Tengo que comprar una latita de Titanlux ..................que bien queda ese interior Mario !!!!!!

Cada vez me gusta mas el Alpine que buenos interiores has dejado, muy buen trabajo Mario

un saludo
Rafael

Que pinta tiene ese interior, ganas de verlo con la carroceria ya.

fanalone escribió: Tienes razon, pero es que las que trae el kit son de 1´5mm y en casa yo tengo de 1mm, que quedaban muy finas o estas de 2mm que me convencieron mas, ademas una vez dentro del coche no pegan tanto el cante.

Una vez vistas como han quedado pintadas de negro ni se notan. Buen trabajo has hecho con el interior y el motor, ya poco te quedará para darla por terminada no?

Un saludo
David.

Gracias a todos por los comentarios, espero acabarlo pronto, aunque con este Alpine uno no gana para disgustos, como bien dice Omar, hay que sellar la laca por dentro de las carrocerias, cosa que como veis no hice y paso esto, habra que hacerlo de nuevo, suerte que tengo la calca escaneada y para hacer estas dos me arreglare.

JesusM escribió:Si que me gusta, si!! (Y no has probado aún a ponerle la carrocería??)

Si Jeus, entra como un guante, la verdad es que esperaba que me diera mas guerra, por el Alpine es pequeñito.

¿Por qué antes de hacer nada no pruebas a lijar para eliminar el escalón y enmascarando las calcas, pintas lo lijado y vuelves a lacar? Yo alguna vez lo he hecho, pero es importante que la máscara tenca el contorno justo de la calca, que en tu caso además es cuadrado.

fanalone escribió:Gracias a todos por los comentarios, espero acabarlo pronto, aunque con este Alpine uno no gana para disgustos, como bien dice Omar, hay que sellar la laca por dentro de las carrocerias, cosa que como veis no hice y paso esto, habra que hacerlo de nuevo, suerte que tengo la calca escaneada y para hacer estas dos me arreglare.

JesusM escribió:Si que me gusta, si!! (Y no has probado aún a ponerle la carrocería??)

Si Jeus, entra como un guante, la verdad es que esperaba que me diera mas guerra, por el Alpine es pequeñito.

Como te hancomentado y yo mismo he probado, puedes enmascarar, lijar, dar pintura y volver a lacar. Hazlo con cuidado y no tendras que repetir todo el proceso. Claro que a mi fue con un rojo y el amarillo es mas jo... Animo.

Para el amarillo hay que darle una base blanca por la zona azul.

Que interior mas currado, excelente trabajo Mario.

Y que putada lo del portón, pero lo que te comenta Villeneuve es una buena opcion antes de decaparlo. El truqillo esta en enmascarar bien el logo de Renault-Alpine, no hace falta ser perfecionista pero si hacerlo de manera para no manchar la calca. Puedes probar con maskol.

Mario, te apoyo y me solidarizo contigo.

Que recuerdos Marlboreros me trae lo que te acaba de pasar...lo único que te puedo decir es que el día que lo acabes no pasará un día en que no lo mires, babees, y encima le puedas decir "a los faros" que tú ganaste la batalla

Lo suyo es que lo hagas con cinta ya que el contorno de las calcas es recto. Es por si hay una diferencia de tono, sea sólo en el borde de la calca y no se note. HAzlo lo más ajustado posible. de todas formas, si te colases un poco en la calca, rascando con la punta de un palillo impregnada en alcohol, la laca ni lo nota. Si lijando lijas el sitio de la calca, tampoco pasa nada. Cuando vuelvas a lacar, vuelve a coger el mismo brillo. Mi R5 tiene varias operaciones a corazón abierto previas al lacado, con las calcas, que creo que es más delicado, y no se notó nada. Usa colores mate para esos retoques.

Que rabia, cuando todo va bien encaminado, va y salen enanos para joder.
Espero que lo soluciones pronto y ver nuevos avances.

Un saludo, Paco.

Gracias a todos por los consejos, todavia le estoy dando vueltas al capo.
Mientras tanto algun avance, me he puesto a colocar los intermitentes como trae el coche de correr en las defensas delanteras, no donde estan los del Alpine de serie, asi que lo primero taladrar el agujero donde van ir colocados



Con plastico sobrante transparente y para poder trabajar con ellos, lo uni a unos trozos de varilla evergreen.



Siendo este el resultado final de las dos defensas delanteras



El Gr.IV no lleva silencioso, asi que varrilla de evergreen de 2mm y a hacer un nuevo escape

Bien, bien, bieeeeeeennn!! Muy curiosos los farillos de la defensa!!