Buenas!

Después de ver el Escort WRC de Jonás y de hablar con el me animo a subir el proceso del mio, llevo dos semanas con el y he avanzado mas bien poco, he aprovechado para buscar algunas referencias y fotos tanto del 1:1 como de otros modelistas.

Partimos de la base del Escort Cosworth Repsol de Sainz, las calcas estaban desintegradas asi que la decision de no hacerlo de caja no fue tan dolorosa, además como tantos otros tengo en mente la versión WRC para mas adelante.



Me decidi por la version Marlboro que llevo Jose Mari Ponce en Canarias. En la temporada 1994 alquilo una unidad al equipo belga Ras Sport para disputar el regional, en este caso reproduzco la version de El Rally Corte Inglés en la cual abandonó y que gano otro canario, Luis Monzon.

http://www.ewrc-results.com/final.php?e ... ngles-1994" onclick="window.open(this.href);return false;

Curiosamente esta misma unidad (LLN-574) fue la que llevo el belga Snijers en el Ypres 1993, con esa preciosa decoración de Bastos.




Jose Mari Ponce-Corte Ingles 1994




Me ayudare de un manual que he descargado de montaje del Gr.A, en principio para disipar algunas dudas porque no soy ningun experto en mecánica ni nada por el estilo


Fotograbados Renaissance; viendo las fotos de Ponce en el Corte Ingles llevaba discos perforados asi que montaremos otros diferentes a los que vienen en esta plancha.




Fotos del kit, sencillamente impresionante, tamiya y esta base juntas dan como resultado esto;








Premontaje rapido de los bajos para comprobar alturas, no estoy muy seguro respecto al escape lateral, imagino que irá asi pero no he visto fotos que me lo confirmen.


Primeras dudas, observando el manual he visto el funcionamiento de las entras de aire del techo asi que las abrire y las dejare semiabiertas con la pieza de fotograbado,


Observando algunos procesos y fotos de referencia, detras del baquet del piloto esta una espiece de "bidón" que no es el sistema de extincion puesto que van en el otro lado, en el manual figura como "turbo box" y en una nota anexa se comenta que solo lo llevan en determinadas carreras, alguién sabe que función tiene?


Esto es todo, gracias por comentar
Un saludo!

otro escort muy guapo! a darle caña una pregunta tienes las calcas piensas hacerlas o las hay a vender en algun sitio?

Con la cantidad de foreros que tienen el escort en la recámara podríamos haber hecho un trabajo en grupo .
Mi ordenador no me deja descargarme el manual del escort pero una posible funcion de esa especie de gran extintor sea de deposito de liquido para los pulverizadores del intercooler,por eso que solo lo usaban en algunas carreras(pero esto es una suposicion hasta que no pueda abrir el manual).Cerca de casa hay un escort wrc asi que estos dias iré camara en mano y lo coseré cual paparazzi a fotos.

Que bien, esto se anima con el tema de rallyes, te sigo grale, ¿como va ese 306?

fanalone escribió:Que bien, esto se anima con el tema de rallyes, te sigo grale, ¿como va ese 306?

Pues poquito a poco lo llevo, el jueves pinte y barnice la carroceria y esta semana si tengo un ratillo espero empezar a poner calcas, como plato fuerte me queda hacerme la jaula a scratch

Jonás escribió:Con la cantidad de foreros que tienen el escort en la recámara podríamos haber hecho un trabajo en grupo .
Mi ordenador no me deja descargarme el manual del escort pero una posible funcion de esa especie de gran extintor sea de deposito de liquido para los pulverizadores del intercooler,por eso que solo lo usaban en algunas carreras(pero esto es una suposicion hasta que no pueda abrir el manual).Cerca de casa hay un escort wrc asi que estos dias iré camara en mano y lo coseré cual paparazzi a fotos.

Si necesitas el manual te lo puedo mandar al mail, dejame un MP
Cuantos Escort WRC quedan por Canarias? La familia Lemes tenía uno no?

Un saludo!

Yo también te sigo!!
Y hay que ver con los Escort, parece que los regalan, y no como en la tienda de Leganés en el concurso, que pedían 60 pavos por una!! Hacemos copias!!

David,creo que Wrc quedan dos,el de Lemes y el de Nicolas Mesa en tenerife (que me corrijan los paisanos si me equivoco),pero grupo A quedan muchos y algunos muy buenos.
Jesus,¿aguantará sin sacar de su caja el escort para ya tener tres en proyecto?

Ahhhhh y estuve buscando fotos para ver que era ese gran bidón que esta detras del asiento del piloto y lo que he visto que llevan es la batería.

JesusM escribió:Yo también te sigo!!
Y hay que ver con los Escort, parece que los regalan, y no como en la tienda de Leganés en el concurso, que pedían 60 pavos por una!! Hacemos copias!!

60€! , madre mia el margen comercial imagino que ira destinado a mas de una persona

Jonás escribió:David,creo que Wrc quedan dos,el de Lemes y el de Nicolas Mesa en tenerife (que me corrijan los paisanos si me equivoco),pero grupo A quedan muchos y algunos muy buenos.

Grupo A hubo muchos y muy buenos por lo visto, imagino que alguna unidad ex-Monzon, Picar y compañia tiene que quedar por las islas.

Curiosa la historia de esta unidad LLN-574, buscando algunas referencias más he dado con algun otro piloto ilustre que la utilizó,

Bernardini-ganador Rally Montecarlo 1996 (año en el que la prueba no fue mundialista, y pertenecio al nacional francés)


Didier Auriol Rally Montecarlo 1997, abandono


El belga Bruno Thiry en el Corte Ingles 1997, 2º

Ale otro coche de rally, para no perder las costumbres, me quedo por aquí para cotillear.

Bonito,bonito.Un abrazo

De muy buenas manos que agarran un muy buen proyecto , te sigo Grale .

Grale, cada vez que abres un post me encuentro con uno de mis proyectos en mente. ¿No seré sonambulo y serás mi alter ego o similar y escribirás por la noche mientras se supone que duermo?

Pues nada, a tomar notas

Getzrally escribió:Grale, cada vez que abres un post me encuentro con uno de mis proyectos en mente. ¿No seré sonambulo y serás mi alter ego o similar y escribirás por la noche mientras se supone que duermo?

Pues nada, a tomar notas

Creo que por aqui varios compartimos proyectos

Sigo con las referencias y le toca el turno a las llantas, después de mirar bastante lo tengo mas o menos claro; hay 3 opciones aunque basicamente me convencen 2. Una prueba algo rápida sin montar suspensiones ni nada:

Referencia


Speedline Racing43 18´; me hice unas copias en resina de las originales que iran en otro proyecto pero las veo grandes respecto al 1:1.




Speedline Renaissance 17´; son las que vienen en el 306 maxi ver.1, a los neumáticos creo que les falta algo de perfil.




Speedline Renaissance 16´; en teoria son las que he comprado para el proyecto, inconveniente de pasar de 5 tornillos a 4 pero con paciencia saldrá, de diseño son las que mas se pueden asemejar al real.




Saludos!