Siguiente entrada del Lotus, como principal proyecto en activo.
Desde hacía tiempo, le daba vueltas a hacer un útil para que al pegar ruedas, alerones, etc.. quedaran bien encuadrados sin torcerse. Entonces, con cartulina foam, recorté unas piezas con el cutter (previo diseño y dibujo)…
Y este fue el resultado superponiendo dichas piezas:
Una vez pagadas con pistola de plástico, este es el resultado con un ejemplo: se ve claramente como se utiliza:
Seguimos con el coche. Las llantas me parecen demasiado brillantes. Por lo que las decapamos tirándolas a la piscina de lejía..
Siendo este el resultado.
Siguiente paso: eliminamos los tornillos existentes de plástico, y los perforamos con broca de 0,4 mm. También hacemos los agujeros de la válvula y de los remaches laterales (4 por llanta):
Imprimamos usando la de Gravity: me parece una imprimación muy fina que cubre bien y seca muy rápido.
Pintamos con Tamiya X1 de esmalte, con terminado brillo: muy bueno!!
Y terminamos con unas pasadas (pocas) rápidas de Alclad con poca pintura. Después de pintarlas, sin esperar, froto con un paño para que salga el brillo, y voilá!!
Para las gomas, aunque ya tenía unas, descubría la de MFH, y la diferencia….es visible!! Y son de goma!
Aquí las tenemos, con las llantas puestas! Se puede ver que las llantas tienen ya los tornillos, válvulas y remaches, y con el núcleo pintado de negro satinado X18 de Tamiya a pincel! A su vez, los rótulos de Goodyear han sido pintados a pincel con blanco de Vallejo.
Ahora toca poner los fotograbados para pintar con el aerógrafo, las marcas de las ruedas referentes a su posición. Pero su resultado irá a la siguiente entrada.
Y pasamos a la carrocería. Siguiente mano de amarillo Giallo Modena de Zero:
El resultado es verdaderamente bueno!!
Una vez hecho, recibí los test de las calcas de los laterales del alerón trasero. Gracias a Pablo Arias de ASC por su inestimable ayuda!!
Las pruebas las imprimí en hoja transparente para probar tamaños:
Y también ver si la calca interior cabía en el hueco:
Siguiente fue dar unas capas de laca prediluida de Zero como preparación para las calcas:
Pero salieron algunas pelusas y tuve que lijar al aguas con las lijas nuevas de MrHobby que son como tela: buenas!!
Y después puse las calcas. Un infierno!! Después de meterlas en agua, se resquebrajaban por mil partes, por lo que dejé de usar los productos micro de primeras para asegurar su deslizamiento sobre la superficie.
Incluso las líneas superiores de los pontones, se partieron en 10 partes. Tuve que poner todas sobre la pieza e ir ajustándolas una a una con un palillo!!
Respecto a las laterales del cockpit, iban en una pieza completa, que dejé en este lado, pero que en el otro, tuve que recortar para hacer el hueco del ensanche debido al espacio de la palanca de cambios. Ahí me dejó un trocito inservible!
En el delantero, tuve que recortar y hace mas pequeñas en anchura las de los flaps, pues no entraban. También se resquebrajaron..
En principio, era pasable. Peor luego vendría el pero…
Y con más piezas para ver como quedaba!
En la siguiente, se ve el corte debajo de la segunda M de Madom…
Y estas todas las piezas juntas ya con otra capa de laca prediluida de Zero. Aparentemente todo bien…
El alerón trasero con sus calcas hechas a mano por Pablo…
El cockpit con los huecos ya rellenados con otras calcas…
Todo bien…
El alerón trasero…espléndido!!
Pero la laca, explotó unas burbujas que yo no había visto!!
Lo intenté arreglar… pero no me gustaba!!
Además, el lateral del pontón se me había descuadrado….
Por lo que cuando me llegaron unas calcas nuevas…
mandé a la piscina del líquido de frenos el cockpit y el lateral!!
Con esto saldrá todo y volverán a ser negras. Imprimaré y revisaré la masilla aplicada. Pintaré y volveré a dar todo el proceso de nuevo, pero a las calcas, ya le he dado una mano a pincel de Micro Decal Film!!
Gracias por ver y comentar!!
!! Ni la primera, ni la última, pero como jode 
¡Ánimo!