fanalone escribió:No se si te habras decidido por otro rojo fluorescente getzrally, pero yo utilizo pinturas Zero Paints y van de miedo con aerografo, eso si, nunca he utilizado las fluorescente, pero como sean como las otras son muy buenas, te dejo aqui el link.

http://www.hiroboy.com/catalog/product_ ... ts_id=1478" onclick="window.open(this.href);return false;

Gracias por los consejos y el apoyo. Es como volver a casa .

Fanalone, precisamente la que comentas es la que pensaba usar. En una de esas compras compulsivas que de vez en cuando hago (y hacemos, supongo, tan raro no seré ) del tipo "ya que ...." o "aprovechando el envío..." o "así amortizo el transporte..." me hice con varias pinturas de Zero Paints (azul Calsonic, azul Leyton House, azul y naranja Repsol, naranja Jagermeister...) entre ellas el rojo fluorescente Marlboro.

Como ya he comentado en alguna ocasión solo me falta lanzarme y usar el aerógrafo, pero se me hace de un perezoso . Acostumbrado a sacar el spray y darle una capita, sin tener que limpiar ni nada...

Getzrally escribió:

fanalone escribió:No se si te habras decidido por otro rojo fluorescente getzrally, pero yo utilizo pinturas Zero Paints y van de miedo con aerografo, eso si, nunca he utilizado las fluorescente, pero como sean como las otras son muy buenas, te dejo aqui el link.

http://www.hiroboy.com/catalog/product_ ... ts_id=1478" onclick="window.open(this.href);return false;

Gracias por los consejos y el apoyo. Es como volver a casa .

Fanalone, precisamente la que comentas es la que pensaba usar. En una de esas compras compulsivas que de vez en cuando hago (y hacemos, supongo, tan raro no seré ) del tipo "ya que ...." o "aprovechando el envío..." o "así amortizo el transporte..." me hice con varias pinturas de Zero Paints (azul Calsonic, azul Leyton House, azul y naranja Repsol, naranja Jagermeister...) entre ellas el rojo fluorescente Marlboro.

Como ya he comentado en alguna ocasión solo me falta lanzarme y usar el aerógrafo, pero se me hace de un perezoso . Acostumbrado a sacar el spray y darle una capita, sin tener que limpiar ni nada...

Puea animate con el aerografo, ya que controlas mas la pintura, yo lo suelo utilizarlo a 1bar de presion, mas o menos, y defrente del bote de Zero Paints y estoy contento con el resultado, asi que animate Gezt.

Animos a millones Getz con el sierra y mas animos con lo del aerografo , con un poco de practica y mucho de los consejos de la gente del foro veras muy buenos resultados..........................¿¿o acaso te fue facil correr tu priemra carrera ??...............vamos animate che ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Un saludo .

OMAR escribió:Animos a millones Getz con el sierra y mas animos con lo del aerografo , con un poco de practica y mucho de los consejos de la gente del foro veras muy buenos resultados..........................¿¿o acaso te fue facil correr tu priemra carrera ??...............vamos animate che ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Un saludo .

Puff, mi primera carrera . No hace tiempo ni nada. Ya casi ni me acuerdo, que jovencito era yo.

Basta de recuerdos tipo "Cuéntame", que se me va el hilo. Al asunto. Ya he sacado el Sierra de su baño veraniego y lo he secado. Hay que ver lo blanquito que ha quedado. Primeras capas de masilla para rehacerla:



Un poquito más en la zona trasera ya que la línea de la carrocería se dañó con tanto lijado:







Habra que lijar bastante, pero no os preocupéis que ya estoy recuperando el callo...

Ahora al turrón. Tema aerógrafo . Como en comentado en otro post, estoy con algunas pruebas. El equipo es muy básico:



Y los resultados no tan malos. Me da un miedo cuando las cosas salen medio bien a la primera...



Tengo claras dos cosas:
- me he de hacer con algún recipiente para limpiar el aerógrafo en condiciones (facil, solo hay que robar algo de la cocina)
- me he de fabricar un soporte para el aerógrafo para poder posarlo durante un trabajo o entre mano y mano (con tanta chapa y tubo en la nave tampoco será problema)

Pero me surgen unas dudas básicas que saco a la luz para mi vergüenza :
- como el aerógrafo es de depósito incorporado, ¿cuanto tiempo puedo tener la pintura sin que se seque demasiado en la zona de la punta? Es decir, ¿me da tiempo a dar un par o tres de manos sin necesidad de desmontar el tinglado y tener que limpiar el aerógrafo?.
- para esto se supone que el tiempo entre mano y mano de pintura es de unos 10 minutos. ¿Es poco, o más que suficiente (entendiendo que la capa de pintura es de un espesor normal)?

Ahí que ver que preguntas más básicas, eh? Fácil para los expertos del aerógrafo.

Gracias por adelantado por la ayuda.

No hay problema Getz en dejarlo hasta una media hora en el recipiente, ya que lo importente es que le quede pintura el tarrico, ya que una vez que te has quedado sin ella se seca en la punto del aero.

