JesusM escribió:Art, porqué cojo un español y esa decoracion? Porque soy español y lo vi correr!! Si hubiera visto al resto

Claro que para ti es muy más importante los pilotos de España que has visto correr, tu que es un "viejo" también!
Pero, para mi... los "Martini" de 1986 son una pasada........ pues los he visto en prueba y...... entrenando muy cerca de mi casa!!!

Una duda, pues no estoy bien cierto: el de Trelles era una "evolución" de los "primeros" S4, vale? O no? Como digo, no estoy cierto...

Dale fuerte!!!

Art

art escribió:

JesusM escribió:Art, porqué cojo un español y esa decoracion? Porque soy español y lo vi correr!! Si hubiera visto al resto

Claro que para ti es muy más importante los pilotos de España que has visto correr, tu que es un "viejo" también!
Pero, para mi... los "Martini" de 1986 son una pasada........ pues los he visto en prueba y...... entrenando muy cerca de mi casa!!!

Una duda, pues no estoy bien cierto: el de Trelles era una "evolución" de los "primeros" S4, vale? O no? Como digo, no estoy cierto...

Dale fuerte!!!
Art

Si Art, los de Trelles fueron evolución sobre todo el segundo.

Ganas de seguir viendo el post, además de que el S4 ya es espectacular por si solo, con esos colores Marlboro, va a estar brutal

JesusM escribió:

art escribió:

JesusM escribió:Art, porqué cojo un español y esa decoracion? Porque soy español y lo vi correr!! Si hubiera visto al resto

Claro que para ti es muy más importante los pilotos de España que has visto correr, tu que es un "viejo" también!
Pero, para mi... los "Martini" de 1986 son una pasada........ pues los he visto en prueba y...... entrenando muy cerca de mi casa!!!

Una duda, pues no estoy bien cierto: el de Trelles era una "evolución" de los "primeros" S4, vale? O no? Como digo, no estoy cierto...

Dale fuerte!!!
Art

Si Art, los de Trelles fueron evolución sobre todo el segundo.

Venia de la Pikes Peak. Un aparato.

Llanta13 escribió:Venia de la Pikes Peak. Un aparato.

¡Anda, eso no lo sabía! Tenía fotos del S4 en la subida al Pikes Peak, pero ni idea de que había acabado en España .

Jesús, espero que con tu buena mano y tus detallados post pongas nombre y aclares los diferentes fallos que tiene el kit, algunos más gordos que otros. Sin duda, será un gustazo ver como lo destripas, corriges y mejoras

Getzrally escribió:

Llanta13 escribió:Venia de la Pikes Peak. Un aparato.

¡Anda, eso no lo sabía! Tenía fotos del S4 en la subida al Pikes Peak, pero ni idea de que había acabado en España .

Jesús, espero que con tu buena mano y tus detallados post pongas nombre y aclares los diferentes fallos que tiene el kit, algunos más gordos que otros. Sin duda, será un gustazo ver como lo destripas, corriges y mejoras

Gracias Borja. Pues Si, iré poniendo todo lo que vea, además de lo que otros modelistas vean y/o comenten como la salida de los escapes desde el bloque motor, la rejilla trasera del radiador delantero, los errores en las calcas de kevlar que ha descubierto Francisco..... Pero yo voy despacito!

Te sigo muy atento, como ya te han comentado vendrá bien seguir el hilo para ver aspectos mejorables del kit. La elección de la decoración de 10, me parece que vamos a ver Martinis hasta en la sopa...así que se agradece algo diferente!

Tu que eres veterano (no me lo tomes a mal e ), ¿que sensación daban estos aparatos a pie de tramo? Tenia que ser impresionante verlos pasar. Probablemente lo más bestia que haya corrido en nuestros nacionales, ¿estará ahí con los RS200 y el Audi de Aldecoa?

Llanta13 escribió:
Venia de la Pikes Peak. Un aparato.

Buen detalle, sois unas enciclopedias!

