Iva a colocar todo el proceso que tenia hecho en un solo mensaje,pero no que pasa(no se si es culpa mia)que cuando llevo mas de quince linies escritas salta lo escrito hacia arriba y no puedo seguir escribiendo .

Muchas gracias Javi,JesusM;todos los piñones estan hechos con distintas seccion de tubos de evergren,exeeeecpto los de los arboles de levas que estan realizados en dos partes.La central,que son circulitos en laminas de evergreen agujeredas,y la corona dentanda sacado de un mecanismo de torreta de Hunvee a 1/35.La correa es una tirita de esparadrapo,que viendo la rugosidad que tiene se parece mucho a los dientes de la real
Mas cosas:
Antes de comenzar a pintar el motor,he hecho los escapes y la admision.Por si luego tenia que hacer alguna modificacion.Ya que una vez colocado todo en su sitio,en el chasis anda un poco justo.
Los escapes realizados con hilo de estaño de 2mm,facil de manipular y darle la forma buena o al menos parecida al real.La admision(muy sencilla,ya que no es de carburacion sino de inyeccion)realizada con tubo y lamina de evergreen y conectores electricos(a falta de detallarlo,como poner los inyectores y demas).





Colocado en el chasis para ver que todo encanja bien.





Saludos

Sin palabras.....ver ésto es para mi una gozada. No se si preguntarte más, o pasar de ello, y quedarme simplemente viendo lo que haces. Este 131 está mejor que el real!!

Esto SI es realmente un modelo excelente. Si señor.

Si señor, esto si que es complicarse la vida...para que nos quejemos los demás...

Ole y ole la que estas liando para el motor. Modelismo de altos vuelos

Un placer seguir tus evoluciones.

Getzrally

Diplos, sólo puedo decir: Gracias por compartir esta maravilla de montaje ¡cuánto se aprende!

JesusM escribió:Sin palabras.....ver ésto es para mi una gozada. No se si preguntarte más, o pasar de ello, y quedarme simplemente viendo lo que haces. Este 131 está mejor que el real!!

Tu pregunta lo que quieras ,que para eso estamos.No se si sera mejor que el real(seguro que no)pero seguro que si se pone alguien a restaurar un de verdad termina mucho antes que yo,por que no veas como se esta estirando esto...
Gracias Jesus,un saludo

sanzvictor escribió:Esto SI es realmente un modelo excelente. Si señor.

Aunque yo le veo pequeños fallitos,grietas y demas,intento hacerlo lo mejor posible,o hasta que mi paciencia se acabe .Gracias por el comentario Victor.

Un saludo

Getzrally escribió:Si señor, esto si que es complicarse la vida...para que nos quejemos los demás...

Ole y ole la que estas liando para el motor. Modelismo de altos vuelos

Un placer seguir tus evoluciones.

Getzrally

Me parece que comence a complicarme la vida cuando abri la caja de este pedazo kit,por eso hago pequeños respiros empezando otros kit.Si no te digo yo que si que iva a hechar el vuelo de verdad

Gracias Getzrally,un saludo

lumeboo escribió:Diplos, sólo puedo decir: Gracias por compartir esta maravilla de montaje ¡cuánto se aprende!

Gracias lumeboo,pero he de decir que muchas cosas que he utilizado las he aprendido aqui.
Por ejemplo para las uniones del escape he utilizado loctite mezclado con polvos de talco,que depende la cantidad que le heches te sale una excelente masilla que ademas fortifica las uniones.

Un saludo.

Joder Diplos, tardarás mucho según tú, pero el resultado es absolutamente excelente.

Si no lo veo, no me creo que se pueda llegar a este limite de perfección en el modelismo, creo que lo que estas haciendo, es de alta escuela y estos apuntes son para guardar, gracias por compartirlo y enhorabuena por los resultados. Que gozada!!

Un saludo

Diplos escribió:

lumeboo escribió:Diplos, sólo puedo decir: Gracias por compartir esta maravilla de montaje ¡cuánto se aprende!

Gracias lumeboo,pero he de decir que muchas cosas que he utilizado las he aprendido aqui.
Por ejemplo para las uniones del escape he utilizado loctite mezclado con polvos de talco,que depende la cantidad que le heches te sale una excelente masilla que ademas fortifica las uniones.

Un saludo.

Ese truco lo usaba yo, en carreras de scalextric con un Marcos de Fly, para unir, la salida del motor -delantero- con el eje trasero de transmisión. La unión era un muelle, que al cambiar el motor original por uno de 16.000 rpm, saltaba y había que pegarlo. Pero el ciano es muy duro pero con un golpe seco salta. Entonces, después de poner el muelle, ponía ciano y encima polvos de talco....aún sigue ahí!!!

Para que sirva de ejemplo, esta foto es de un Cobra, pero es parecido:

Pablo escribió:Joder Diplos, tardarás mucho según tú, pero el resultado es absolutamente excelente.

Muchas gracias Pablo,exactamente lo hecho desde agosto hasta hoy,queria tenerlo listo para el salon del hobby de barcelona pero me parece que me faltaran unos cuantos meses

Boni escribió:Si no lo veo, no me creo que se pueda llegar a este limite de perfección en el modelismo, creo que lo que estas haciendo, es de alta escuela y estos apuntes son para guardar, gracias por compartirlo y enhorabuena por los resultados. Que gozada!!

Un saludo

Gracias Boni,pero casi todo el trabajo se lo debo a una pedaaazo lampara con lupa de 3 diotrias,que sino.....


Saludos

JesusM escribió:
Ese truco lo usaba yo, en carreras de scalextric con un Marcos de Fly, para unir, la salida del motor -delantero- con el eje trasero de transmisión. La unión era un muelle, que al cambiar el motor original por uno de 16.000 rpm, saltaba y había que pegarlo. Pero el ciano es muy duro pero con un golpe seco salta. Entonces, después de poner el muelle, ponía ciano y encima polvos de talco....aún sigue ahí!!!

Para que sirva de ejemplo, esta foto es de un Cobra, pero es parecido:

Tambien tengo escuchado que se puede conseguir un parecido efecto con bicabornato,puede ser?