Yo me pongo en primera fila, tiene muy buena pinta ese proyecto.

¡¡Vaya curro que te espera!!
Te sigo.

Un proyecto majo, si señor.

Tienes fotos del 1:1? Qué más versiones se podrían hacer tomando como base el kit?

Interesante y bonito proyecto.
Se me olvidó comentarte que lo tengo yo empezado a 1/43 con la base de Provance.




A parte de todos los cambios que dices, Luis Amarillas está convencido de que la toma de aire del morro es también más grande, yo solo tengo una foto del coche real y no puede decirlo a ciencia cierta. Cuantas fotos del real tienes?

Gracias por las fotos, según vi la foto de la trasera me di cuenta de lo del capó, a enmasillar y repanelar. Eso sí, no sé cuando......

No es por insistir, pero la curiosidad mata... anda y colgad las 3 fotos del susodicho...

Curioso y bonito modelo, espero que llegues a buen puerto con él

Estos trabajos de modelismo, de modificaciones de maquetas me gustan mucho. Te sigo

JesusM escribió:Estos trabajos de modelismo, de modificaciones de maquetas me gustan mucho. Te sigo

+1 y, además, mezclado con investigación del modelo real

¡Que bueno este protagonismo que están tomando los Pegasines!
Te sigo con interés

Si alguna marca de kits a 1/43 de reciente creación que empieza por Escudería y termina por 24 se especializara en fabricar pegasines, con la afición que hay a estos coches y los pocos kits que existen de ellos, se llenarían los bolsillos de billetes...

Ahí lo dejo...


Juyqwhrg

Hola Xavi, no te sería más fácil hacer la joroba con masilla milliput?
Vas a tener que lijar mucho ese taco de resina hasta que tenga la forma adecuada.

Un proyecto muy ineteresante,y de los que deberia a ver mas .
Lo sigo atento.
Por cierto,las tomas de aire de las aletas,me parece a mi(como has dicho podria se un efecto optico y no tendria razon) que tienen una especie de visera y que alargan la linea de la aleta mas adelante.

Xavi, te lo iba a decir por mail pero aprovecho que ya te lo a dicho diplos. A lo que se refiere es que mirando las fotos, parece que la toma de aire llega casi hasta el panel de la puerta, es decir, que no están sobredimensionadas sobre la carroceía, pero si alargadas hacia delante.