arrasss escribió:HolaKtal?

Buenas tardes Titino

Todo bien, ¿no?
Aver AVER los intercoolers!! Ya prontito empezara a rugir

SALUDOS
Ricard

Muchas gracias por pasar Arrasss y comentar, pronto tendre novedades.

Hola chicos,
y vamos con los intercoolers, empezamos copiando con molde de silicona un radiador y con masilla bicomponente epoxi hacemos 4 mitades, luego pegamos 2 mitades para que queden con forma de ambos lados. Lijamos para obtener la forma deseada y las dimensiones correctas y empezamos a colocar las tuberias y sujeciones de los mismos una vez terminado de pegar todo en su sitio procedemos a emparejar con limas, masillamos lo que sea necesario y pintamos, colocamos las abrazaderas hechas con papel aluminio autoadhesivo y pegamos al chasis Con esto doy por terminado el tema chasis, ahora queda carroseria e interior.
Pronto habra mas novedades.
Saludos, Germán.

Buenísimo trabajo , desde la corrección de la posición de ruedas y carrocería hasta la "reconstrucción " de las piezas perdidas , Germán , me alucina lo fácil que haces piezas inexistentes .

OMAR escribió:Buenísimo trabajo , desde la corrección de la posición de ruedas y carrocería hasta la "reconstrucción " de las piezas perdidas , Germán , me alucina lo fácil que haces piezas inexistentes .

Muchas gracias Omar por tus palabras, dan muchisimo animo a seguir adelante.

Hola chicos,
con el chasis terminado, queria empezar con el interior pero como tenia el aerografo calibrado para pintar con aluminio decidi continuar por alli; pero me queda una duda sobre el interior que quisiera que ustedes me ayudasen a solucionar o congeniar ideas para su realizacion, resulta que el interior tiene un "flock" muy bajito que no puedo imitar con el flock que puedo conseguir, asi que una de las alternativas que se me ocurrio es usar los distintas tonos de terminacion (mate, satinado y brillante) para poder reproducir el flock de este modelo. Que otra cosa podria usar?
Espero vuestros comentarios.
Saludos, Germán.

Vaya como ha ganado el motor con el trabajo de los intercoolers y tuberías.También me gustan mucho más las llantas originales que las grandes del principio.
Con ganas de ver el trabajo del interior.

Hola chicos,
ayer termine con la carroseria el tema pintura general, ya esta de color plata y barnizada con nuevo barniz acrilico. Conforme con el resultado, tiene sus fallitas pero bueno, asi quedara.
Pronto mas avances.
Saludos, Germán.

HolaKtal?

Buenas tardes Titino

Todo bien ¿no?
De lujo

SALUDOS
Ricard

arrasss escribió:HolaKtal?

Buenas tardes Titino

Todo bien ¿no?
De lujo

SALUDOS
Ricard

Gracias por pasar Arrasss, no estaba seguro del resultado del barniz asi que fue una prueba, exitosa por suerte.
En breve empezare con el interior mientras seca perfectamente la carroseria.

Va lindo el 959, si fuera rojo estaría perfecto jajajaja. Abrazote

Eduardo Matias escribió:Va lindo el 959, si fuera rojo estaría perfecto jajajaja. Abrazote

Gracias por pasar Eduardo, era el segundo color elegido...

Hola chicos,
ayer estuve con el interior y luego de muchas horas termine con el, dando un color borravino al interior en su integridad y detallando luego, todos acrilicos Eterna, mas algunas zonas barnizadas con Barniz Alba decorativo diluido para dar algo de brillo simulando cuero.
Asi quedo Ahora toca descanso para que seque bien la carroseria.
Pronto habra novedades.
Saludos, Germán.

¡Pero si ni ha dado tiempo a responder sobre el tema del flockado! . ¿Cómo lo solucionaste al final?

Y joroba con el centrado... si que te está dando la lata, pero la idea del tope/ranura lateral es muy ingenioso .

Por cierto, muy bueno el trabajo con los intercoolers. Y hablando de refrigeración, ¿te has planteado ponerle el par de ventiladores (parecen de computadora) que se ven bajo la rejilla del capó trasero?

Vaya ritmo, has clavado el color del interior ,que por otra parte, a mi parecer , es la que mejor le queda a la carrocería en plata de los Porsche de los 80.