Otras de Bugatti

Hoy se quejan de lo mal que drena el asfalto...


Dieta vigilada para los pilotos:

Boches levantando ruedas:

De cuando Enzo Ferrari pilotaba para Alfa Romeo...




Esta última es muy buena, un poco al estilo de la del Bugatti pero a lo bestia:

Tengo una duda Lumeboo:

En la foto en la que sale Enzo Ferrari pilotando un Alfa, dices que corria para Alfa. Pero con el dorsal 19 creo que fue su primer coche de carreras, que era un Alfa Romeo de segunda mano con el que ,desgraciadamente, no hizo ningun merito. Estare en lo cierto?

Hefesto escribió:Tengo una duda Lumeboo:

En la foto en la que sale Enzo Ferrari pilotando un Alfa, dices que corria para Alfa. Pero con el dorsal 19 creo que fue su primer coche de carreras, que era un Alfa Romeo de segunda mano con el que ,desgraciadamente, no hizo ningun merito. Estare en lo cierto?

Pues me refería a correr con Alfa por encima de ser o no oficial, aún así Enzo Ferrari llegó a ser piloto oficial de Alfa Romeo si es a lo que te refieres.
De Enzo hay tres fotos (seguidas), no una: la del dorsal 19, dorsal 37 y dorsal 35.

Acabo de leer en un Libro que tengo sobre Ferrari que el primer coche que pilotó fue un CMN con dorsal 29 en la Parma-Poggio di Bercetto de 1919, a lo mejor es a lo que te referías.
En 1919 participa, también con CMN en la Targa Florio.
En 1920 repite en la Targa Florio con un coche de su nueva empresa, Alfa Romeo, comenzando así una fructífera relación con la casa de Milán. En el libro viene una foto de Ferrari con su coche de esa Targa Florio de 1920 pero no se aprecia el dorsal , es ésta:

La historia que yo conocia de este personaje, mencionaba que empezo a correr con un alfa romeo despues de ahorrar trabajando de mecanico ( la estoy simplificando) y que despues comenzo como piloto oficial de alfa romeo. A lo que me referia era si el coche con el dorsal numero 29 me parecia el suyo y no el oficial de alfa romeo aun. De todas maneras gracias por la informacion adicional, sera sabiamente archivada....

Un poco del McLaren M8B del CanAm

http://www.sportscardigest.com/can-am-m ... e5xpO8s.C0" onclick="window.open(this.href);return false;

Otro despegue:



Imagino que oculto detrás del cambio de rasante habrá un BMW con el morro chafado, porque si no, no se entiende...

Ju23hng

Gran foto, si señor. Supongo que ese cambio de rasante será muuuuuuuy violento (casi, escalón)

Según las letras que llego a distinguir y entender, ese mismo "Trike" era un premio a un concurso donde había que enviar sugerencias respondiendo al tema "¿Qué es más bonito que volar?"

Extraído de la GPMA, una colección particular de muy buenas fotos en color de Le Mans en 1963. Sir Stirling Moss hecho un mozalbete, y cosas tan buenas como estas...

sanzvictor escribió:

Ferraris de aquella época y una mesa bien grande con tortilla de patatas..... IMBATIBLE

BUENISIMO!!!!!!

Esta foto es del año 1984 yo tenia 14 años , mi padre corrio de acompañante de Angel DiNezio (alias El Yeti) y fue la primer carrera a la que fui con mi viejo cuando regreso al automovilismo y yo tenia edad para seguirlo .
En este bonito auto en una de las clasicas tiradas en ruta para carburar , creo recordar en las cercanias de Junin en un momento mi viejo se bajo del auto y de encontro con un par de ojos llenos de ilusion y que llevaban escrito invisiblemente un mensaje " ¿ puedo subir ?"......vivi mi primera experiencia superadora de los 250 km/h.......................y claro no hubo Dios que me pudiera bajar hasta que se termino la prueba .
Dos años despues un viernes de pruebas en el autodromo de Buenos Aires , me habia escapado del colegio , me disfrasaron de mi papa , me montaron en el auto y pise por primera vez un circuito de los grandes como acompañante ............una de las mejores experiencias de mi larga vida .
Inborrables momentos .............la s del ciervo , el curvon saloto , la recta del fondo..........265km/h de velocidad final........la frenada a la chicana de Ascari.............la frenada a la horquilla , el clasico zapateo del tren trasero........rebajar de 4º a 2º sin pasar por la 3º ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ , la recta principal..........
ir chupados (a rebufo) de el Gaucho Martinez Boero , mirar los relojes de presion de aceite , temperatura de agua , regular las ventilaciones del radiador , tomar tiempos con el cormnometro , mostrar un papel al Yeti con el tiempo de la vuelta anterior (1'58" y pico....)
Cuando me baje y me hicieron desaparecer de los boxes me fui a la casa rodante a cambiar..................lo que llore de la alegria no tiene nombre , esd mas ahora mismo que estoy recordando todo esto se me escapa un lagrimon...............
Nada perdon por el tocho , la verdad que a mi viejo y a toda esa gente buena que formaba el equipo los recordare por siempre .
El auto es un Ford Falcon de Turismo de Carretera .

Q gran relato majo, tremendo, tenías q tener los calzones bien mojaditos ...

Por cierto Omar, q es lo q sale del capo ¿?¿?