Venga mi primer F1, y para hacerme un poco la mano un F1 de Tameo El F640 de Nigel Mansell GP de Hungría del '89.



Tras comentarlo con Hoelle este verano a su visita por Logroño, me pico la curiosidad y al final decidí no tocar el Lotus t97 y empezar por ese Ferrari, q a simple vista parece más facil..

Al ser novato con este tipo de cacharro, he descubierto que hasta el fotograbado estaba formado por varias capas, el señor Tameo lo hace bien así... por lo demás empece a cortar poco a poco las piezas en fotograbado y limpiar el chassis hasta dejarlo brillante...

Aún no hice ninguna foto, pero ya irán cayendo... por ahora estoy buscando información del bicho este, interior exterior etc...

Despues de la limpieza de las piezas cal es el siguiente paso... comprobar que todo va en su sitio ??? sin darle una mano de primer ???

Gracias por todo,

Manolo escribió: Tras comentarlo con Hoelle este verano a su visita por Logroño, me pico la curiosidad y al final decidí no tocar el Lotus t97 y empezar por ese Ferrari, q a simple vista parece más facil..

Estoy mayor, ya no me acuerdo de nada. Alguna mentira te contaría

Del 640 creo que no tengo nada, pero del 641 si. No sabría decirte ahora mismo de memoria si cambia mucho o poco.

http://www.motorimania.net/manifestazio ... errari.asp

En Gurneyflaps tienes algo del motor FERRARI 035 de 1989:

http://www.gurneyflap.com/ferrariengines.html

Y del 642:

http://www.gurneyflap.com/ferrari642.html

Espero que saques algo!!

Aquí aparecen 9 fotos:

http://www.motorimania.net/manifestazio ... errari.asp

Cuidado Manolo,...esos pequeños cacharrines son adictivos...


Jyfbnkjeol

hoellemeister escribió: Estoy mayor, ya no me acuerdo de nada. Alguna mentira te contaría

JesusM escribió:Aquí aparecen 9 fotos:

http://www.motorimania.net/manifestazio ... errari.asp

viewtopic.php?p=33463#p33463

hoellemeister escribió:

JesusM escribió:Aquí aparecen 9 fotos:

http://www.motorimania.net/manifestazio ... errari.asp

viewtopic.php?p=33463#p33463

Ala cuanta imformación visual que bien, muchas gracias chicos.

Bueno, pues ya he empezado a limpiar la carrocería y el chasis. Q decir, se adapta perfectamente y el metal blanco se trabaja muy pero muy bien, aún estoy en fase de lija pule hacer agujeros donde corresponde... y más aún.

http://brauliosclub.com/maquetas/images ... /fotos.asp

Todo recogidito para no perder nada:


y aún en fase de lijadas...


ya seguiré dándole caña...

Vaya curro parece tener el bicho,y esas entradas de aire hay que rebajarlas bastante,no?
Suerte y animo .

Diplos escribió:Vaya curro parece tener el bicho,y esas entradas de aire hay que rebajarlas bastante,no?
Suerte y animo .

Sí,creo que vas a fundir el minitaladro......

Manolo aqui te dejo unas cuantas fotos del cacharro en cuestion, acabo de llegar de Maranello y todavia no he podido poner ninguna foto de la Galeria Ferrari, pero a ti te las anticipo







Espero que te sirvan

Si el amigo Manolo no tenía suficiente trabajo ya con tanto agujero y aperturas, nada más ver las fotos canta la parte alta del capó motor, totalmente diferente en las fotos y en el kit, el cual parece incluir una toma de aire sobre el copickt, mientras que en las fotos no hay tal, y en cambio hay un arco de seguridad y tomas de aire laterales. A este ritmo, fondo común para lijas y brocas...

Ánimo con la preparación previa

Getzrally

fanalone escribió:Manolo aqui te dejo unas cuantas fotos del cacharro en cuestion, acabo de llegar de Maranello y todavia no he podido poner ninguna foto de la Galeria Ferrari, pero a ti te las anticipo

Espero que te sirvan

Anda muchisimas gracias por las fotos... Como q si me sirven son tremendas...
Creo q este coche es el de Brasil y no el de hungría... pero tampoco lo tengo seguro.

Ando un poco pez con el tema de las entradas/tomas de aire... tal como dices Getzrally, creo q en el GP de Hungria iba son entradas en la parte alta del copickt

Lo haré de caja... tal como me viene en las instrucciones...