sanzvictor escribió:Juanma, que si, yo recuerdo tu 935... pero se estaba hablando de otro tipo de rejillas, más bien de las de tipo "branquia".


Luis, efectivamente sería Joao tu amigo, pero no te hagas el sueco, era con un Alfa que tu también montastes. Creo que fue uno que tuvistes que hacerte una pieza faltante del motor.

Estaba buscándolo, está aquí, por cierto, también el truco de la lejía para eliminar el metalizado de las piezas.

http://www.automodelista.org/viewtopic.php?f=14&t=3811

¡Ah! esa maqueta la tengo en la despensa, pero aún sin montar, eso sí monté muchas muy parecidas

yako escribió:Quizas alguien lo hizo con un porschete naranja que tiene a medias encima de la mesa..... http://www.miniruedas.com/foro/viewtopic.php?f=6&t=1051

P.D.: y pa esto me curro una pagina Güepes y un viaje de foros.... porca miseria.

Bueno, yo sí me acordaba, lo que no recordaba era el modelo del coche, pero sabía que era un tudesco, no un italiano.

lumeboo escribió:

sanzvictor escribió:Juanma, que si, yo recuerdo tu 935... pero se estaba hablando de otro tipo de rejillas, más bien de las de tipo "branquia".


Luis, efectivamente sería Joao tu amigo, pero no te hagas el sueco, era con un Alfa que tu también montastes. Creo que fue uno que tuvistes que hacerte una pieza faltante del motor.

Estaba buscándolo, está aquí, por cierto, también el truco de la lejía para eliminar el metalizado de las piezas.

http://www.automodelista.org/viewtopic.php?f=14&t=3811

¡Ah! esa maqueta la tengo en la despensa, pero aún sin montar, eso sí monté muchas muy parecidas

Impresionante el curre que se mete con los radios....

hoellemeister escribió: Por cierto, al final le he enviado un mail al finlandés de la página sobre la época de las flechas de plata. A ver si tiene el detalle de responder.

Pues ha respondido y comenta que la toma derecha es del 39 (compresor doble etapa). También me comenta que tiene el kit (manda narices), pero que hasta ahora no le ha dado tiempo a montarlo y dice que el mayor problema que le ve al kit (yo creo que no se ha fijado en el "atrompetado" de la toma central superior) son las ruedas Dunlop y que a ver si tenemos idea de cómo resolverlo.

He mirado un poco (¿por quéeeeeee?) y los neumáticos utilizados eran al parecer unos Conti alemanes. ¿Alguien se le ocurre alguna forma para cambiar un grabado por otro?

Ah, y las ruedas traseras tenían un dibujo distinto, que supongo que mal arreglo tiene, ¿no?

quizá otro kit de otro modelo tenga otras gomas?

Creo que no tiene mucho sentido trabajar detalles como el dibujo de los neumáticos, para luego colocarlos en unas llantas con radios de plástico que quedan fuera de escala.

sanzvictor escribió:Creo que no tiene mucho sentido trabajar detalles como el dibujo de los neumáticos, para luego colocarlos en unas llantas con radios de plástico que quedan fuera de escala.

+1

yako escribió:

lumeboo escribió:

sanzvictor escribió:Juanma, que si, yo recuerdo tu 935... pero se estaba hablando de otro tipo de rejillas, más bien de las de tipo "branquia".


Luis, efectivamente sería Joao tu amigo, pero no te hagas el sueco, era con un Alfa que tu también montastes. Creo que fue uno que tuvistes que hacerte una pieza faltante del motor.

Estaba buscándolo, está aquí, por cierto, también el truco de la lejía para eliminar el metalizado de las piezas.

http://www.automodelista.org/viewtopic.php?f=14&t=3811

¡Ah! esa maqueta la tengo en la despensa, pero aún sin montar, eso sí monté muchas muy parecidas

Impresionante el curre que se mete con los radios....

Pues sigue, sigue mirando que el amigo Joao se va liando a corregir y mejorar el kit hasta que no le queda nada y todo es hecho a scratch. Alucinante.

Javiero escribió:quizá otro kit de otro modelo tenga otras gomas?

Cierto, muy cierto, creo que estamos llegando a un punto un pelín enfermizo, no s é si coger y montar todo de caja...

Bueno, la verdad, creo que voy a pasar de calcas de dorsales (salvo que se confirme ese 4 rojo anaranjado en 1939), agrandar el bulto de la toma de aire a base de epoxi-putty (¿alguien me recomienda alguno? si es no específico de modelismo por más barato mejor) y mirar, sólo mirar, la posibilidad de hacer la toma superior.

La verdad es que el tema se las trae
De caja y a tomar viento a la farola

Por mi parte, pretendia reducir stock, no tirarme un año detallando el maqueto, así que le abrire las branquias y el resto de caja. Como mucho lijar para quitar cosas y listo.

Por cierto, que se me había olvidado (y adelantándome a la observación de Vic ), pongo el box-art de Revell, diferente al Matchbox que está utilizando el resto de la tropa.

hoellemeister escribió:[...]¿Alguna recomendación para cable de encendido para un V12 1:32? (Fino y que no se mueva y que a poder ser sea ya negro mate, para no tener que pintar)

El otro día me quedé embobado con esto, recordando el comentario de alguien sobre cables microcópicos por dos duros en las tiendas de electrónica.
http://www.diotronic.com/cablecil.html
http://www.diotronic.com/cablesuni.html

Las claves AWGnn corresponden al calibre del cable
http://en.wikipedia.org/wiki/American_w ... wire_sizes

Y que decir de esto...
http://www.diotronic.com/tubo.html


Hay que hacer una visita a la tiendecilla electrónica del barrio...

sanzvictor escribió:
Y que decir de esto...
http://www.diotronic.com/tubo.html


Hay que hacer una visita a la tiendecilla electrónica del barrio...

Yo ese lo tengo usado para muchas cosas porque se usa en el taller eléctrico de la fábrica donde trabajo y la verdad fuera del bricomodelismo no le he encontrado utilidad hasta el momento.