Pfffff...otros que me parece que aún tienen que trabajar bastante en la parte delantera...


JUjgwell.

He leído por ahí que el Renault tiene el morro de esa forma para poder alojar lastre y hacer trabajar mejor a las Bridgestone (¿?). Veo que estos, directamente, han puesto unos perfiles en "U" rescatados de una viga robada en alguna obra.

Una cosa hay que reconocer: por primera vez en mucho tiempo, cada monoplaza va a ser reconocible prescindiendo de la decoración, teniendo en cuenta las soluciones aerodinamicas que se están viendo para hacer frente a las limitaciones aeródinamicas impuestas por la FIA. Una lástima lo de los alerones traseros, que son mas feos aun que los de los años 83 y 84.

Una lástima lo de los alerones traseros, que son mas feos aun que los de los años 83 y 84.

Un poco pasa este año con los alerones delanteros lo que pasó entonces con los traseros: al ser prohibido el Efecto Suelo para 1983 cada constructor hizo su propia versión de alerón con el fin recuperar la adherencia perdida y se vieron muchas extravagancias antes de que fueran regulados por el reglamento.








JUqjgel.

Muy buenos ejemplos. A eso me refería.

La ultima foto,no recuerdo en que año corrio, que joven seria entonces.Seria por los años de Patxi de mozo.


Paxti=Franc....

La foto de Bellof es muy rara, no?
Se está recuperando de un trompo y por eso tiena la rueda levantada? o esta girando simplemente?
Aunque claro, no parecen que las ruedas estén giradas. Además, todo el coche da una sensación de estar medio floating.

Son divagaciones mías a las 10:42 AM

Pablo escribió:La foto de Bellof es muy rara, no?
Se está recuperando de un trompo y por eso tiena la rueda levantada? o esta girando simplemente?
Aunque claro, no parecen que las ruedas estén giradas. Además, todo el coche da una sensación de estar medio floating.

Son divagaciones mías a las 10:42 AM

Tiene pinta de haber pasado por un bache (circuito urbano) a toda castaña (10:49 AM)

O haber pillado el piano a todo gas.(11:09)