JesusM escribió:

Agusgil73 escribió:Tiene muy buena pinta, ¡ánimo!
Una duda,
¿Para que servían las llantas delanteras tan salientes?
¿Ventilación?¿cadenas de nieve?

En asfalto, se ponian en las delanteras para una mayor ventilación de los frenos. También se usaban en circuitos, por ejemplo en el M3 de Bassas o los 956. Son lso famosos Ventolines.

Por cierto, Fran, tan mal no te ha quedado!! Eso si, si se han pegado mal, ojo con la laca que las puede despegar. Dale una primera capa muy finita y déjala secar.

si a ver como se da despacito
si escapa

fanalone escribió:Llama mucho la atencion, siempre ha siso un coche muy chulo, yo lo que haría seria bajar un poco la suspensión, esta algo alto.

con la KK que es a ver si lo acabo sin concecuencias
no lo toco mas

Agusgil73 escribió:Tiene muy buena pinta, ¡ánimo!
Una duda,
¿Para que servían las llantas delanteras tan salientes?
¿Ventilación?¿cadenas de nieve?

Son aspiraciones venturi para las llantas, en los '90 las llevaban muchos coches, sobretodo en circuito como apunta Jesús.

En este video del museo de Audi, enseñan un tapacubo de este tipo que se usaba en los Audi Quattro Trans-Am (minuto 17:20)

https://www.youtube.com/watch?v=1Ya9ARzWpsc" onclick="window.open(this.href);return false;

En menudos follones te metes a veces, Mana. Sinceramente, creo que el coche se merece que le dediques tiempo para efectuar algunas mejoras, pero veo que la paciencia sigue sin ser uno de tus "fuertes" . Seguiremos las modificaciones con gran interés, y a ver si esto anima a Sergi a seguir también con el suyo

MBConde escribió:...son aspiraciones venturi para las llantas, en los '90 las llevaban muchos coches, sobretodo en circuito como apunta Jesús...

Solo apuntar el detalle de que, por lo que yo sé, realmente son extractores, es decir, ayudan a que el aire circule pero forzándolo a salir del núcleo de la llanta, arrastrando con ello el calor generado por los frenos...mientras que el aire para ventilarlos llegaba a través de tubos anclados a tomas de aire normalmente colocadas en la parte delantera de los coches. Pero bueno, para configuraciones, los colores

Getzrally escribió:En menudos follones te metes a veces, Mana. Sinceramente, creo que el coche se merece que le dediques tiempo para efectuar algunas mejoras, pero veo que la paciencia sigue sin ser uno de tus "fuertes" . Seguiremos las modificaciones con gran interés, y a ver si esto anima a Sergi a seguir también con el suyo

MBConde escribió:...son aspiraciones venturi para las llantas, en los '90 las llevaban muchos coches, sobretodo en circuito como apunta Jesús...

Solo apuntar el detalle de que, por lo que yo sé, realmente son extractores, es decir, ayudan a que el aire circule pero forzándolo a salir del núcleo de la llanta, arrastrando con ello el calor generado por los frenos...mientras que el aire para ventilarlos llegaba a través de tubos anclados a tomas de aire normalmente colocadas en la parte delantera de los coches. Pero bueno, para configuraciones, los colores

Borja, ni me lo había planteado así, pero está claro que tu viviste toda esa tecnología desde dentro. Gracias por decirlo y ya se una cosa más!!

Getzrally escribió:En menudos follones te metes a veces, Mana. Sinceramente, creo que el coche se merece que le dediques tiempo para efectuar algunas mejoras, pero veo que la paciencia sigue sin ser uno de tus "fuertes" . Seguiremos las modificaciones con gran interés, y a ver si esto anima a Sergi a seguir también con el suyo

MBConde escribió:...son aspiraciones venturi para las llantas, en los '90 las llevaban muchos coches, sobretodo en circuito como apunta Jesús...

Solo apuntar el detalle de que, por lo que yo sé, realmente son extractores, es decir, ayudan a que el aire circule pero forzándolo a salir del núcleo de la llanta, arrastrando con ello el calor generado por los frenos...mientras que el aire para ventilarlos llegaba a través de tubos anclados a tomas de aire normalmente colocadas en la parte delantera de los coches. Pero bueno, para configuraciones, los colores

yos...!!!
tio estoy muy sensible...!!
tus comentarios me han herido...
y luego nombras a sergi como que ya el mio que le den...
te odio...!!!

tu sabes que gracias a ti a jesus etc..
he bajado el ritmo
pero es lo que hay mi problema es que visualizo el proyecto terminado antes de empezar y por desgracia tengo tanto tiempo libre que me desespero por acabarlos
el gran maestro jesus tambien se aburrio de darme consejos pero ya me conoce y desiste
Borja yo como tu y jessus y mas que hay en este foro con esa paciencia y gran hacer nunca conseguire hacer algo como ustedes
asi que encasillado estoy acéptenlo
no es broma si que esta KK en vuestras manos sera un maqueton yo con que cambie de juguete a algo decente me conformo

JesusM escribió:

Getzrally escribió:En menudos follones te metes a veces, Mana. Sinceramente, creo que el coche se merece que le dediques tiempo para efectuar algunas mejoras, pero veo que la paciencia sigue sin ser uno de tus "fuertes" . Seguiremos las modificaciones con gran interés, y a ver si esto anima a Sergi a seguir también con el suyo

MBConde escribió:...son aspiraciones venturi para las llantas, en los '90 las llevaban muchos coches, sobretodo en circuito como apunta Jesús...

Solo apuntar el detalle de que, por lo que yo sé, realmente son extractores, es decir, ayudan a que el aire circule pero forzándolo a salir del núcleo de la llanta, arrastrando con ello el calor generado por los frenos...mientras que el aire para ventilarlos llegaba a través de tubos anclados a tomas de aire normalmente colocadas en la parte delantera de los coches. Pero bueno, para configuraciones, los colores

Borja, ni me lo había planteado así, pero está claro que tu viviste toda esa tecnología desde dentro. Gracias por decirlo y ya se una cosa más!!

Borja es un crack
si es verdad que la refrigeracion siempre a venido por otros conductos estos son disipadores
ahora mismo los he visto montado en las cuatro ruedas y se me hace raro verlos

ejemplo de lo que comentaba
raro raro se ve no...?

Getzrally escribió:En menudos follones te metes a veces, Mana. Sinceramente, creo que el coche se merece que le dediques tiempo para efectuar algunas mejoras, pero veo que la paciencia sigue sin ser uno de tus "fuertes" . Seguiremos las modificaciones con gran interés, y a ver si esto anima a Sergi a seguir también con el suyo
Solo apuntar el detalle de que, por lo que yo sé, realmente son extractores, es decir, ayudan a que el aire circule pero forzándolo a salir del núcleo de la llanta, arrastrando con ello el calor generado por los frenos...mientras que el aire para ventilarlos llegaba a través de tubos anclados a tomas de aire normalmente colocadas en la parte delantera de los coches. Pero bueno, para configuraciones, los colores

Sí sí, a eso mismo me refería (igual no me expresé bien)

Es un placer cambiar impresiones de esta manera, sanamente, debatiendo... hoy de unos "tapacubos" y mañana de una jaula de protección...

manafrank escribió: asi que encasillado estoy acéptenlo

Lo siento, pero seguiré siendo pesado

Getzrally escribió:

manafrank escribió: asi que encasillado estoy acéptenlo

Lo siento, pero seguiré siendo pesado

no te rindes

Listo
Manaflash al Ataquerrrrrr!!!


homenaje a Borja Moratal y otro metalico para la vitrina