DavidP escribió:Te sigo muy atento, como ya te han comentado vendrá bien seguir el hilo para ver aspectos mejorables del kit. La elección de la decoración de 10, me parece que vamos a ver Martinis hasta en la sopa...así que se agradece algo diferente!

Tu que eres veterano (no me lo tomes a mal e ), ¿que sensación daban estos aparatos a pie de tramo? Tenia que ser impresionante verlos pasar. Probablemente lo más bestia que haya corrido en nuestros nacionales, ¿estará ahí con los RS200 y el Audi de Aldecoa?

No lo tomo a mal!!!
La verdad es que eran unas burradas de coche en los tramos de tierra. Vi éste, el rs200 de Sainz, el de Aldecoa, Y los metro ya es su medida porque se notaba que eran más pequeñajos. Pero lo que me llamó más la atención fue el Valeo donde Sainz iba con el toyota de Marlboro luchando contra el Lancia de Fiorio. No te puedes imaginar el.paso por curva que tenían . Uni de los oír.eros tramos que les vi era el Vellon de asfalto y mi sensación era que se.iban por la tangente!! En el cto de tierra, se veía que que los grb no iban como los del mundial. Iban deprisa pero era otro cto en que tenían también que cuidar los.coches! Pero.aun asi, eran unos burracos!!

JesusM escribió:

DavidP escribió:Te sigo muy atento, como ya te han comentado vendrá bien seguir el hilo para ver aspectos mejorables del kit. La elección de la decoración de 10, me parece que vamos a ver Martinis hasta en la sopa...así que se agradece algo diferente!

Tu que eres veterano (no me lo tomes a mal e ), ¿que sensación daban estos aparatos a pie de tramo? Tenia que ser impresionante verlos pasar. Probablemente lo más bestia que haya corrido en nuestros nacionales, ¿estará ahí con los RS200 y el Audi de Aldecoa?

No lo tomo a mal!!!
La verdad es que eran unas burradas de coche en los tramos de tierra. Vi éste, el rs200 de Sainz, el de Aldecoa, Y los metro ya es su medida porque se notaba que eran más pequeñajos. Pero lo que me llamó más la atención fue el Valeo donde Sainz iba con el toyota de Marlboro luchando contra el Lancia de Fiorio. No te puedes imaginar el.paso por curva que tenían . Uni de los oír.eros tramos que les vi era el Vellon de asfalto y mi sensación era que se.iban por la tangente!! En el cto de tierra, se veía que que los grb no iban como los del mundial. Iban deprisa pero era otro cto en que tenían también que cuidar los.coches! Pero.aun asi, eran unos burracos!!

Yo por suerte estuve en el Rally de Avilés de tierra del 89 creo recordar, con el RS200 de Puras de Malrboro de 500CV, que no era capaz a meterlo en ninguna paella, además del Maxiturbo de barreras, unos cuantos Metros, algún audi quattro y no mas cuerdo que mas, una verdadera pasada, también me toco el Príncipe de Asturias con la Lucha Saiz - Fioro, Cosworth contra Lancia Delta, de hecho en uno de los tramos a los que fui, en un bote a Fiorio el Lancia le hizo en mismo extraño que al año siguiente tuvo el accidente de Montecarlo donde murieron dos personas, aquí por suerte, logro controlar el Delat.

Por cierto Jesús, que es lo que usas para fijar las piezas? Me refiero a la "masilla" azul que le pones.

Lantorre HF escribió:Por cierto Jesús, que es lo que usas para fijar las piezas? Me refiero a la "masilla" azul que le pones.

Blue tack. Cortas un trozo y lo amasas. Muy útil!!

JESUS
que tornillos usaste para el bloque motor(escapes)
Ya... te pregunto desde aqui

manafrank escribió: JESUS
que tornillos usaste para el bloque motor(escapes)
Ya... te pregunto desde aqui

Son de Masterclub!!

JesusM escribió:

manafrank escribió: JESUS
que tornillos usaste para el bloque motor(escapes)
Ya... te pregunto desde aqui

Son de Masterclub!!

vale ahora un pelin mas exacto
medida...??