naa ni infinity ni chavez ni veda...
ni vallejo,gravity,etc...
el que es malo es malo
fatal soy un desgraciado con un aero en las manos
naa toca lijar y intentar de nuevo
pero como dijo aquel...
yooooo yo no me doy por vencidoooooo

¿Dios santo! ¿Qué has hecho? Va, ficha técnica y fotos.
Vamos: aero, presión y condiciones, tipo de pintura... y ver los efectos, a ver si los expertos te pueden decir dónde has fallado...
¿Lija? y qué tal despintar con líquido de frenos, sosa o limpia hornos?

si muestras foto del resultado, seguramente pueda ayudarte.

Todo tiene solución, no te preocupes (líquido de frenos y yo empezamos a ser uno mismo!!!)
Pero no hiciste pruebas antes? Es una prueba muy fácil y rápida que evita lo que te ha pasado. Y muchísimas veces, aunque lo sepamos, caemos en lo mismo y hasta que no nos pasa, no aprendemos.

Malo no. Nada suele salir a la primera a la perfección, y menos si es la primera. Sube fotos del desastre para poder decirte qué ha fallado para que no vuelva a pasar más y cómo se podría arreglar.

JesusM escribió:Todo tiene solución, no te preocupes (líquido de frenos y yo empezamos a ser uno mismo!!!)

Dentro de ná te vemos con logos de "3CV" en las mangas de la camisa

Yo hoy m ismo he estado con la sosa y con algunas no puede.... nada!

manafrank escribió:yooooo yo no me doy por vencidoooooo

Eso es lo más importante, nadie nace aprendido, lo raro es que salga todo bien a la primera.
Como dicen los compañeros, si pones fotos y detallas el proceso es más fácil averiguar dónde están los problemas

Ánimo y saludos

Pon fotos, que no nos reímos...

no fue al dar la capa final me hizo bolitas
le he comprado un filtro para el compresor
y con lija 2000 suavito lo he lijado y listo para pintar otra vez
y no es el toyota estoy probando con una carroceria que improvise para probar

Pon foto... sera mas fácil... pero si te hizo "bolitas" pueden ser dos cosas... distintas. Ojo, info genérica, sin ver foto.

1: pintura espesa para el aero y tira gotas... escupe... y se acumula en la salida del aero... por este ultimo síntoma es fácil de identificar.

2: la pintura se seca en aire antes de llegar a la superficie, con lo cual no se expande al chocar contra esta, no se adhiere y quedan bolitas sueltas, esto puede ser por varias cosas. Por ejemplo, aplicar el chorro del aero desde muy lejos, llegando ya seca... tener demasiada presión de salida, lo que también puede influir en secado mas rápido... o el disolvente de la mezcla, demasiado rápido para la temperatura que aplicación.


Con una foto te podría concretar si es lo uno u lo otro.

Animo que no es nada, lo importante es aprender de ello... a todos nos ha pasado.

Menos mal que fue con otra carrocería.

¿Con la capa final te refieres a la laca?

Las primeras veces que lacaba me salían cráteres porque hacía la dosificación con jeringas y la silicona del émbolo de goma reaccionaba. Así me cargué 3 o 4 carrocerías. Estuve a punto hasta de dejar el hobby, hasta que un día descubrí el fallo.

Villeneuve76 escribió:Menos mal que fue con otra carrocería.

¿Con la capa final te refieres a la laca?

Las primeras veces que lacaba me salían cráteres porque hacía la dosificación con jeringas y la silicona del émbolo de goma reaccionaba. Así me cargué 3 o 4 carrocerías. Estuve a punto hasta de dejar el hobby, hasta que un día descubrí el fallo.

por desgracia también he probado de esto xd... solo una vez pero terrible... también he tenido botes para mezclas que me contaminaban la pintura, o las tapas... ahora siempre bote de cristal limpio sin tapa, agitar bien y lista.

hola a todos bueno he hecho mis practicas con aero
y creo que ya he corregido algo
ahora estoy esperando mi pedido de pintura para ponerlo en practica con el toyota
a esperar toca

mientras espero por la pintura que os parece este complemento para el celica
no lo he terminado lo estaba realizando antes que llegara el kit
y ahora como estoy parado con el celica lo retomo