Mas de un año despues voy a retomar este proyecto... a ver si pongo algunas fotos mañana... saludos

Aunque no soy el más indicado para decir esto, nunca es bueno dejar parado un proyecto demasiado tiempo (dentro de un orden y dependiendo del punto donde se pare, claro está ), ya que al estar evolucionando siempre puede que lo que llevases avanzado ya no te convenza y tengas que desandar lo andado, así que esperando ver esas fotos de los avances en el Fiesta

Getzrally escribió:Aunque no soy el más indicado para decir esto, nunca es bueno dejar parado un proyecto demasiado tiempo (dentro de un orden y dependiendo del punto donde se pare, claro está ), ya que al estar evolucionando siempre puede que lo que llevases avanzado ya no te convenza y tengas que desandar lo andado, así que esperando ver esas fotos de los avances en el Fiesta

300% de acuerdo, es como si me estuvieras viendo la cara ayer ... ahora hay cosas que hubiera cambiado, pero me lo tomo con calma, y con terminarlo me doy por contento.

Dejo dos fotos del año pasado, y dos de este... y cuando seque un enguarrado que le hice a los bajos le saco mas.

Sin complicaciones, tirar para delante, y voy a experimentar enguarrados varios.

El año pasado lo deje mas menos asi, con cosas ya montadas que hoy dia, no habria montado aun, como el escape, que ahora tengo pigmentos de maquillaje que le irían de lujo... pero seran en la siguiente maqueta.



Y ayer retomandolo:




Pense que habia eliminado todas las marcas del molde y hoy he visto alguna que se me paso en las manguetas.

Esta maqueta va a ser un entrenador...

Unas fotucas mas... nunca hice un enguarrado por fuera, sera la primera vez... a ver si no me arrepiento.

Tremendo, no habia visto este hilo... dale caña...

Tengo fotos (de Xevi Pons en Ourense) por si necesitas alguna, aunque me imagino que de esto andarás sobrao...

Un saludo y Felices Fiestas

Hombre, yo soy de los que los coches me gustan limpios, pero con ese ensuciado que has puesto en las fotos, las calcas pueden quedar mal que no no vamos ni a enterar, coche bonito el que has empezado a montar, te sigo.

Yo lo veo bien, lo más importante es que lo hayas retomado y que antes o después puedas verlo en la vitrina. Respecto al ensuciado va por gustos, yo como Mario prefiero los coches de rally impolutos ya que en estas escalas y en asfalto es complicado no pasarse.

Yo tambien soy siempre de coche limpio e impoluto, pero quiero experimentar y aprender equivocandome... asi que a este patito feo de la historia d emis amigos, lo quiero sucio jejejeje.

Os dejo antes de irme para cama, el engurrado de bajos que le hice, basandome en lo visto en los rallys de asfalto con lluvia... au no se si lo matizare, pero en principio es la base... bien sucio...

Esta hecho con mis productos caseros, oleo con white spirit, que tardo mucho en secar y preciso de fijacion, una mezcla de barniza brillo con mate, acrilico vallejo con aero.






Por fuera con el curro que me pegare de calcas, seguro que me duele verlo sucio, pero lo dicho al patito feo le toca ser entrenador.

En cuanto pueda mas avances.

No habia visto este hilo
Un modelo realmente bonito, seguro que lo dejas genial.
El enguarring del chasis esta de lujo

Gracias compañero... alucinante es tu apertura de puertas, a ver en que año me atrevo yo a uno asi.

Dejo algunas fotos de la presentación del equipo 2010, a donde fui gracias a los chicos de Capicua (tienda de modelismo en Lugo), un equipo que en pocas semanas, ya se vio que iba por muy mal camino.

Estas fotos las tome, ya con la intención de hacer el modelo en 3D para simuladores, que finalmente se convirtió en un encargo por parte del equipo para uso exclusivo en sus simuladores.

Decir, que esta de la presentación, es la misma unidad que gano el Montecarlo 2010 del IRC.

Mas adelante Sergio y Muñiz viajaron a Msport para ayudar a terminar sus dos unidades y ponerse al dia sobre su nueva montura.















Os voy ir poniendo mas fotos, que espero sirvan a alguien que lo quiera detallar mas que yo.

Ahora os dejo unas fotos del primer test del coche, donde seguí tomando fotos para hacerlo en 3d, y en ese momento me quedaba 1 mes para entregar el trabajo terminado, para un salon del automovil en Lugo.

En estos test en Meira, se probaron sobre distintas suspensiones, ya que el coche creo que no había hecho test de Asfalto seco. Habia que elegir muelles y tarar amortiguadores.

Semanas antes Dorribo, había desmantelado casi por completo el equipo de mecánicos de Sergio, asi que en estos test, entre algún experimentado que aun continuaba, la mayoría de los mecánicos eran chavales de un ciclo de mecánica de FP, con buenísima voluntad, pero sin ninguna experiencia, el ingeniero de M Sport no daba crédito a lo que veía.

Aquí vi pro primera vez a Luis Moya, y aunque no pude cruzar ni una palabra, era algo mágico estar junto al dos veces campeón dle mundo... como cualquier aficionado, estábamos encantados de este equipo, aunque sonaban rumores oscuros.



















El coche pasaba bien por curva, pero sonaba mucho y andaba poco la verdad, asi son estos molinillos de hoy día. Lo bueno de unos test es que los ves pasar muchas veces... Tambien Muñiz tuvo su primera toma de contacto con el coche aqui en Meira.

Añado unas fotos extra, por ambientar un poco mas el hilo.

Y ahora unos pocos avances con todo limpito... he usado imprimación vallejo negra y gris, pinturas tamiya y barniz mezcla satinado al gusto mezclando vallejo brillo y mate.




Ahora toca ensuciar, y rayar, a ver si no lo estropeo mucho.