Saludos a todos.

En este tema voy a presentar un pequeño proyectillo al estilo del Lancia Delta que adecenté por dentro. En este caso, por razones obvias, voy a adecentarlo por fuera también.

Se trata de un Focus de Burago, concretamente, este tan "bonito"...



La idea es decaparlo, pintarlo, hacerle las calcas y dejarlo bonito. En cuanto a las ruedas, estoy mirando si consigo algo parecido a unas llantas 5 radios como las que llevaba. El interior ya veré cómo lo dejo cuando llegue el momento.

Despiece del Focus.



Para despintarlo he usado gel decapante y casi con nombrárselo, la pintura se ha arrugado toda. Una vez sin pintura, una pulidita con goma abrasiva e imprimación.

Después, tres capitas de blanco y así está de momento:





Me ha sorprendido lo decente que está esta carrocería, sólo le he tenido que quitar las rebabas de la zona trasera y delantera.

Empiezo con el proceso de las calcas. Para diseñar las calcas a medida, enmascaro la zona deseada y repaso los contornos con un lápiz. Luego, esbozo el diseño de la calca y así con todas las partes.



Las pego en un papel y las escaneo para trabajar las calcas con el Corel. Hasta aquí es lo que llevo hecho.

Una imagen del Focus con su hermano mayor.



En cuanto haya más avances, los iré publicando.

Saludos

Tengo una consulta que hacer, ya que buscando referencias del coche real, me encuentro con unas dudas.

En primer lugar, he encontrado fallos en el Focus 1:24 de Tamiya que hice en su día, como la ausencia de los nombres de los pilotos en los cristales traseros, pero también el logo de Martini, que en las fotos del Montecarlo no estaban. A pesar de esto, los he visto en múltiples reproducciones a escala.
Necesito confirmar que en el Montecarlo NO los llevaba, o si fuera que sí, pues una foto no me iría mal.
En caso contrario, miraría de hacer otro rally, pero hay un detalle que me encanta del Monte y que en el resto de rallies no lo llevaba, que es el lateral del alerón en azul. En los rallies sucesivos iba en blanco.

El único rallie de asfalto que llevó Martini en los laterales fue el San Remo. El resto fueron rallies de tierra. Mirando la parte inferior del parachoques delantero, es una versión de asfalto, así que tendrá que ser esta.

La cuestión entonces es qué ruedas le pongo al coche, necesito llanta y neumático, ya que las Burago son de pena.

Espero vuestras aclaraciones y consejos.

Saludos

Hola a todos.

Regreso con un pequeño avance del Focus.

Resulta que el otro día, pasando por Alcampo, encontré unos cuantos coches baratitos de la marca Rik&Rok y cogí tres para tener en la colección, y me fijé en las ruedas que llevaba un Lancer y tuve la idea de cogérselas, pero cuando lo desmonté, mi cabeza empezó a maquinar y decidí utilizar el interior también.



He tenido que adaptar la distancia entre ejes, con unos trozos de plástico, y unos topes para la profundidad del sub-chasis, para que no se meta demasiado. He aprovechado el chasis original, pegándole el sub-chasis.



Una muestra del cambio conseguido con las ruedas... qué vergüenza las Burago...!



El chasis, a falta de adaptarle el tablero y las barras, antes de pintura.



Y una vista previa del coche pisando suelo.



De momento lo tengo así, esperando pasar por el Alcampo a buscar otro Lancer para restituir al donante...

Saludos.

Hola de nuevo.

Os pongo nuevos avances, aunque me da la impresión que no es de interés general...

De momento, ya he imprimado y pintado el chasis, llantas, barras y tablier, así como los detalles en negro de la carrocería. También he recortado el interior del neumático, que cubría la llanta por dentro.







Saludos

Pues a ver que tal te sale la pintura de Martini, que el hacer tantas líneas es entretenido!!

mitjans.racing escribió: Necesito confirmar que en el Montecarlo NO los llevaba, o si fuera que sí, pues una foto no me iría mal.
En caso contrario, miraría de hacer otro rally, pero hay un detalle que me encanta del Monte y que en el resto de rallies no lo llevaba, que es el lateral del alerón en azul. En los rallies sucesivos iba en blanco.

He estado buscando fotos pero todavía me faltan libros en casa.

