Solucionado el proglema.

No soy muy fanatico de los F1 pero este es uno de los pocos que me gusta y por lo que veo vas muy bien.
A ver como has solucionado el problemilla que comentas...

JesusM escribió:

hoellemeister escribió:En Gurneyflap, como bien te aconsejan, tienes cosas.

En mi disco duro sólo he encontrado fotos del exterior.

Echa un vistazo a este montaje. bastante interesante y me pregunto si enfermizo:
http://www.automotiveforums.com/vbullet ... p?t=444745
Escríbele un privado para que te envíe fotos, que el tío tiene más referencias del coche que Gordon Murray o Neil Oatley.

Tu dices que si "enfermizo", pero yo creo que está "grillao". Es increible lo que hace, como lo hace y con qué herramientas!!! Joaquín Rebollo me dijo que mientras hacía la carrera, un profesor suyo tenía un torno y él lo usaba para hacer algunas piezas, pero ésto es otra cosa muy distinta. Y qué fotos de referencia

Estoy de acuerdo. Ese tío está a un nivel inalcanzable para nosotros...aunque para mi el coche se merece ese esfuerzo.
dariodelgado, no eres el primero que tiene problemas con el rojo fluo de Tamiya. De hecho la gente echa pestes de ese tono, así que no te preocupes que no es problema tuyo. Esperamos avances.

Por cierto, si alguien tiene este coche a esacala 1/24 de la marca Gunze y lo quiere vender, estoy muy interesado en comprarlo

Parece que POR FIN he conseguido dejar medianamente decente la carrocería. Mañana pongo fotos, que éstas horas son intempestivas.

Tenía pintado el blanco casi perfecto, como la otra vez, y bien seco. He enmascarado para pintar en rojo, y cuando empiezo a desenmascarar me encuentro con que ha hecho alguna reacción rara el rojo fluo con el pegamento de la cinta o algún rollo de esos, pero el caso es que se quedó la pintura blanca como "comida" a partes, y en algunos puntos, con aglomeraciones raras de explicar. En resumen, cuando le enmascaré, el blanco estaba perfecto, y después hecho una mierda . Tras horas de pulido y lijado, he conseguido dejarlo decente, pero se siguen notando unas cositas en un par de sitios.

Después de esto, me viene una pregunta a la cabeza... son incompatibles la cinta de enmascarar TAMIYA, con el blanco TAMIYA, con el rojo fluo TAMIYA? Si es así, creo que deberían replantearse el negocio, porque...

El rojo la verdad es que es bastante bueno una vez seco, pero da muchísimos dolores de cabeza. Si aplicas varias capas delgadas no queda bien, si te pasas con una capa, queda mal. A veces he tocado una pieza horas después de pintada y se me ha quedado marcada la huella . Además, es como semitransparente, por lo que a la mínima imperfección que haya debajo o a una mota de polvo que se te pose en la pieza, a tomar por culo.

Una vez leí por ahí que alguien recomendaba una base de TS-49 (rojo brillante) antes de dar el rojo fluorescente.

Tengo 3 McLarens en la despensa, así que a ver si das con la solución mágica y me aprovecho de ella (de la solución )

En mi mp4/4 usé el rojo fluo de vallejo, rebajado con agua, y aunque cubre poco y es una gaita limpiarlo, me parece que el tono es bastante acertado

Se me ocurre que podias dar despues del blanco y antes de enmascarar una capita de Barniz brillante de tamiya o de Future, para que te protegiera la pintura y no te vuelva a levantar. Yo lo hize en alguna ocasion y me funciono bien. Ya nos diras
Animo con el

No creo que la toque ya, que aunque tiene ciertas cosas mal, me veo incapaz de dejarla perfecta (Murphy.......... )







En la última foto se ve a lo que me refería, es lo que ha quedado tras pulir y pulir y lijar y lijar, asi que imaginad cómo se quedó...

Yo estaba pensando comprarme esa maqueta también (bueno, ya lo tengo decidido, jajajaja). Lo único es que en hiroboy tienen rojo fluo de este en bicapa y me pillé un bote el año pasado.

Este es:
http://www.hiroboy.com/catalog/product_ ... ts_id=1732

Oye, está muy chulo, y vaya putadica lo de la pintura, ya te queda poco

Al final lo he mandado a tomar por culo

Entre que la carrocería no estaba bien pintada, los alemanes me habían perdido los cristales y me he cargado unas cuantas calcas, he decidido comprar otro kit y dejar uno abierto y otro cerrado.

Ya tengo el nuevo kit. De momento sólo voy a hacer caso a la carrocería, más adelante, mi intención es ultrasupermegadetallar (dentro de mis posibilidades) el resto del coche.

He conseguido un poco más de documentación y he intuido que Tamiya te vende el MP4/4 de Silverstone. Lo que me tiene hartito es lo de las fibras. En unos coches parece de una manera, en otros de otra... tengo la sospecha de que la fibra que quedaba vista le daban algo para protegerla (quién inventaría los composites ). En unas fotos parece que hay cachos de Kevlar, en otras que es todo fibra de carbono... En resumidas cuentas, si no quieres volverte loco, lo mejor es que lo hagas como consideres, porque hacerlo bien del todo es imposible (a no ser que alguien de éste foro fuese mecánico de McLaren en 1988 y tenga un dossier para pasarsele a Ferrari )