Estoy empezando el kit del March-Alfa Romeo 89C de la IndyCar (1989), es en escala 1/43 de la marca Meri Kits y no tengo más que 4 o 5 fotos de referencia, una es del kit montado y dos son el blanco y negro, así que si alguien dispone de alguna se lo agradecería.




http://perso.wanadoo.es/lumeboo.1/145al ... _689c.html





Aprovechando el hilo, ¿alguien sabe en que quedó esto?

Alfa Romeo podría motorizar la IndyCar Series americana
Alfa Romeo vuelve a los Estados Unidos, y en el marco de una campaña de imagen para asociar la marca a la deportividad tratara de montar sus propulsores en los monoplazas de la INDY.
¿Qué mejor manera de promocionar su nombre que unirlo a una de las competiciones más famosas de Estados Unidos? De acuerdo con los chicos de Italia Speed, la marca de Milán estaría en conversaciones con los responsables de la IndyCar Series para convertirse en el suministrador único de motorizaciones a partir de 2010.
Al parecer, la Indy está negociando con el actual proveedor, Honda, con Porsche, con Audi, con Alfa y con un quinto fabricante cuyo nombre no a trascendido. No sería la primera vez que Alfa Romeo se asociara con los coches de la Indy, ya que a finales de los 80 y principios de los 90 la marca italiana ya estuvo representada con un propulsor de origen Ferrari asociado a un chasis March.
El futuro motor de la Indy será un 4 cilindros turboalimentado, y que sería desarrollado, de conseguir el acuerdo, por el equipo de Paolo Martinelli, todo un gurú de los motores de competición de Ferrari en la Fórmula 1.
No vemos mejor manera para que los norteamericanos asocien el nombre Alfa a la competición. Habrá que estar atentos a si todo esto llega a buen puerto.

Magnífica noticia, sin duda.

Esperamos ansiosos los avances en este original kit.

Luis Enrique escribió:que bonito! es en metal? disculpa mi ignorancia

Sí, es en metal pero no hay que disculpar nada.

A ver que tal te queda!!

Luis Enrique escribió:oye entonces se ve bien tu proyecto, tengo ansias de ver el resultado, nunca habia visto uno de metal empezandolo desde 0, aca casi no los venden, lo unico que venden de metal son los de slot y algunos de ensamblaje pero que ya vienen completamente pintados y las piezas sueltas

Oye, Luis Enrique, una pregunta: si los de slot son de metal....me imagino que no será la carrocería, no?

Luis, fíjate que tengo documentación de bastantes coches, pero de éste, cero patatero.

Ni buscando en revistas de ese año sería fácil encontrar nada, porque por Europa no se hace demasiado seguimiento de aquella fórmula.

Empezando a lijar y a probar ajustes...

Que recuerdos del sufrimiento con el Tameo del pasado modelin-fait...

sanzvictor escribió:Que recuerdos del sufrimiento con el Tameo del pasado modelin-fait...

Pues precisamente lo empecé por los buenos recuerdos que me quedaron del Tameo, pero por lo que llevo inentando que encajen los brazos de la suspensión, me da que esto no va a ser tan feliz de montar... Aunque tampoco está nada mal el kit ¡eh! por lo demás parece que todo encaja bien.

Yo me guardo en la despensa un Lotus 25 todo abierto de Tameo, para cuando se me olvide lo del McLaren del año pasado...

sanzvictor escribió:Yo me guardo en la despensa un Lotus 25 todo abierto de Tameo, para cuando se me olvide lo del McLaren del año pasado...

Je, je, pues la verdad es que yo me alegré de hacer el Brabham porque hizo que me interesara en los F1 1/43 que no me decían mucho y ahora los veo muy chulos.

La verdad es que no paras.

Supongo que es un montaje de prueba, pero ¿no está un poco "para allá" el deflector derecho del alerón trasero?

hoellemeister escribió:La verdad es que no paras.

Supongo que es un montaje de prueba, pero ¿no está un poco "para allá" el deflector derecho del alerón trasero?

No es que no pare, es que estos días estoy de descanso (trabajo a turnos, a sabes) y mis amigos descansan todos el fin de semana, con lo que tengo mucho tiempo para maquetear.

Porque está aguantado en equilibrio, sólo está montado para ver como encaja todo, también tiene el triángulo superior de la suspensión derecha delantera caído, el alerón delantero despegado de la carrocería, etc.

Un pequeño avance, se imprimó la carrocería, se le dió el color, se lijaron pequeñas imperfecciones y comencé a colocar las calcas, una vez puestas todas le daré una capa de laca.



Por otro lado monté las ruedas, les dí un poco de barniz brillante en los flancos de los neumáticos para asentar bien las calcas y coloqué las calcas, luego les daré barniz mate por encima y luego un ligero lavado de negro mate.



Y lo mejor, encontré un porrón de fotos a alta resolución, jamás lo creería