Hola chicos,
Puede ser que non me acuerdo bien o estoy equivocado, pero no habia un Skyline Repsol corriendo en vuestro Campeonado turismo en la temporada 92-94?
Teneis fotos?
Sabeis donde puedo encontrar fotos de este coche, siempre que realmente habia uno.

http://images.google.es/imgres?imgurl=h ... %26um%3mia 1%26hl%3Des%26rlz%3D1T4SUNA_esES266ES267%26sa%3DG


mira aqui si no en google, y le das a imagenes hay poco pero algo sale

Yo ahora mismo me acuerdo de este de Perez-Sala en 1992:





JUjgwel.

Yo recuerdo también el de Pérez Sala y, si no recuerdo mal, lo probaron en la revista "Automóvil". Debo tener la revista en casa de mis padres. Seguramente vendrán algunas fotos interesantes.

Alfonso, recuérdame el viernes por la tarde / Sábado que busque la revista (si no, seguro que me olvido)

A ver si no me olvido yo de recordartelo...
Gracias a todos.
Habia tambien una versione totalmente azul marino como la Honda NSR 250 de tamiya.

He encontrado estas fotos en una revista no se si te serviran

EL unico "Godzilla" que corrió en españa y de los pocos que corrieron en Europa. Nissan motor ibérica se gastó una millonada en traerlo. EL campeonato español sólo lo consiguió ganar en el 93. Antes no lo ganó por falta de preparación(era mas grupo N que otra cosa) y después por el lastre que impuesto.

Lindo auto no?
No sabía que habían corrido de esos en vuestra tierra.
Qué potencia tenian masomenos en esa categoria? Saben? O el tipo de motor, cilindrada...etc
De curioso nomas

El motor era un 2600 cc. 6 cilindros en línea y doble turbo cerámico KKK. En cuanto a transmisión tenía 6 velocidades, tracción y dirección a las 4 ruedas. En Grupo N daba unos 400 cv, mientras que en Grupo A llegaba practicamente a los 600 cv (según brida)

Sois especiales

Aprovechando una "excursión" no planificada a casa de mis padres ahí va un previo del artículo en cuestión. La verdad es que no trae mucha foto, pero algo ayudará.

Mañana te lo escanearé / fotografiaré en condiciones.

SI os fijais en el propio pie de foto dicen que da como mucho 300 cv. Ello se debe a que era casi, casi de serie. Además utilizando de base el GTR básico, en vez de las versiones de homologación "N1" o "NISMO".
Las versiones "pata negra"como la Calsonic o la Zexel que ganaron las 24 h. de Spa pasaban ampliamente de los 550 cv.

El caso es que a mí también me suena un Skyline entero azul de Repsol, pero puede que no sea en el CET...


JUjgwlrl.