mientras tanto voy pintando la carcasa del motor , en rojo queda más "racing"...he eliminado todos los tornillos simulados en el plástico, los sustituiré por unos micro-tornillos del Scale-Hardware, con sus tuerquitas y todo....



pintadas con aluminio de 113, quedan aparentes, los tornillos le darán aun mejor apariencia (espero)







ahora a por el carburata y su colector...(que tendré que scratchearme también

Como que microtornillos? a esta escala mínimo unos buenos roscachapa daran el pego.

De lujo como cada avance.

oye como haces para "domar" el evergreen sin deformarlo?

Javiero escribió:oye como haces para "domar" el evergreen sin deformarlo?

te refieres a las aletillas ¿?, lo mejor es usar Ciano, nada de pegamento de plástico, de hecho mejor resistir la tentación de una vez formada la pieza "...dar una manita de pegamento para fundirlo todo", si hay micro-grietas (que seguro las hay, por haber llevado al límite la flexibilidad del plástico) el disolvente del pegamento las acabará de resquebrajar...

bueno seguimos de abajo a arriba, que aun no he sacado fuerzas para hacer un weber, o un dell orto,...para el núcleo de la correa uso unas coronas torneadas de Slot, el tornillo central está sacado de los restos de un Pocher, la otra tornillería es de Scale Hardware, y son bastante más pequeños




en fin, poco apoco el motorcin va cobrando realismo...

mejor sustituir las piezas de origen , está realizadas en un plástico horrendo, duro y muy mal inyectado...

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Bueno si, qué limpio lo haces todo y qué fácil.

Luiggiallo , que fineza de terminacion , es absolutamente increible las cosas que haces .
Seria mucho pedir que le saques una foto al motor , con una moneda para tener una referencia visual del tamaño ?
La verdad que vos , el evergren y la masilla son como culo y calzon , van perfectos .
Gracias de nuevo por enseñarnos tanto . Y saludos .

eso está hecho, un bote de pintura sirve.. pequeño gran motorcito!!

Le tendrás que ajustar la carburación eh... porque fijo que arranca.

que gozada de trabajo!!! te felicito....!

Ese motor está quedando para dejarlo aparte subido en un caballete...

Juwghrjw

Guau que pedazo de motor , gracias por la foto de referencia .
Luiggi ¿¿¿¿ has pensado en asegurarte las manos como Alonso se aseguro los pulgares ????

si , una vez fuí a ver que me costaba asegurarme las manos a todo riesgo, pero me pedian un pastón, no sé por qué....



pero...¿y lo que me ahorro en pinzas?

ya terminada la correa queda ahora ya queda el escape y la caja de cambios:



las piezas están realizadas en metal blanco, solo hay que eliminar los tornillos (para ponerlos de verdad) y añadir un nervio de plástico a la salida del colector, también un cordón de soldadura quedará más realista





y como ya tenía mono de amasar milliput, la caja de cambios presentaba un escalón por la parte inferior en el que he tenido que arrearle un buen chupinazo, luego afinaré...(los tornillos también los cambiaré)

luiggiallo escribió:

Imperdonable, en las cabezas hexagonales de los tornillos no aparecen grabados ni métrica ni calidad.

Jo menudo motor... madre mía... si tienes q ponerle un poco de aceite para que quede real del todo... y ... arrancarlo ...

Estupendo trabajo...