De todas formas, suele ser común en el Montecarlo (basta con mirar el coche del ganador, con publicidad de Marlboro) que los coches, por las leyes antitabaco, no llevasen los logos correspondientes durante el desarrollo de los tramos a celebrar en Francia, pero que para la ceremonia del podium, de la salida y otros eventos a celebrar dentro del propio principado si que las llevasen.

A ver si en casa encuentro alguna foto que confirme la posición de los logos durante dicho rally, pero apostaría a que en esos momentos de la carrera el coche si que llevaba los logos de Martini.

Sólo el cambio de ruedas ya mejora la miniatura un 80%. Ánimo con el proyecto.

Te esta kedando muy bien,lo uniko ke le veo son las barras anti-vuelco,me parecen un poco gruesas,si las cambiaras por unas hechas mas finas ganaria mucho,por lo demas va muy bien.Un saludo

DAKAR escribió:Te esta kedando muy bien,lo uniko ke le veo son las barras anti-vuelco,me parecen un poco gruesas,si las cambiaras por unas hechas mas finas ganaria mucho,por lo demas va muy bien.Un saludo

Realmente, las barras nunca me han terminado de convencer, no sólo por el grosor, sinó también por la posición dentro del Focus, ya que son las del Lancer. Meditaré bien qué hago con ellas.

Por cierto, el tema de las calcas, las estoy haciendo yo con el Corel. Hace años, me las imprimía Slotencasa, pero se le estropeó la impresora y dejó el tema. Sabéis de alguien que me las pueda imprimir por un precio razonable?

Saludos

Racing43 tiene varios Focus en catálogo. Si les escribes, seguro que te mandan unas calcas a buen precio. Te ahorras el ejercicio de Corel y de impresora, salvo que el objetivo sea ese, ejercitarse dibujando calcas...

En cuanto al Bburago, son juguetes. Mejores que con lo que jugábamos hace 30 años, pero juguetes al fin y al cabo. Ya es un buen entretenimiento pelearse para intentar mejorarlos, pero bajo el criterio de muchos, es mejor regalarlos al sobrinito de turno y coger una base un poco más seria como kit al que dedicarle el tiempo.

mitjans.racing escribió:Por cierto, el tema de las calcas, las estoy haciendo yo con el Corel. Hace años, me las imprimía Slotencasa, pero se le estropeó la impresora y dejó el tema. Sabéis de alguien que me las pueda imprimir por un precio razonable?

Pues hombre, por aquí en el foro ronda DecalLab (por el nombre de su blog, me da que también es Pippin 1974 )

http://decallab.blogspot.com.es/" onclick="window.open(this.href);return false;

Contacta con él a ver que precio te deja, pero por los comentarios de otros foreros debe de ser más que razonable

Yo hace muchisimos años tuve ke partir de un die.cats de bburago para hacer el ferrari de Zanini.Me acuerdo ke me lo pase muy bien,aunke me dio mucha guerra.Y en definitiva eso es,pasarselo bien y aprender.Da igual de donde partas,lo uniko ke importa es el resultado.Si eres kapaz de hacer un modelo de carton,y una vez pintado y akabado,nadie sabe decirte de ke material es,ke mas da,lo has conseguido,Sigue poniendo avances.Un abrazo

Por fin he podido conseguir quien me imprima las calcas y ya las tengo en casa, así que a pintar toca. Gracias a Sergio de DecalLab.

Enmascaro todo para pintar las zonas rojas.





Una pasadita de blanco para cubrir posibles escapes y una capita de rojo bien finita.



Después de dejar secar un poco, con cuidado, retiro las máscaras. Los bordes no me preocupan demasiado, ya que van cubiertos por las calcas de franjas azules, pero en el parachoques posterior se me ha desconchado un poco al retirar la cinta. Nunca imaginé que pintar coches metálicos fuera tan delicado, cuando termine éste y el C4, no pinto ninguno más...





Esta noche, me he prometido acostar a los niños temprano y ponerme a darle un buen empujón, a ver hasta donde llego...

Saludos

JOAN

Buen avance Joan , y buen truco la pasadita en blanco antes de dar el rojo para las fugas .
A ver si hay suerte y los crios se duermen temprano !!!!!!