manafrank escribió: espectacular esos cambios German
a verlo con esa deco

Muchas gracias Manafrank, otro modelo que si no fuera por ti...

Hola chicos,
estuve pegando calcas, muy buenas las calcas Fujimi, se adaptaron bien a la forma del modelo. Tambien hubo barniz Barnizada Pronto mas avances.
Saludos, Germán.

Faaa que lo llevás rápido, yo tengo uno en una situación similar a la que estaba este, en breve, con suerte, recibo una plancha de calcas para resucitarlo. Te sigo y te voy a robar la info que consigas del interior

¡Qué bueno, Germán!
Uno de los muchos proyectos pendientes que tengo por las estanterías, y, curiosamente, en mi proyecto está incluido el meterle motor . Esta vez vamos al contrario . Siguiéndolo para tomar apuntes...

...y esto lo tenía por el disco duro ...













En casa tengo algo más en alguna revista. Luego lo miro...

Eduardo Matias escribió:Faaa que lo llevás rápido, yo tengo uno en una situación similar a la que estaba este, en breve, con suerte, recibo una plancha de calcas para resucitarlo. Te sigo y te voy a robar la info que consigas del interior

Muchas gracias por pasar Eduardo, si te sirve de inspiracion dale para adelante y cualquier info que pueda brindar aqui estara. Esperamos ver esa restauracion.

Getzrally escribió:¡Qué bueno, Germán!
Uno de los muchos proyectos pendientes que tengo por las estanterías, y, curiosamente, en mi proyecto está incluido el meterle motor . Esta vez vamos al contrario . Siguiéndolo para tomar apuntes...

Muchas gracias por las fotografias Borja, la ultima es la mas parecida a un grupo A de la epoca. Tenia dudas de que color pintar el interior, pero hice una combinacion entre el plano de Tamiya y alguna fotografia.
Plano Tamiya Toyota Supra Minolta lo extraño es que el auto es blanco y el interior gris, con jaula negra, asi que hice piso azul, paneles y parte trasera igual al Minolta y jaula blanca, que es lo que se ve en la fotografia de referencia del Biyo visto de frente.
Pronto habra novedades.
Saludos, Germán.

Ya me agendé las fotos, muchas gracias, una consulta ¿Eran carreracliente? ¿O cada uno desarrollaba su propio auto?

Eduardo Matias escribió:Ya me agendé las fotos, muchas gracias, una consulta ¿Eran carrerascliente? ¿O cada uno desarrollaba su propio auto?

Ahora pongo las fotos del "oficial" que tenía en la revista de casa.
Eduardo, que yo sepa, los Minolta, Fujitsu Ten y Biyo eran oficiales de Toyota, corriendo principalmente el JTCC (japonés de turismos) de la época, y con alguna incursión europea en, por ejemplo, las 24h de SPA.
En Europa hubo un proyecto de RAS Motorsport de hacer correr en el ETCC (europeo de turismos) también el Supra con los colores de BASTOS (la versión que quiero hacer yo), y como curiosidad se emplearon a la vez dos unidades con motorizaciones diferentes, una atmosférica y una turbo... ninguna funcionó como se esperaba y el coche no fue competitivo, abortando el proyecto. Estamos hablando del año 87.
En el 88 el coche atmosférico corrió en manos privadas (Bemani), y en SPA salió otra unidad con los colores de FINA Oils.

Y ahora, aunque ya parece que lo has pintado, otras fotos del interior del Supra, sacadas de una revista japonesa. En teoría, es el gemelo de la versión que estas haciendo, que corrieron en las 24h de SPA del 89...





...y los Minolta a comienzos del 87 también eran por dentro blancos con las barras en negro...
Parece que Tamiya se columpió un poco a la hora de definir el color del interior ...
De todas maneras, lo que hagas y decidas, bien hecho estará, Germán

Muchas gracias Borja por las fotografias. A las fotografias del exterior le faltan esponsors por lo que me da que es una replica, pero como tu haras otra version es bien valida la info.
Pinte el interior del Supra en azul (piso) y los paneles de las puertas en grises, la parte trasera en aluminio y el salpicadero en gris y negro.
Toco rehacer la pieza E8 (parte central del salpicadero) y la E13 (palanca de cambios) ya que en el desarme anterior hubo obsequios de mi parte a otro modelista.
Pieza E8 Pieza E13 Bañera casi finalizada (en terminos pintureros). El salpicadero si esta listo. La pieza E10 tambien lo tengo que rehacer (garrafa).
Pronto mas avances.
Saludos, Germán.

Lindos avances, y muchas gracias por las fotos nuevas jajaja, y por la info, el Bastos la vi en fotos y era realmente muy linda, espero que la encares pronto para verla terminada, yo por mi parte voy a encarar la Minolta, super conservador lo mío jajajaja

Buen trabajo llevas, la carrocería luce genial y con toda la info que te han proporcionado seguro que el resto lo clavas, sigue así.

Salu2!!

Eduardo Matias escribió:Lindos avances, y muchas gracias por las fotos nuevas jajaja, y por la info, el Bastos la vi en fotos y era realmente muy linda, espero que la encares pronto para verla terminada, yo por mi parte voy a encarar la Minolta, super conservador lo mío jajajaja

El Minolta de Tamiya Eduardo?

de_la_sacristana escribió:Buen trabajo llevas, la carrocería luce genial y con toda la info que te han proporcionado seguro que el resto lo clavas, sigue así.

Salu2!!

Muchas gracias por tus palabras De La Sacristana, es uno de los modelos que empece al reves primero la carroceria y luego el interior.