Un abrazo

JOSE

Getz , por la pintura no hay problema puede estar hasta 1/2 hora yo lo que suelo hacer es pasarle un bastoncillo mojado en alcohol y listo .
Una cosaque veo , ponle un filtro a la salida del compresor por la humedad y otras cositas que puedan pasar y de paso si te viene con un regulador mejor , que tambien lo agradeceras mas adelante .

Lo que te comentan JoseFelix y Omar tiene toda la razon, lo unico cuando lo dejes entre capa y capa, mirale la tobera de salida, que a veces le queda una pequeña gotita, que al volver a dar otra pasada te la puede escupir y dejarte unas gotitas muy feas en la carroceria.
Para sujetar el aero, tienes sujecciones muy baratas en cualquier tienda de hobbies y no merece la pena currarte uno.

Getzrally escribió:Tengo claras dos cosas:
- me he de hacer con algún recipiente para limpiar el aerógrafo en condiciones (facil, solo hay que robar algo de la cocina)
- me he de fabricar un soporte para el aerógrafo para poder posarlo durante un trabajo o entre mano y mano (con tanta chapa y tubo en la nave tampoco será problema)

Bueno sobre esto te puedo echar una mano con un dos por uno, coge una tarrina de cd's de 20/25, quitas la tapa y le recortas el pitorro donde encajan los cd's. Una de las arandelitas de espuma la pegas alrededor del agujero pero por la parte de fuera, introduces algodon hasta llenar la tarrina vuelves a cerrar la tarrina y ya tienes una estacion de limpieza y un soporte economico para el aerografo. Vamos con una imagen:



Si lo que quieres es alguna bandeja o recipiente para limpiar el aerografo cuando lo desmontas lo mejor es irte a tiendas "CASA" o a los chinos que tienen un monton de bandejitas y recipientes de cristal / porcelana super baratos. Yo prefiero el cristal por que es mas facil de limpiar que el plastico y no le ataca ningun tipo de disolvente.

cachopoturbo escribió:

BOMMMMMMMMMBERADA DEL MES !!!

Qué buena idea, si-se-ñor !!


Ya me estoy haciendo uno... aunque no sé ni cuando lo usaré...

sanzvictor escribió: BOMMMMMMMMMBERADA DEL MES !!!

Qué buena idea, si-se-ñor !!


Ya me estoy haciendo uno... aunque no sé ni cuando lo usaré...

Gracias, aunque la idea no es mia, esta sacada de otros foros. Pero bueno yo lo hice y lo uso para ambos cometidos y hasta ahora genial.

Un saludo.-

JKI escribió:una pregunta, ¿para que le metes algodón dentro?

La idea de la estacion de limpieza es basicamente para limpiar el aerografo entre colores, tirando un par de copas de disolvente limpio. El poner el algodon es para que la pintura/disolvente se quede impregnada en el y asi evitar un exceso de vapores / olor / manchas.

cachopoturbo escribió:

JKI escribió:una pregunta, ¿para que le metes algodón dentro?

La idea de la estacion de limpieza es basicamente para limpiar el aerografo entre colores, tirando un par de copas de disolvente limpio. El poner el algodon es para que la pintura/disolvente se quede impregnada en el y asi evitar un exceso de vapores / olor / manchas.

Y eso de tener tanto disolvente y vapores ahí dentro no termina por arruinar el plástico del estuche no?
Igualmente ya me agencié uno para ir probando, así que muchas gracias

Primero decir que me acabo de comer las 15 paginas y me he dicho, tienes que darle la enhorabuena a este "tio" (perdon por la expresion, espero que no te ofenda.. ) por que el interior de este Sierra es Soberbio... Cada detalle, cada cablecito esta ahi, acojo***te.. Eso la verdad sirve de inspiracion para Novatillos como yo, que tienen en mente algo asi, pero andan pensativos.. Gracias por los tutoriales y las explicaciones, son muy educativas. A ver cuando cojo con ganas un Cossie del 94 de Tamiya, un delecour, y a Ver como queda, si es un 15% de detallado del tuyo ya sera un logro!!


UN SALUDO y suerte con el ahora, con las ZeroPaints!!

Bueno lo primero que quiero es pedirle disculpas a Getzrally por invadir su magnifico post.

Juha escribió:Y eso de tener tanto disolvente y vapores ahí dentro no termina por arruinar el plástico del estuche no?
Igualmente ya me agencié uno para ir probando, así que muchas gracias

No, no en absoluto yo lo tengo hecho desde hace al menos un par de años y no he tenido ningun problema. Le he tirado alcohol normal e isopropilico, acetona, nitrocelulosico y los disolventes originales de Humbrol y Tamiya y hasta la fecha el envase esta intacto. La unica precaucion que yo tomo es que cuando veo el algodon muy empapado es remplazarlo por otro, pero vamos eso ocurre muy de vez en cuando.

Un saludo y nuevamente disculpas Getzrally.-