ViktorB escribió:es que no hay union, la goma tienes que estirarla y meter la llanta dentro.

Poseso, que os da justo el diámetro.

Pues es un buen invento, eso sí, sólo para slicks

Supongo que es como si fueras a cortar una culebra.

Al final, trabajando con la cámara de bici (eso si, sin rigidez), te quedará como un tubo.

Mides la anchura (garganta) de la llanta. La longitud del "tubo" que has de cortar es justo el doble, porque luego doblas la goma sobre ella misma. La parte "redondeada" dejándola para el exterior.

A ver, en 5 min. he intentado hacer un esquema. Perdón por mi nula capacidad como dibujante y la anárquica disposición de las etapas en el papel.

hoellemeister escribió:Supongo que es como si fueras a cortar una culebra.

Al final, trabajando con la cámara de bici (eso si, sin rigidez), te quedará como un tubo.

Mides la anchura (garganta) de la llanta. La longitud del "tubo" que has de cortar es justo el doble, porque luego doblas la goma sobre ella misma. La parte "redondeada" dejándola para el exterior.

A ver, en 5 min. he intentado hacer un esquema. Perdón por mi nula capacidad como dibujante y la anárquica disposición de las etapas en el papel.

Vaya llanta más fea que has puesto.

Estaba pensando en haber dibujado una BBS de "nido de abeja"

Esto es lo que se llama "la inventiva hispana" . Que conste que a mi también me costó entender el proceso...

Aaaaaaaah...ahora lo entiendo, pero así la unión del corte queda a la vista no?...aunque sea por dentro, para coches con rueda descubierta no sirviría...


Jujgelwl.

Quizás se podría hacer algo así.


Pablo, ya perdonarás la llanta tan fea

hoellemeister escribió:Quizás se podría hacer algo así.


Pablo, ya perdonarás la llanta tan fea

Bueeeeeno.

No es mejor el otro método? el de doblar el calcetín?

Hombre, este es lo mismo, de doblar el calcetín, lo que pasa es que lo metes ya doblado (con perdón), de forma que quede "redondeado" también en el interior de la rueda.

Que no lo he probado e igual te dejas los dedos en la operación, pero teóricamente debería ser factible.

La verdad es que es un metodo muy curioso... incluso se le podría aumentar el perfil facilmente!

Pintura bien brillante e interiores muy bien resueltos.

Tiene todo buen aspecto, pero no sé por qué le das un lavado a los discos de freno. Nunca he visto unos discos ennegrecidos, al contrario, tienen un acabado metálico brillante.

Muy bueno. Me gusta un monton. Quiza al interior algun efectillo mas, o es que en las fotos no se aprecia bien?