ostras Pepe....mil gracias por el articulo .
Este señor esta mas alla de todo , los reglamentos y prohibiciones lo corren a èl y no èl a los reglamentos .
Eso en mi mundo se llama capacidad .
Fantastico .

Interesante artículo!
Esta claro que Newey es un genio, que capacidad para inventar tiene el tio!

Y siendo la parte delantera del morro flexible, como pasa los crash test?????????

Por otro lado, este tio es DIOS.

Pablo escribió:Y siendo la parte delantera del morro flexible, como pasa los crash test?????????

Por otro lado, este tio es DIOS.

Los crash test creo que los pasan si no se deforma el cockpit, pero la parte del morro que va con el alerón delantero no es parte del cockpit, de hecho debe ser una parte bastante debil viendo como la cambian de rápido.

rush escribió:

Pablo escribió:Y siendo la parte delantera del morro flexible, como pasa los crash test?????????

Por otro lado, este tio es DIOS.

Los crash test creo que los pasan si no se deforma el cockpit, pero la parte del morro que va con el alerón delantero no es parte del cockpit, de hecho debe ser una parte bastante debil viendo como la cambian de rápido.

Ya, ya, pero es uno de las primeras superficies que van soportando el golpe para disipar la fuerza.

OMAR escribió: Este señor esta mas alla de todo , los reglamentos y prohibiciones lo corren a èl y no èl a los reglamentos .
Eso en mi mundo se llama capacidad .
Fantastico .

Joer que sí!!
Por algo la F1 en general lo define como un duelo entre el hombre (FERNANDO ALONSO) y la máquina......(éste genio)
Ná,chapó por el,se reinventa con cada dificultad.Es todo un ejemplo a seguir.

En 2009 cuando todo el mundo se rasgaba las vestiduras porque Button aplastaba a los demas con el Brawn GP me dio por hacer esta estadística en la que figura la escuderia y quien fue el diseñador del coche del piloto que ganó el mundial ese año (añado 2009, 2010 y 2011):

1990 McLaren Oatley
1991 McLaren Oatley
1992 Williams Head-Newey
1993 Williams Head-Newey
1994 Benetton Brawn-Byrne
1995 Benetton Brawn-Byrne
1996 Williams Head-Newey
1997 Williams Head
1998 McLaren Newey
1999 McLaren Newey
2000 Ferrari Brawn-Byrne
2001 Ferrari Brawn-Byrne
2002 Ferrari Brawn-Byrne
2003 Ferrari Brawn-Byrne
2004 Ferrari Brawn-Byrne
2005 Renault Bell
2006 Renault Bell
2007 Ferrari Costa
2008 McLaren Oatley
2009 Brawn GP Brawn
2010 RedBull Newey
2011 RedBull Newey

Se puede ver que en 21 años ha habido 8 coches Brawn y 7 coches Newey que han ganado el mundial, vamos, que de 21 temporadas ellos dos se han repartido 15... no esta mal.

Ademas, con Newey hay que tener en cuenta que estubo unos años, no se cuantos, fuera de la F1 diseñando veleros.

Y respecto a Brawn, no se que pasa con el Mercedes que es tan poco competitivo, quizas demasiada política interna y que él no tenga tanta libertad?

Siguiendo con el morro del red-bull:

http://blog.axisofoversteer.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

El doble difusor, que es el invento que hizo ganador al Brawn, lo fabricó antes RedBull, Lo presentó al a Fia antes de empezar la temporada, y se lo denegaron. Después a Brawn se lo aceptaron: no era conveniente que desapareciera un equipo, supongo, cosas del tito Bernie.

Pepe

Lo de 2009 fue de escandalo, creo recordar que a parte de RB había más equipos (Renault?) a los que les echaron para atrás ese doble difusor.

La F1 moderna, que GLORIA.

A los souvenires de Kimi !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ay que me los sacan de las manoooooooooooos !!

OMAR escribió:A los souvenires de Kimi !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ay que me los sacan de las manoooooooooooos !!

Yo quiero uno!

Y también ha regalado camisetas negra con letras doradas y la frase "Leave me alone" a todo el equipo.

Qué jodío el chache Newey, que astuto,...claro, ahora entiendo porque los alerones de los Red Bull no se rompen ni dándole con una almaina, al tener flexibilidad es capaz de absorber ciertos golpes que en el resto son abandono seguro...


Juahhaef