Empiezo mi cruzada con el interior, este es muy simple y la posibilidad de hacerlo eléctrico hace que tenga que modificar algunas zonas. Como la zona de detrás del baquet, donde se alarga el puente trasero para albergar una pila. Corto el cajón del hueco de la pila y rehago la zona trasera a base de lamina de evergreen y masilla blanca Millipunt.

A partir de aquí empiezo a reconstruir la jaula que en este coche se trata del propio bastidor. Deshecho completamente las barras del kit y empiezo una nueva a partir de tubo de 1,6 mm. Con fotos del modelo original consigo hacer algo parecido.





Al pasar las barras por los huecos de los laterales donde encaja el tablier he tenido que modificar este para que pueda acoplarse a la jaula.







En el transcurso de fabricación de la jaula he tenido que hacer comprobaciones continuas con la carrocería para que todo el conjunto quedase los más justo posible. En el ajuste con la carrocería se hace indispensable que coloque los cristales para no llevarnos sorpresas en el montaje final.

La carrocería también lleva su sesión de modificaciones. Parte de las rejillas de ventilación van ciegas, así que a base de pasar el cutter y repasar con una hoja de sierra de fotograbado he podido abrirlas todas.









Las puertas llevan un suplemento aerodinámico para alargar la zaga del morro. En el kit reproducen muy bien dicha pieza pero dejando el kit sin media puerta. Así que retiro dicha pieza y con una puerta completa de un coche donante intentaré reconstruirla ya que una vez acabado el kit esta zona queda muy visible dejando a la vista parte del habitáculo.

Tiene muy buena pinta, además la puerta del donante tiene más detallado el tirador.

Buen trabajo la apertura de rejillas.

Qué ganas de ver más avances, porque ese coche es brutal.

Magnífico trabajo llevas! Y el coche es una pasada.... Me quedo a ver como avanzas...

Buen trabajo Jose esa puerta quedara de lujo

Un saludo
Rafael

Impresionante el trabajo realizado... Y aún a falta de enseñarnos más cosas, sigue así Jose

Menudo curro le has dado a las barras antivuelco, ha quedado preciosa, bien el haber abierto las branquias, esa puerta naranja, no sera de la carroceria del Poschete .....

Con estos anexos dentro de los apartados de proyectos en marcha, al final es inevitable no perderse alguno o seguirle el hilo a todo. Menos mal que al menos me sonaba que lo tenías entre manos.

Al igual que el Capri de Omar, este kit me da apuro por la cantidad de cosas que tiene por hacer para adecentarlo, incluso al nivel más básico. Por ejemplo, arreglar lo de la puerta y que no se note, abrir las entradas de aire, etc., no está al alcance de cualquiera.

Repasando ahora las fotos, me llama la atención el orden seguido por cada modelista. Yo ya habría eliminado todos y cada uno de los salientes de la carrocería, como los que aparecen en la zona bajo el parabrisas delantero, marcando su ubicación con un taladro de 0.4mm para montar posteriormente la pieza a scratch. Supongo que harás algo parecido con las tomas de combustible del capó, ¿no?

El entramado de barras tiene, por cierto, una pinta espectacular, aunque también me gustaría ver alguna foto de los paneles de puerta que has creado

Hola Jose, te sigo con mucho interés, tiene muy buena pinta, el cambio de la puerta y el interior... el siguiente kit que pasará por la mesa de operación será ese...

Recopilando información durante los años tengo una fotos que igual te vendría bien es del john fitzpatrick (el otro q no es de martini):

https://www.dropbox.com/s/c3nfykzyk5exj ... y%2034.jpg


Sigue así.

Gracias por pasarlos, me alegra que os guste trabajo.

Getzrally escribió:Repasando ahora las fotos, me llama la atención el orden seguido por cada modelista. Yo ya habría eliminado todos y cada uno de los salientes de la carrocería, como los que aparecen en la zona bajo el parabrisas delantero, marcando su ubicación con un taladro de 0.4mm para montar posteriormente la pieza a scratch. Supongo que harás algo parecido con las tomas de combustible del capó, ¿no?

El entramado de barras tiene, por cierto, una pinta espectacular, aunque también me gustaría ver alguna foto de los paneles de puerta que has creado

La verdad es que me gusta empezar por lo mas grueso de las modificaciones y de ahi a los mas sencillo antes de imprimar. Tienes mucha razón...que ojo tienes!!!...las tomas de combustible seria otra de mis modificaciones, retirarlas, lijar el grosor del capo y colocar otras en unos soportes.

A los paneles de puerta a que te refieres? a los naranjas?....estos son del 934 de la carrocería sobrante del SC Gr.4. Si lo dices por los interiores son del mismo kit tapando algunos huecos.

Gracias por pasar y comentar Borja

Manolo escribió:Hola Jose, te sigo con mucho interés, tiene muy buena pinta, el cambio de la puerta y el interior... el siguiente kit que pasará por la mesa de operación será ese...

Recopilando información durante los años tengo una fotos que igual te vendría bien es del john fitzpatrick (el otro q no es de martini):

https://www.dropbox.com/s/c3nfykzyk5exj ... y%2034.jpg


Sigue así.

Muchas gracias Manolo!!!... ya ví que también me sigues en Pinterest y me pineaste alguna foto de este....jejejejeje

Te dejo este link de una restauración que te vendrá muy bien....bueno y a todos aquellos que le interese detallar este kit:

http://www.freisinger-motorsport.de/por ... /9970.html

Siguiendo el consejo de Borja he retirado las tomas originales de combustible. Estas no daban sensación de profundidad y parecían mas una parte del capo. Lo primero que hago es pasar una hoja de sierra por por la parte trasera para retirar las tomas.





Luego con ayuda de una fresa redonda, lima y lija afino los bordes para simular un grosor mas adecuado para la escala. Solo faltará construir unas nuevas tomas de combustible.





Sigo con las puertas. Al final solo he colocado la mitad de la puerta que faltaba y no la puerta completa ya que la nueva puerta era un pelín más grande y era mas complicado ajustar la puerta entera.



El siguiente paso es realizar el panelado de la puerta pero fijándome mejor la puerta izquierda le falta el perfil de la toma posterior, el cual necesito para realizar el panelado.



Una vez hecho perfil ya he podido realizar el panelado de las puertas. En la siguiente foto también se puede ver que he retirado la maneta maciza de la puerta y hecho el hueco que lleva para luego colocar una nueva. He imprimado en blanco para comprobar que el nuevo trozo de puerta queda bien integrado con la carrocería.



Antes de colocar la pieza que retire le añado una tira de plástico en la parte inferior. Para simular que apoya en la puerta y forma parte de ella, y no en la talonera como al principio parecía. También he limado y lijado el perfil de la pieza para que tuviera un grosor más adecuado a la escala que es

Da gusto ver tus trabajos, limpios, claros y bien explicados!!

Que maestría para hacer la modificación de la puerta, quedó perfecta. El entramado de barras es de chapeau.