Desde hace mucho tiempo no actualizo este modelo, pero eso no quiere decir que haya estado parado, y aunque se haya pasado el concurso...lo terminaré!!
Como hemos modificado frontal y trasera de la carrocería, hay que modificar el chasis para que entre dentro de la misma. Y siguiendo las instrucciones del fabricante del trans-kit, nos ponemos manos a la obra y empezamos por la parte de atrás. Aquí veis el chasis original:
En la siguiente foto, vemos que hemos recortado la parte de atrás hasta los primeros agujeros, y redondeando las esquinas, hemos eliminado los laterales. Aprovechamos a probar ajustes de piezas del chasis:
Pasamos a la parte delantera….foto original:
Y frontal y laterales cortados según fabricante:
Todo encajaba bien hasta que hicimos un test con las piezas inferiores del chasis, y tuve que cortar más, incluidas las piezas de los bajos:
Una vez hecho esto, pasamos a revisar la carrocería, vemos que las líneas de los paneles, están bien y todo encaja más o menos bien….
Pero cuando nos acercamos a la parte delantera, las líneas del capó dejan mucho que desear:
Entonces las hago más grandes, y ponemos un hilo de masilla epoxy, bien amasada:
Con agua y los dedos, vamos alisando:
Y antes de que se seque, cogemos el anterior capó, lo fijamos como plantilla, y parcamos con un punzón:
Este es el resultado hasta que se seque, y se afine:
Y… voilá!!
Pasmos a los faros traseros…
No cuadran por la parte de abajo, por lo que los ponemos, marcamos con un lápiz…
…y lijamos. Hacemos lo mismo con el derecho:
Vemos la diferencia antes de hacer el derecho:
Ahora solo falta hacer el derecho y rellenar el interior de los mismos.
Vamos con las llantas que trae el trans-kit:
Empezamos poniendo los ejes, y pegamos el conjunto central al aro exterior:
Y las ponemos para ver los ajustes: las ruedas encajan a la perfección y se encuadran con la carrocería perfectamente:
Gracias por mirar y comentar!!
(¿o sería mejor decir nos ponen? 
)
Y sin embargo, he aprovechado los pasos de otros para ir sacando algo de él. 
