Bueno!!, Bueno!!...... Ahí estamos, va cogiendo forma...

Esto es de matrícula!!! Si supiesen los de Hasegawa lo que estas haciendo con uno de sus modelos... Te contratan fijo!

No tengo palabras para todo este montón de trabajo... Realmente bueno...

Solo una pregunta, en el caso de tener que pasar la carrocería por el líquido de frenos (espero que no haga falta), como se puede comportar tanto la masilla Epoxi como la Miliput? Podría llegar a afectarle de alguna manera, tipo grietas o que se despegue?

MBConde escribió:Esto es de matrícula!!! Si supiesen los de Hasegawa lo que estas haciendo con uno de sus modelos... Te contratan fijo!

No tengo palabras para todo este montón de trabajo... Realmente bueno...

Solo una pregunta, en el caso de tener que pasar la carrocería por el líquido de frenos (espero que no haga falta), como se puede comportar tanto la masilla Epoxi como la Miliput? Podría llegar a afectarle de alguna manera, tipo grietas o que se despegue?

Con permiso de Jesus una vez mas... por cierto impresionante trabajo de "chapa"

Mal... ya te lo digo yo... por desgracia, eso me paso con este proyecto.



Hay que asegurar, o hacer copia en resina de una pieza, perdi muchas horas la verdad, ahora es un monton de trozos sueltos.

Increible Jesús, increible, las fotos hablan por si solas. Me apunto lo del lápiz de fibra de vidrio que parece muy útil.

Para el motor 100% scratch? O partirás de algún diecast? Me suena que el burago lo trae.

Un saludo.

Llanta13 escribió:

MBConde escribió:Esto es de matrícula!!! Si supiesen los de Hasegawa lo que estas haciendo con uno de sus modelos... Te contratan fijo!

No tengo palabras para todo este montón de trabajo... Realmente bueno...

Solo una pregunta, en el caso de tener que pasar la carrocería por el líquido de frenos (espero que no haga falta), como se puede comportar tanto la masilla Epoxi como la Miliput? Podría llegar a afectarle de alguna manera, tipo grietas o que se despegue?

Con permiso de Jesus una vez mas... por cierto impresionante trabajo de "chapa"

Mal... ya te lo digo yo... por desgracia, eso me paso con este proyecto.



Hay que asegurar, o hacer copia en resina de una pieza, perdi muchas horas la verdad, ahora es un monton de trozos sueltos.

Como bien te indica LLanta13, si una maqueta la sumerges en liquido de frenos y has trabajado gran parte de ella con cualquier tipo de masilla, da el trabajo por perdido, también lo sufrí en mis carnes

Gracias por las aclaraciones Llanta y Fanalone...

Pues habrá que retomarlo algún día ese Savanna eh llanta? Que chulo!

Simplemente increible Jesus
Todo un lujo poder ver tus trabajos con lo bien que lo explicas todo y lo bien realizado que esta

Chico, este es un ejemplo claro de porqué me gusta este foro, verdaderos maestros , explicando paso a paso una autentica obra de arte, me dejas sin aliento,espero ansioso más avances, y sigo disfrutando con cada foto y sus comentarios, no pares, sigue,sigue.....

Saludos

Nada que añadir a lo ya dicho por los compañeros, sólo darte las gracias por la clase impartida... una vez más

Menudo trabajazo y qué acabado tan espectacular. Ahora todos esperando ansiosos el interior...

Saludos

Muy buen trabajo Jesus que manos para cortar y pegar ese Lancia va de lujo

Un saludo
Rafael

Dios!! Y yo perdiendome esto!!.....siempre me parecio una maqueta de plastico blandito, es asi jesus??

fanalone escribió:

Llanta13 escribió:

MBConde escribió:Esto es de matrícula!!! Si supiesen los de Hasegawa lo que estas haciendo con uno de sus modelos... Te contratan fijo!

No tengo palabras para todo este montón de trabajo... Realmente bueno...

Solo una pregunta, en el caso de tener que pasar la carrocería por el líquido de frenos (espero que no haga falta), como se puede comportar tanto la masilla Epoxi como la Miliput? Podría llegar a afectarle de alguna manera, tipo grietas o que se despegue?

Con permiso de Jesus una vez mas... por cierto impresionante trabajo de "chapa"

Mal... ya te lo digo yo... por desgracia, eso me paso con este proyecto.



Hay que asegurar, o hacer copia en resina de una pieza, perdi muchas horas la verdad, ahora es un monton de trozos sueltos.

Como bien te indica LLanta13, si una maqueta la sumerges en liquido de frenos y has trabajado gran parte de ella con cualquier tipo de masilla, da el trabajo por perdido, también lo sufrí en mis carnes

Solo decir, que en mi Ferrari, que ya ha pasado dos veces por el líquido de frenos, la masilla sigue ahí, tanto en las aletas como en los pasos de rueda internos. Lo pondré en su hilo en su momento. (y es masilla Milliput)

El mio paso por alcohol no por liquido de frenos, y las masillas eran ceys metal y tamiya dos componetes y ciano, todo va depender de que producto sea la masilla o pegamentos ojo, y que producto sea el usado para despintar, me alegro que tu Ferrari siga vivo.