Execelente trabajo de pintura Borja!!!
Cada vez poniendo el listón mas alto

Una vez más una biblia del Modelismo...trucos, ideas, recursos y sobre todo aftermarket de todo tipo sin olvidar las manos que te han dado tus padres para esas piezas a scracht ....impresionante el nivel de detalles...muchas gracias por ilustrar a los pequeños ignorantes como yo

Saludos

Muy buenos los desgastes y efectos de suciedad de los cubrecarter, Borja, en principio pensaba decirte que los rayazos deberían ser más paralelos al eje longitudinal del coche, pero al instante imaginé un coche de rally corriendo cruzado a cada instante

De todos modos, por lo que tú mismo dices, es un trabajo que muy dificilmente se puede juzgar por foto.

¡¡Qué perdemos la inercia!!

Me ha costado, pero he podido completar la parte de la suspensión trasera.

Ha habido varios momentos de esos en los que el modelista deja de respirar literalmente cuando pone el pegamento/ciano y se decide a poner las piezas apretando ligeramente... a más de uno le sonará lo que estoy diciendo.

Lo primero ha sido mejorar algunas piezas, como las arandelas de regulación. Al final me decidí a añadir las "almenas" a los aros metálicos con tirillas de lámina de plástico.



Parte de las piezas en premontaje, siendo definitiva ya la posición de las botellas de regulación, el propio regulador, y la base de ambos. También he incluido unos tornillos allen de 0.7mm con arandela para simular la unión del amortiguador con la mangueta.



Primer momento de no respiración, cuando hay que unirlo todo definitivamente, cuadrando altura del conjunto al tiempo que comprimimos ligeramente los muelles. Por suerte, parece que aguanta...



Mientras seca, preparo los latiguillos de freno con unos conectores con racor a 90º en resina, termirretractil y cable trenzado de Scale Production.



Primer paso, colocar el conjunto sobre la mangueta. Una cosa buena es que al llevar tetón de anclaje con el extremo del palier, queda sujeto en posición y maniobrar para pegar el puente trasero será más fácil.



Conjunto de frenos traseros completo:



Otro momento de no respiración, a la hora de poner los discos en su sitio. Con estos amortiguadores "caseros" uno no las tiene todas consigo a la hora de presionar transversalmente al eje... por suerte también aguantó.



Y ya, el momento definitivo, cuando el modelista deja a la altura del betún a los plusmarquistas de apnea, estando sin respirar los minutos que hagan falta hasta que considera que el ciano ha tirado suficiente como para soltar las piezas





Por suerte, esta mañana seguía todo en su sitio, así que es momento de centrarse en la parte delantera, donde el planteamiento es similar, pero algo diferente, ya que parte del amortiguador viene incorporado con la propia mangueta. El planteamiento ya está sobre la mesa...



Gracias por pasar y comentar.

Muy bueno esta quedando todo, ese tren trasero esta de pelicula.

Ahora lo veo en el movil y sin gafas y ya pasaré a leerlo más tranqui, pero tu trabajas en akoda y tienes una máquina para empequeñecer!!

JesusM escribió:Ahora lo veo en el movil y sin gafas y ya pasaré a leerlo más tranqui, pero tu trabajas en akoda y tienes una máquina para empequeñecer!!

Lo que más me alucina, ahora que tengo las gafas, es la limpieza de las piezas y de sus colores, esos metalizados, brillantes en su justa medida...es que parecen totalmente reales! Qué gusto da ver esas piezas!!!
Le pondrás un espejo como base, no?

JesusM escribió:

JesusM escribió:Ahora lo veo en el movil y sin gafas y ya pasaré a leerlo más tranqui, pero tu trabajas en akoda y tienes una máquina para empequeñecer!!

Lo que más me alucina, ahora que tengo las gafas, es la limpieza de las piezas y de sus colores, esos metalizados, brillantes en su justa medida...es que parecen totalmente reales! Qué gusto da ver esas piezas!!!
Le pondrás un espejo como base, no?

+1000

Titino escribió:Muy bueno esta quedando todo, ese tren trasero esta de pelicula.

Muchas gracias. Es todo un alivio y una alegría cuando todo lo que has ideado encaja y queda más o menos como habías pensado .

JesusM escribió:

JesusM escribió:Ahora lo veo en el movil y sin gafas y ya pasaré a leerlo más tranqui, pero tu trabajas en akoda y tienes una máquina para empequeñecer!!

Lo que más me alucina, ahora que tengo las gafas, es la limpieza de las piezas y de sus colores, esos metalizados, brillantes en su justa medida...es que parecen totalmente reales! Qué gusto da ver esas piezas!!!
Le pondrás un espejo como base, no?

Aprendí mucho viendo la peli "Cariño, he encogido a los niños" . La máquina la venden los chinos por ebay .

Sobre los metalizados, el empezar a entender los Acland me ha ayudado mucho, pero también hay mucho de lavados a todas las piezas, en mayor y menor intensidad, y de trabajo con los weathering (esto se aprecia en vivo, matando el brillo de los bordes).
Es lo bueno que tienen los concursos, con las charlas con los otros modelistas y el intercambio de información sobre el uso de diferentes técnicas .

Sobre el espejo....

No me canso de ver tu trabajo con este Skoda, es alucinante...

Me encanta como tratas cada componente, es una pasada como queda todo montado.

La foto del amortiguador desmontado es muy gráfica, poder apreciar cada pieza y ver el resultado todo junto es increíble. Muchas gracias por compartirlo con todos!

Brutales esas amortiguaciones... madre mia, que paciencia. da gusto ver estas fotos.

Y tanto que entiendes los Alclad, menuda maravilla. Lo del conjunto de los amortiguadores traseros es de alucine, ya podrias dejar la maqueta en burras sin ruedas para apreciar mas esos detallines.

Cagonlamar
QUE PASADA
Increible, buenisimo el detalle de los amortiguadores y los frenos!

Un gran trabajo esos amortiguadores estan de lujo muy reales

Un saludo
Rafael