Te está cundiendo el trabajo, porque está quedando de fábula.

Menuda kurrada,y solo kon los aletines,eres sinonimo de paciencia,un abrazo

Diplos escribió:

fanalone escribió:

fanalone escribió:.... ¿No pensaras en clonar algunas, eh?

+100

Ahí Jesus vamos a presionar a Jose

Quizás no haya que presionar mucho ......la verdad es que se me había pasado la idea por la cabeza pero al final no se si me atreveré[/quote]

Pues no lo pienses mucho y tirate a por ello Jose. Si consigues una buena reproduccion en resina, vas a tener clientes seguro, yo ya me apunto, por si acaso

Anda y yo tambien me apunto,porque es una pasada como esta quedando.

Muy buen trabajo Diplos menudos aletines te has currado, geniales si señor

un saludo
Rafael

Leches, con tanto viaje al extranjero me había perdido la clase... menos mal que los apuntes quedan por escrito

me he colao

De cine Jose, vaya pasada como quedan los aletines.

que decir que no sepas. Que me gustaría tener tú sabiduría y tus manos jeje. Por cierto los pasó de ruedas veo algo difícil ya que para que queden Dos Dos iguales tienes que tener muy buen ojo y paciencia

Disculpad que os tenia un poco abandonados en este post.
Gracias por pasarlos y por los comentarios.

Algun avance mas, donde he dejado la carroceria casi lista para pintar.
Antes de colocar el bajo del parachoques delantero, he montado los cerquillos de faros. Suministrado por el transkit de Renaissance, estos no encajan demasiado bien, por lo que hay que añadir un poco de masilla (millipunt blanca) en la parte inferior de estos.





El bajo delantero se coloca bien, reforzando la unión por detrás con pegamento epoxi. Con la parte trasera de una cuchilla x-acto repaso la unión con la carrocería diferenciando la pieza acoplada. Y continuo repasando todo el panelado de la carrocería. Haciendo uno nuevo en el portón trasero y la toma de combustible en la aleta delantera izquierda.





Por otro lado el parachoque trasero recibe un ultimo retoque, le realizo los huecos para las salidas de escape. Que en esta versión en concreto lleva dos, una en cada esquina.



Una ultima mejora antes de imprimar, es mejorar los marco de las ventanilla de las puertas y añadir un vierteaguas fabricado con tiras de plastico de 0,5mm.





Después de darle la primera mano de imprimación, en este caso utilizo Mr.Surface 500 con un 25 por ciento de diluyente (disolvente nitroceluloso). Afloran los primero fallos que antes no podía apreciar. Pequeñas rayas, huecos y casi todos localizados en los pasos de rueda. Una vez repasado todo los fallos le doy otra mano de imprimación pero solo en las zonas modificadas.







Ahora le a meterle mano al chasis, el cual tube un pequeño accidente con una pistola de calor

Madre mia esas aletas El partido que estas sacando al kit no tiene precio, impresiona ver como vas solucionando cada problema que para otros puede suponer que se quede en la caja una buena temporada

Veo que utilizas la imprimación de mr.hobby, creía que había que utilizar su propio thinner ( hay bastantes referencias por lo que es un lío), el disolvente con el que diluyes es el típico universal?

Impresionante como trabajas la "chapa". Que manos. A estas alturas yo tendria una bola de plastico derretida

Vaya trabajazo!!!
Pues si mal no recuerdo, éste corrió al mismo tiempo que mi R5Turbo!!! Se verán las caras de nuevo?

Echaba yo de menos algun avance en este Post, pero ha merecido la pena esperar Jose, muy bueno.