MERCEDES 300 SL CABRIO DE 1957 ITALERI 1/16
Publicado: 25 Mar 2009, 16:23
Aqui os presento mi nuevo proyecto, que dicho de paso lo adquirí en Ecomodelismo la semana pasada junto a otros dos fenómenos de la carretera, un Mazda y un Ferrari GTO
AHI VA LA CAJA ( AL LORO CON LA ESCALA)
El Mercedes-Benz 300 SL (código de chasis W198) es un automóvil superdeportivo de dos plazas producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería cupé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.
Se le dio el apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con su 300 SL.
La versión de calle de 1952 estaba basada en el Mercedes-Benz 300 SL (W194) de 1950, tenía menos potencia, ya que aún usaba carburadores.
Este modelo fue sugerido por Max Hoffman. Debido a que estaba destinado a los clientes cuyas preferencias se informaron a Hoffman por comerciantes que presentaban el auge, se introdujo en el mercado americano en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, a diferencia de los modelos anteriores, que generalmente se presentaban en los salones de Fráncfort o Ginebra.
El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota") se fabricó desde 1954 a 1957. El "300" del nombre se refiere a la cilindrada del motor, en este caso, de tres litros, el "SL", tal y como se aplica a un roadster, es el sinónimo de Sport Leicht o "Deportivo Ligero".
Se fabricaron 25.881 unidades desde el inicio de la producción en 1954. Cuando comenzó la producción del 190 SL, con motor de 105 CV (78 KW) y 4 cilindros, fue disponible sólo como Roadster (o como Roadster Coupe). El 190 SL es el equivalente al actual Clase SLK en su posición en el mercado. La producción tanto del 190 SL como del 300 SL terminó en 1963, cuando se introdujo el Mercedes-Benz 230 SL.
Hoy, el 300 SL con sus puertas únicas y primicias tecnológicas es considerado uno de los modelos de Mercedes-Benz más coleccionables de todos los tiempos, con precios que alcanzan aproximadamente los 400.000$ la unidad. Además, la revista Sports Car Internacional clasificó el 300 SL como el automóvil deportivo número 5 de todos los tiempos.
El Mercedes-Benz SLR McLaren se inspiró en estos automóviles de los años 1950.
Carrocerías: cupé y descapotable de dos puertas
Motor: 6 cilindros de 2995 cc, árbol de levas en cabeza
Transmisión: manual de 4 velocidades
Velocidad máxima: 245 km/h[1]
Longitud: 4520 mm
Anchura: 1790 mm
Altura: 1300 mm
Batalla: 2400 mm
Peso: 1300 kg
Intentaré darle el color del art box, pero tengo problemas con los colores del interior, pues no tengo referencias en internet.
LAS GRAPAS Y DEMAS
Lo realizaré totalmente de caja( a la antigua usanza) detallando en lo que pueda el motor e interiores. Espero que os guste este nuevo proyecto
AHI VA LA CAJA ( AL LORO CON LA ESCALA)
El Mercedes-Benz 300 SL (código de chasis W198) es un automóvil superdeportivo de dos plazas producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería cupé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.
Se le dio el apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con su 300 SL.
La versión de calle de 1952 estaba basada en el Mercedes-Benz 300 SL (W194) de 1950, tenía menos potencia, ya que aún usaba carburadores.
Este modelo fue sugerido por Max Hoffman. Debido a que estaba destinado a los clientes cuyas preferencias se informaron a Hoffman por comerciantes que presentaban el auge, se introdujo en el mercado americano en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, a diferencia de los modelos anteriores, que generalmente se presentaban en los salones de Fráncfort o Ginebra.
El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota") se fabricó desde 1954 a 1957. El "300" del nombre se refiere a la cilindrada del motor, en este caso, de tres litros, el "SL", tal y como se aplica a un roadster, es el sinónimo de Sport Leicht o "Deportivo Ligero".
Se fabricaron 25.881 unidades desde el inicio de la producción en 1954. Cuando comenzó la producción del 190 SL, con motor de 105 CV (78 KW) y 4 cilindros, fue disponible sólo como Roadster (o como Roadster Coupe). El 190 SL es el equivalente al actual Clase SLK en su posición en el mercado. La producción tanto del 190 SL como del 300 SL terminó en 1963, cuando se introdujo el Mercedes-Benz 230 SL.
Hoy, el 300 SL con sus puertas únicas y primicias tecnológicas es considerado uno de los modelos de Mercedes-Benz más coleccionables de todos los tiempos, con precios que alcanzan aproximadamente los 400.000$ la unidad. Además, la revista Sports Car Internacional clasificó el 300 SL como el automóvil deportivo número 5 de todos los tiempos.
El Mercedes-Benz SLR McLaren se inspiró en estos automóviles de los años 1950.
Carrocerías: cupé y descapotable de dos puertas
Motor: 6 cilindros de 2995 cc, árbol de levas en cabeza
Transmisión: manual de 4 velocidades
Velocidad máxima: 245 km/h[1]
Longitud: 4520 mm
Anchura: 1790 mm
Altura: 1300 mm
Batalla: 2400 mm
Peso: 1300 kg
Intentaré darle el color del art box, pero tengo problemas con los colores del interior, pues no tengo referencias en internet.
LAS GRAPAS Y DEMAS
Lo realizaré totalmente de caja( a la antigua usanza) detallando en lo que pueda el motor e interiores. Espero que os guste este nuevo proyecto
