En octubre del 2006 fue cuando empecé a montar este trio. Se trata del Porsche 911-964 participante en Le Mans en el año 1993 y 1994, dos kits de Provence y Starter respectivamente, encargos para mi cliente; a los que añadí un kit mio de la versión de 1997, un GT2 de la misma escudería y patrocinador.

Tres kits "históricos" que siguen en la categoría de montajes en curso... y que veremos a ver si puedo acabarlos antes que el año.


Los kits son los típicos Starter con luces en resina ya amarillenta igual que los cristales, y Provence con interiores warhammeros. Nada destacable. Todo normalito.








Fuí preparándolos, y tras la imprimación blanca les dí una capa de blanco monocapa Dupont. Primero a los interiores y a la cara interna de la carrocería, y luego al exterior. Feliz de mi, hubiera sido un buen momento para ajustar los ejes y ruedas, así como para colocarles una tuerca en el interior.







Entre secado y secado, fuí entreteniéndome pintando los interiores.




Fue en marzo del 2007 cuando empecé a ponerles las calcas. Conociendo la fama de las calcas viejas francesas, ya de antemano hice alguna prueba. Las más espectaculares las Provence, que literalmente se deshacían. Las Starter tan "solo" se partían.

Así que fuí dandole DecalFilm a cada calca, teniendo que recortarlas luego una a una para poder colocarlas. Y así de bonito iba quedando.




Esta es la que corresponde a mi GT2 de Provence del 97. Literalmente se deshacía.




Sabiendo que Renaissance tenía el mismo kit, compré a través de Ramonet un juego de calcas que resultaron ser casi tan buenas como las originales de Provence. Imposibles de adaptar, y a la mínima que la forzabas un poco se rompía. Ni microSet ni microSol, ni secador ni na...




Reclamé a Renaissance y me enviaron una segunda hoja de calcas. Igual de buena que la anterior,... así que paciencia, DecalFilm y tijeras.


Sorprende ver como cada marca diseña las calcas. Arriba la calca de Provence, en el centro la de Renaissance y abajo el alerón... Pésimo el diseño de la de Rena. No cabía. Y dudo que el alerón del kit de Renaissance sea mucho más grande...

Por contra la calidad de impresión de las de Renaissance es muy superior a aquellas Provence.




Y entre una cosa y otra, Torrents y veranitos por el medio, y otros kits, y el cambio de horarios y ritmo de trabajo, la cosa se fue quedando medio apartada hasta que hará un par de semanas finalmente laqué las tres carrocerías.



Había pasado tanto tiempo que incluso algunas calcas se habían quebrado... Incluso al lacar encima del rojo acrílico de Tamiya, hizo una reacción rara en el del 97. Habrá que lijar y relacar.




Ahora ya dedicándome al 100% en estos 3 modelitos, mientras la laca secaba me lié a rematar los interiores. Atención a lo que los señores de Starter pretendían que se usara como jaula...




Palitos de Evergreen de 1mm de diametro, ciano y un fin de semana para montar las tres jaulas. A los dos primeros les faltan las barras delanteras del pilar A.









Y ayer tarde, ajuste de ejes y pegado de ruedas.









Alguna foto más del proceso, aqui:
http://sanzvictor2.fotopic.net/c1149933_1.html






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Jodo Victor, vaya malos recuerdos que me traen tus fotos, pero bueno, ya sabes, es lo que hay.
Después de tanto trabajo se ven muuu dignos, se nota donde hay manos.

Preguntita, ¿no llevaban esos coches los marcos de los cristales negros?

Entre el BMW CSL y estos 43sitos, lo mismo te están entrando ganas ahora de echar mano a un tamiyasemontacasisolo, ¿no?

Peazo curro.

Si, las ventanillas llevan el perfil en negro, pero como tengo que manosear la carrocería para adaptar los cristales, pintaré esos perfiles al final.

El Tamiya agítese-y-montese-solo lo tengo a medias, lo tengo... pero antes estos tres.

sanzvictor escribió:
El Tamiya agítesese-y-montese-solo lo tengo a medias, lo tengo... pero antes estos tres.

Yo lo decía por servir de relax después de unos kits "trabajados".

JLMacone escribió:Hola Victor,

vaya trabajo, muy bueno y lo de las calcas no tiene nombre bueno si lo tiene, pero no se puede publicar

+1

Menuda paciencia y fuerza de voluntad le has echado. Yo no hubiera soportado tanto contratiempo. Hay que ver que porquería de calcas hacen los franceses...luego se ríen de los italianos.

Esa versión del 964 siempre me ha gustado por lo que a lo mejor algún día me lanzo a hacerlo en versión Fujimi 1/24.

Miraa...Si han trasladado la cadena de produccion de Porsche a tu casa .

Fuera guasas estan quedandote geniales pese a las trabas que has tenido . Si es que el que sabe sabe . Animo con ellos

Si uno para mi ya seria sacarme de mis casillas con esas "calcas",con tres a la vez ya hubiese tirado la toalla.
Menudo trabajo,muy bueno.

Saludos.

Vic, no se si admiro más tu habilidad para desfacer entuertos o tu paciencia...yo habría hecho lluvia de Porsches por la ventana hace tiempo.

Y aún así, después de tanta batalla, la verdad es que han quedado muy bien...que chulos así los tres juntitos...


Jujqeogl.

Solo de verlo se me han puesto los pelos de punta de recordar las calcas explosivas del Mazda que hice....

Me gustan los tres, y se ve que no es la flecha, sino el indio.....

Yo a la segunda calca rota las hubiera mandado a la mier....y los decoraria de calle,despues de haber echo unos juramentos
Muy buen trabajo y paciencia mil con el trio porche,al final salieron muy chulos.

la pintura Tamiya que dices que reacciono con la laca era acrilica?

~FKF~ escribió:Yo a la segunda calca rota las hubiera mandado a la mier....y los decoraria de calle,despues de haber echo unos juramentos
Muy buen trabajo y paciencia mil con el trio porche,al final salieron muy chulos.

la pintura Tamiya que dices que reacciono con la laca era acrilica?

Si, era Tamiya acrílica, pero la reacción seguramente fue por mi culpa. Debí dar demasiada laca sin esperar, y el diluyente atacó el rojo acrílico de base.

En otras ocasiones no he tenido ningún problema, lacando sobre acrílico.

D_Pedrosa escribió:luego se ríen de los italianos.

Se rìen de todos, la verdad, ademas que sobre el tema "calcas" estan muy lejos de "nuestra" calidad, pero muy lejos, lastima que nigun productor en Italia haga hojas de calcas genericas.