y luego con lija y las cuchillas que se ven junto a ella.
Y cuando hay un poco de hueco, se vuelve a encajar la plantilla y vuelves a marcar el borde con los buriles, y luego otra vez a rebajar el interior. Y luego a repetir el proceso hasta lograr la profundidad suficiente (que no sé si lo es, porque con imprimaciones, pintura y laca…) Y mucha lija y pequeños remates.
La fresa cónica que se ve en la foto es muy agresiva. Pero me vino muy bien para dar un remate fuerte al contorno apoyada en la plantilla, y para pulir escaloncillos en la parte rebajada.
Lo malo es que la plantilla ni era perfecta, ni siempre la sujeté bien (hay que ponerla y quitarla mil veces, igual que el marco del fotograbado) y por eso se creó la holgura en el pilar izquierdo.
Llevó sus horas la verdad, y me estoy planteando si es necesario para la luneta trasera.
Espero haberme explicado medianamente bien

Saludos

Avaz_78 escribió:

Manolo escribió:

Espero haberme explicado medianamente bien

Perfectamente... pensaba q tenías una técnica más sencilla... pq así pensaba hacerlo yo... y es muy pero muy muy laborioso...

Suerte con el cacharín... en un foro francés una vez explicaban como hacerlos con un tira de metal dándole forma... y posteriormente pegarlo a la luna con un acetato...

Pasada de coche y de trabajo!!!!

Como "mi" escala es la 1/43, puedo valorar este curro com muuuuuuchas estrellas!
Cuanto al color, el azul es más fino y mejor para una colección de Ferraris, para que no quede una vitrina toda roja!
Pero.... ojo con el grano del azul! Estamos hablando de 1/43 y no de escalas mayores!

Art

art escribió:Cuanto al color, el azul es más fino y mejor para una colección de Ferraris, para que no quede una vitrina toda roja!
Pero.... ojo con el grano del azul! Estamos hablando de 1/43 y no de escalas mayores!

Ya llegó:


Es sólido. Me gusta mucho, es casi negro según la luz y muy elegante. Es el color de LaFerrari de Nick Mason y hubo algunos ejemplares del 550 pintados así

Saludos

Buen tono, con las curvas que tiene el coche tiene que quedar espectacular.

Bien elegido, el color!

Art