Por cierto, nueva norma interesante, los que pasen a la Q3, deberán llevar en la salida del GP los neumaticos de la última tanda libre de entrenos.

Q3 sigue siendo con la misma gasolina que la carrera? es decir, el tanque tiene que tener para Q3 y la carrera?

Para los Alonsistas

Virgin-Cosworht VR-01:




Ta chulo...


Jauhjgjjkel

Yo sigo esperando el USF1, pero a juzgar por su página parece que aun no lo apoyaron en el piso...

Ahí va el Force India VJM03:




jsujgkke

Extraído de la GPMA, el Lotus F1. Está bonico verde con los detallitos amarillos, ni se han arriesgado ni exprimido el cerebelo.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81365" onclick="window.open(this.href);return false;

Y el Red Bull RB6:

sanzvictor escribió:Extraído de la GPMA, el Lotus F1. Está bonico verde con los detallitos amarillos, ni se han arriesgado ni exprimido el cerebelo.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81365" onclick="window.open(this.href);return false;

Me gusta el aire clásico que le da la decoración

Curioso el Red Bull, quizás no tan superrevolucionario como querían vendernos pero de perfil se puede apreciar lo que parece el morro más elevado de todos, de perfil se aprecia perfectamente como el flujo de aire describe una curva de arriba hacia abajo directo al difusor de manera más clara si cabe que otros coches...me gustaría bastante ver el difusor del RB6...


Jfuhjjgel

http://www.f1technical.net/forum/viewto ... 45941&f=12" onclick="window.open(this.href);return false;

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Vaya, vaya...me gustaría saber para que sirven varias de las cosas que veo ahí detrás,...la parte superior del difusor parece estar dividida en dos partes no?...y qué es ese cacho agujero de salida en el extremo final del capó motor, justo encima de difusor?...curioso, surioso...




Jufjgkel

Los dos que indicas encima del difusor, parecen venir de los pontones, que deberían ser las salidas de los radiadores...pero el de encima..

A mi me da que por ahí sale el aire que entra por la chimenea...