Empezamos nuevo proyecto con el kit de Hasegawa y los transkit tanto delantero como trasero de Claudio de Bellis, aparcando el MFH para otro proyecto.
Este Lancia en cuestión llegó del mano de Bernardo Cardín Zaldivar a Asturias desde Turín en 1983 y es el chasis #145. El vehículo llegó siendo un Evo1, después de un accidente con él se envió de nuevo a Italia para regresar como Evo2, sin duda el 037 más original ya que estuvo con su dueño la friolera de 38 años, pena que ya no esté en Asturias a día de hoy.



Así es como viene la carrocería del 037 de Hasegawa



Lo primero es acortar y redondear el morro del Lancia para que se parezca más al original, para ello lo que hago es cortar como veis el frente de capó delantero.



Lo unimos de nuevo después de haberle contado casi 2mm y como se puede ver, en la parte izquierda está sin lijar y ajustar y en la parte derecha ya lijado y ajustado.



También quito las entradas de refrigeración del capó para rehacerlas más tarde.



El capó trasero lo separo de la carrocería y quito el alerón trasero que trae el kit con una sierra.



Y relleno el hueco con Evergreen y masilla.



Hago una copia en resina del alerón del MFH.



Y así es como quedaría.



Espero que os guste.

cojo sitio que seguro aprendo algo de vosotros ;D
PD: el coche es una pasada

Excelente comienzo Mario, esperando mas avances.

Buaaaa que tengo dos de esos..
Tanto cambia el alerón trasero? Tan mal está?

Buen comienzo! Yo también cojo butaca y palomitas

Iván1988 escribió:cojo sitio que seguro aprendo algo de vosotros ;D
PD: el coche es una pasada

Muchas gracias, el coche es precioso, pero la deco por distinta, más.

JesusM escribió:Buaaaa que tengo dos de esos..
Tanto cambia el alerón trasero? Tan mal está?

Jesús, este viene un pelín mas detallado y encima lo tengo que pontar rojo, pues me ahorro el masking, que es complicado en esa zona.

Ziggy escribió:Buen comienzo! Yo también cojo butaca y palomitas

Gracias, pues la de oalomitas, pilla la grande, que va para largo

Titino escribió:Excelente comienzo Mario, esperando mas avances.

Este va a ser lento Germán, quiero detallarlo mucho.

Seguimos con algún avance mas del 037.

Partimos del chasis que trae el kit



Y lo preparamos para añadir los transkit de Claudio de Bellis



Este es el copit espartano de kit



Diseño unos mamparos y un túnel central nuevos que después corto en Evergreen



Una vez colocados y hechos los agujeros pertinentes



Y también preparo el interior para abrir la puerta izquierda



La parte central de la carrocería ya con la puerta separada



Y ajustando con Evergreen el interior de la puerta



Así quedaría cerrada, ya que va a ser practicable



Y aquí ya abierta



[

De momento esto es todo....

Que gran trabajo que estas llevando Mario, me gusta mucho, esperando mas avances.

Mario, buen trababjo y buenas explicaciones!!
Preguntas:
- al poner los añadidos en la cuna, te deja espacio suficiente para los asientos?
- Rebajas el tunel central para ponerle el añadido, o lo pones encima, eliminando lo que sobresalga?
- Veo que el eje de la bisagra está en la carrocería. No te roza la puerta con la carrocería al abrirse? Esa es una pega que le veo yo al poner la bisagra ahí. En el próximo, la pondré en la puerta.

Titino escribió:Que gran trabajo que estas llevando Mario, me gusta mucho, esperando mas avances.

Gracias German.

JesusM escribió: Preguntas:
- al poner los añadidos en la cuna, te deja espacio suficiente para los asientos?

Si ningún problema, esta hechos con Evergreen de 0,25mm

JesusM escribió:- Rebajas el tunel central para ponerle el añadido, o lo pones encima, eliminando lo que sobresalga?

Puesto encima con el mismo espesor de Evergreen

JesusM escribió:- Veo que el eje de la bisagra está en la carrocería. No te roza la puerta con la carrocería al abrirse? Esa es una pega que le veo yo al poner la bisagra ahí. En el próximo, la pondré en la puerta.

Si, Jesús, tiene un poco de truco, la puerta se desliza para abrir, ya que es complicado como tu dices dejar fija sin que roce con la carrocería.