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 Asunto: GP India 2013
NotaPublicado: 22 Oct 2013, 11:17 
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16º carrera del año. Ya queda menos

2013 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX
Buddh International Circuit 25, 26 y 27 de Octubre
Imagen

Por favor los resultados ANTES de los entrenamientos libres.

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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 22 Oct 2013, 11:19 
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Pole: Vettel

1º Vettel
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3º Grosjean

VR. Vettel

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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 23 Oct 2013, 00:17 
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Pole: S.Vettel

1º S.Vettel
2º K.Raikkonen
3º L.Hamilton

VR. S.Vettel


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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 23 Oct 2013, 10:38 
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ufff,se nota la presion,

ahi voyyyyyyyyyyyyyy

pole: vettel

1º vettel
2º alonso
3º webber

Vr:vettel


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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 23 Oct 2013, 14:20 
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1-VET
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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 23 Oct 2013, 15:23 
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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 23 Oct 2013, 18:18 
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Registrado: 04 Jul 2013, 12:00
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Aqui os dejo la mia, q esta semana llego a tiempo jeje:

Pole: Vettel

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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 24 Oct 2013, 07:21 
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Pole: Vettel

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7. Massa
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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 24 Oct 2013, 16:11 
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Registrado: 21 Nov 2008, 19:21
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1º-Alonso
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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 24 Oct 2013, 22:09 
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Registrado: 22 Feb 2008, 11:24
Mensajes: 1721
Vipalla :D

Pole:
Webber

Podio
1.- Alonso
2.- Webber
3.- Raikonnen

(Arriesgando jeje)

V.Rapida
Raikonnen


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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 27 Oct 2013, 16:47 
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Registrado: 20 Feb 2008, 09:51
Mensajes: 8755
Ubicación: Madrid
Como dijo María Jimenez en una canción: "....se acabó!"

_________________
Saludos
JesusM

:http://blog.maquetea.com/


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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 27 Oct 2013, 21:08 
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Registrado: 02 Sep 2013, 21:42
Mensajes: 1540
Alguien ha visto el ridículo espantoso que han hecho Lobato y Cuquerella explicando el efecto suelo en la F1 poniendo de ejemplo un coche sin efecto suelo??? :shock: :shock:

A ver, que efecto suelo (en sentido estricto) tienen todos, pero se referían a los wing car (1977-982), en los que se aprovechaaba al máxim o el principio, con perfiles de ala y faldillas laterales y de los que el Lotus 97T de Senna de 1985 no es exactamente un ejemplo (es de fondo plano).

El momento glorioso es cundo Lobato ha dicho "por debajo el coche no está muy conseguido" (era un Minichamps a 1/12) sin atreverse sin embargo a levantarlo...
O no han podido conseguir algún Wing car, o no lo sabían, que no sé qué es peor!

bonita carrera después de muchos tostones...
saludetes


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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 27 Oct 2013, 21:18 
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Registrado: 05 Oct 2006, 10:28
Mensajes: 6728
Ubicación: El Ferrol
JesusM escribió:
Como dijo María Jimenez en una canción: "....se acabó!"


Ja, ja, ja

http://www.youtube.com/watch?v=beXy25rm3fE

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"Cada vez que aparece un coche nuevo en el mercado, desaparece con él parte de la esencia del automóvil que quedaba en su antecesor, y así progresivamente desde hace muchos años"


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 Asunto: Re: GP India 2013
NotaPublicado: 27 Oct 2013, 23:05 
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Registrado: 10 Dic 2010, 11:56
Mensajes: 1238
Ubicación: Manresa
Saulon-7 escribió:
Alguien ha visto el ridículo espantoso que han hecho Lobato y Cuquerella explicando el efecto suelo en la F1 poniendo de ejemplo un coche sin efecto suelo??? :shock: :shock:

A ver, que efecto suelo (en sentido estricto) tienen todos, pero se referían a los wing car (1977-982), en los que se aprovechaaba al máxim o el principio, con perfiles de ala y faldillas laterales y de los que el Lotus 97T de Senna de 1985 no es exactamente un ejemplo (es de fondo plano).

El momento glorioso es cundo Lobato ha dicho "por debajo el coche no está muy conseguido" (era un Minichamps a 1/12) sin atreverse sin embargo a levantarlo...
O no han podido conseguir algún Wing car, o no lo sabían, que no sé qué es peor!

bonita carrera después de muchos tostones...
saludetes


Segun tengo entendido una cosa son efectos ala, venturis, etc i la otra el efecto suelo, que se produce cuando un coche tiene el fondo del chasis muy cerca del suelo y ese fondo del chasis es lo mas plano posible.

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Traducción al español por Huan Manwë