gogor escribió:Me gustaria ir poniendo en el foro la maqueta que estoy haciendo del motor del Ferrari de sumaker
No parto de una maqueta ya en " caja" sino de haciendola pieza a pieza en madera
Mi principal problema es que no se como subir las fotografias, si alguien tuviera la amabulidad de explicarmelo paso a paso se lo gradeceria eternamente. soy torpon al maximo

Me encanta tu trabajo. Tambien soy un fan de Ferrari. Tengo una pregunta tonta, ¿de donde has sacado los planos del motor?

La pregunta no es tan tonta
Hacer los planos ha llevado su tiempo,casi un año, pero hacerlos ha merecido el tiempo empleado
te explico, partiendo de unos planos publicado en un libro sobre el coche y conociendo las caracteristicas del motor, como nº de cilindros, orden de encendido, diametro, carrera etc , los pase a autocad con toda l paciencia del mundo y mas
Procese fotografias que encontre para corregir el paralaje , intecte conectar con el fotografo que las tomo hace años, pero no me hizo ni caso , paciencia gogor, tu a lo tuyo

Si te interesa intentare compartir algun plano, me comprometo

gogor escribió:hoy ya se puede enseñar como queda el cigueñal, solo le falta el piñon en el extremo
creo que ha quedado resulton, ustedes direis

Alucino, no me lo puedo creer. No dejo de frotarme los ojos. La fidelidad que pones en lo detalles es impresionantes.
Solo una duda ¿por que usas madera y no PVC? (por ejemplo). Principalmente por la porosidad del material.

Hoy voy a subir una fotitos del trabajo de los escapes
Los escapes en los F1 tienen una funcion tan esencial como son los pistones. Un mal diseño pueden provocar una perdida de potencia de hasta el 50% de la potencia . Se diseñan en funcion de la ventana de revoluciones del motor, por ejemplo entre 16000 y 18.000 rpm.
Lo enrevesado que son, se deben a que el escape de cada cilindro debe ser de igual longitud que los demas.
dicho esto, pasemos al lio, como siempre estan hechos en madera, en este caso cilindros de 12 mm de diametro
La tecnica de construccion ha sido similar a la empleada en el diseño de tuberias de acero gordas, digamos de 1000 mm de diametros, o sea se van cortando gajos de 11.25 grados y se pegan entre ellos
Casi casi estan terminados a falta del cono final y pulir y cromarlos , pero no se con que producto, si alguien me aconseja alguno lo agradeceria




ya falta menos

Fantasticas las curvas del escape... cuando este lijadita la selladora, va quedar de muerte... hermoso trabajo...

creo haberme equivocado al subir las fotos
las pongo de nuevo



a ver si acierto ahora

Increible paciencia e increible resultado!!

Para los escapes, el proceso es:
- Imprimación
- dejar al superficie, fina fina
- pintar de negro brillante
- pintar con Alclad chromo

Con eso te quedarán perfectos. Después, le puedes dar unos tonos atornasolados al gusto para rematar.
Mira en este post, cuando yo los probé:
viewtopic.php?p=74315#p74315" onclick="window.open(this.href);return false;

¡También de madera!

qué gran trabajo, escala 1/6?

Adrian escribió:qué gran trabajo, escala 1/6?

pues es a 1/3 basado en el diametro de los pistones

Gran trabajo llevas desarrollado con lo que nos estas mostrando, con ganas de ver mas.

hace unos dias , el amigo ISERRANO75, me preguntaba por los planos, al contestarle le prometi poner alguno en el foro
aqui pongo el del carter



espero que esta vez la foto su suba bien

Las fotos bien... una currada espectacular... sigue asi... me encanta

Un trabajo espectacular!! desde los primeros planos donde ha sabido interpretar a la perfección las formas y demás hasta la construcción de ese colector!!! y todo en madera!!!