Tendría que haber una ley que prohibiese a semejantes personajes tener coches bonitos...

Triplicado.......
No coments.

dario escribió:Tendría que haber una ley que prohibiese a semejantes personajes tener coches bonitos...

"El dinero llama al dinero",nos guste o no.
No sé si visteis a un "cómico" yanki destrozar un Enzo.....pá matarlo.
El vídeo de Cañizares lo ví ésta tarde en You Tube y es para descojonarse.....
En fin,si fuese un Ferrari me dolería como os duele a vosotros,ver a ésta joya acabar en la cuneta como cualquier cacharro.
O sea que os entiendo.

.

Ya puestos y sin ir con prisas he realizado algunos cambios.
Estos son los pedales originales de la maqueta con fotograbados.

Y estos son los nuevos.Aunque no sirva de nada tiene movimiento,como el freno mano.


Como es una zona que no se ve demasiado bien me he puesto hacer un desconchado para probar...
Primero como base pintado con aluminio blanco de alclad,enmascarado luego con plastelina de una forma irregular pero siguiendo fotos de referencia para ver las zonas de mas desgaste.Difuminado luego con marrones de vallejo y dadole un suave velo en negro muy diluido.Y para terminar con un lapiz de mina blanda repasar los cantos.

No hay emoticoñio con suficientes babitas. Yo me plantearía seriamente cortarle el techo. No es posible que todo eso quede escondido a la vista.

O en su defecto, exponerlo con la carrocería por separado sobre unas borriquetas.

Diplos , lo tuyo es alucinante no me canso de ver este trabajo en curso y para mejor el auto me gusta de toda la vida , en Argentina este modelo era un FIAT 125 , tuve uno que me lleno de satisfacciones , indestructible de mecanica , asi que me sigo admirando de tu arte , lo de las suspensiones , motor .........va todo perfecto .
Mi admiracion a tu trabajo y mi atnecion para aprender de el .Gracias y avido de ver mas.

Alucinante... y a solo 1 semana!!!

¡¡Muy bien Diplos!!

José, no tengo palabras, y me uno a lo que dicen antes de mi.
Y como a mi me gusta aprender...me he fijado en los tubillos que salen hacia atrás, desde el freno de mano? Como son y a donde van?

sanzvictor escribió:No es posible que todo eso quede escondido a la vista.

Espero que las ventanillas de piloto y copi las dejes "bajadas" o, en su defecto, a medias (con un acetato cortado a medida).

Por lo demás, sigo sin palabras, como desde el inicio.

Javiero escribió:Alucinante... y a solo 1 semana!!!

Bueh... ¿donde se quedaron aquellos maqueteos hasta las ntnantas de la noche, perdiendo ruedas el día antes...?

sanzvictor escribió:No hay emoticoñio con suficientes babitas. Yo me plantearía seriamente cortarle el techo. No es posible que todo eso quede escondido a la vista.

O en su defecto, exponerlo con la carrocería por separado sobre unas borriquetas.

Pues no es mala idea ya que me acabo de tirar un buen rato intentando ajustar el chasis con la carroceria y la jaula no me lo esta poniendo nada facil

OMAR escribió:Diplos , lo tuyo es alucinante no me canso de ver este trabajo en curso y para mejor el auto me gusta de toda la vida , en Argentina este modelo era un FIAT 125 , tuve uno que me lleno de satisfacciones , indestructible de mecanica , asi que me sigo admirando de tu arte , lo de las suspensiones , motor .........va todo perfecto .
Mi admiracion a tu trabajo y mi atnecion para aprender de el .Gracias y avido de ver mas.

Gracias Omar,mi pirmer coche fue 131 y la verdad es que le tengo bastante cariño,claro que no era un abarth pero ....buffff...como me diverti con ese tanque

Javier Hernando González escribió:¡¡Muy bien Diplos!!

Gracias Javi,un saludo

JesusM escribió:José, no tengo palabras, y me uno a lo que dicen antes de mi.
Y como a mi me gusta aprender...me he fijado en los tubillos que salen hacia atrás, desde el freno de mano? Como son y a donde van?

Exactamente,son los supuestos tubos del freno de mano,hechos con alambre de cobre de 0,4mm.Como no tenia una imagen clara de como ivan he realizado una bifurcacion en T hacia dos agujeros en el montante inferior que se suponen que van hacia abajo.