Aunque aquì haya gente despabilada, quise aclarar las cosas...

Seguimos con los avances: los costados.
Abrir salidas y tomas de aire en el costado me costò muchisimo, debido a sus pequeñas dimensiones y a la dureza de la masilla.
Este coche tiene una peculiaridad.
Mirando las fotos me dì cuenta de que las superficies planas de las aletas no se conectan con las verticales, no, no hay angulos, ni estas conexiones son redondas, no.
Entre las dos, hay otra superficie, como si fuera un brillante, que termina, abriendose, en las tomas y en las salidas de aire.
Me està costando un monton explicarlo, pero me costò mucho mas modelarlas, os juro, ya que hay que trabajar en mas de un sentido y conseguir que los dos costados sean especulares.
Me duele la cabeza jajajajaja

Aquì teneis el resultado a medias de los trabajos:
Como explicaba antes, encontré otras fotos de la cola, donde se veian bien los varios detalles, en el medio, justo entre los focos, habìa dos filas de salidas de aire rectangulares y dos grandes salidas de aire a lado de cada foco.
En el medio no habia otra opcion qu el taladro...
Abrir un hueco donde luego pegar un fotograbado con el detaille de las salidas.
Mientras en cada lado de los focos, despues de enmasillar, modelé dos salidas de dibujo diferente. Siempre mirando las fotos de la version que hizo el Giro d'Italia, vì que habia una toma de aire en la aleta trasera de derecha.
Taladro, lija y cincel...
Puse tambien una barra de evergreen en la ventanilla del capot trasero para simular un marco despues de lijar el mismo capot y una tira, seimpre de evergreen, en la cola.

Detalle de la ventanilla: Detalle... uhm, como se llama... el borde donde se pega el fotograbado de la cola:

Como ha quedado el morro despues del remodelado:

Aquì van mas detalles.
Hice una horma en el capot delantero donde luego se pondrà un fotograbado, con las salidas de aire, para el molde definitivo. Una toma de aire en la aleta trasera de derecha, es una toma para llevar aire fria al radiator que hay en la cola (solo para la version Giro d'Italia), no sé que pasò pero, en el molde definitivo, esta toma ha desaparecido.
Bueno si alguien entre vosotros comprarà ese kit y quiere hacer la version Giro d'Italia, ya sabe que tiene que hacer...

Precioso, Alfonso, y bien explicado.

Sigo alucinando pensando que es un 43'sito...

¿Los cinceles de los que hablas son comerciales, o te los fabricas tu mismo?

No, los cinceles los saqué de un juego de mini destornilladores que compré, hace muchos años, en una tienda de Chinos.



Afilados con un minitaladro.

Tomas de aire abiertas, o casi...

Alfonso escribió:No, los cinceles los saqué de un juego de mini destornilladores que compré, hace muchos años, en una tienda de Chinos.



Afilados con un minitaladro.

A los chinos que me vuelvo esta tarde .

Mejor si encuentras un juego con todas puntas planas.

Algunos detallitos:
salpicadero con tripmaster y depositos aceite frenos final caja cambio de velocidad y filtro de aceite

Al final nigun de estos detalles sale en el kit

Es un trabajo fabuloso
¿Usas plantillas para cotejar las formas que reconstruyes? es que me parece muy difícil conseguir esa simetría

Alfonso escribió:Al final nigun de estos detalles sale en el kit

Así nos das una guía para reconstruirlos

Saludos

no, ninguna plantilla, ojo y... suerte.