Pues esta visto, que lo que mal empieza, mal acaba:
http://www.as.com/motor/articulo/precio ... imot_8/Tes" onclick="window.open(this.href);return false;
Una lastima, para un equipo que tenemos español, y una put... para la gente que se quedara en paro, porque no
creo yo que ninguno de vosotros tenga 40 millones de lereles por hay sueltos no?

Esto es como la novela de García Márquez , " Crónica de una muerte anunciada " .
Una pena por los trabajadores que se pierden , antes fue el gran proyecto del Epsilon Euskadi , ahora el HRT , la verdad , admiro el espiritu de lucha de esta gente , para tratar de sacar adelante un equipo en una de las crisis que hacen pupa por muchos años .
Ojala que Pedro encuentre rapidamente ocupacion de tester en McLaren (espero) .

Bueno, cerrar aún no han cerrado, estan buscando comprador, otra cosa es si lo van a encontrar, pero si cierran, es la cronica de una muerte anunciada.

Ya cuando se dio licencia al equipo me pareció una terrible injusticia que pasara por delante de otro proyecto, el de Epsilon, que creo tenia mas garantias, pero intereses y política hicieron que pasara por delante HRT.

rush escribió:Bueno, cerrar aún no han cerrado, estan buscando comprador, otra cosa es si lo van a encontrar, pero si cierran, es la cronica de una muerte anunciada.

Ya cuando se dio licencia al equipo me pareció una terrible injusticia que pasara por delante de otro proyecto, el de Epsilon, que creo tenia mas garantias, pero intereses y política hicieron que pasara por delante HRT.

Epsilon más garantías? Por eso llevan en suspensión de pagos y quebradas hace casi más de un año ya, si algo es Villadelprat a parte de un bocazas, es un vendemotos de cuidado. Que le pregunten a los vascos que tal les sientan los 15 millones de pufo que les dejo.

Ni HRT, ni Epsilon ni Marussia, deben o deberían estar en la F1, si no tienes la capacidad suficiente para hacerte cargo de un equipo, pues ni lo intentes.

Jorge escribió:

rush escribió:Bueno, cerrar aún no han cerrado, estan buscando comprador, otra cosa es si lo van a encontrar, pero si cierran, es la cronica de una muerte anunciada.

Ya cuando se dio licencia al equipo me pareció una terrible injusticia que pasara por delante de otro proyecto, el de Epsilon, que creo tenia mas garantias, pero intereses y política hicieron que pasara por delante HRT.

Epsilon más garantías? Por eso llevan en suspensión de pagos y quebradas hace casi más de un año ya, si algo es Villadelprat a parte de un bocazas, es un vendemotos de cuidado. Que le pregunten a los vascos que tal les sientan los 15 millones de pufo que les dejo.

Ni HRT, ni Epsilon ni Marussia, deben o deberían estar en la F1, si no tienes la capacidad suficiente para hacerte cargo de un equipo, pues ni lo intentes.

Vaya, yo pensava que Epsilon era algo mejor... si es que en este pais todo es un pufo

Al menos Epsilon, creo recordar, tenía unas buenas instalaciones, hasta tenía tunel de viento

Raúl escribió:Al menos Epsilon, creo recordar, tenía unas buenas instalaciones, hasta tenía tunel de viento

Pagadas con el dinero de todos, así también las monto yo.

Que es lo que no se ha hecho en España con el dinero de todos?

Pareces enfadado Jorge

No enfadado no, pero es que precisamente Epsilon Euskadi, es una vergüenza de gestión (normal con el incompetente e ingeniero frustrado que es el Villadelprat)
y no se por que la gente los tiene en un pedestal, cuando no hicieron nada más que gastar dinero publico, para nada.

Por HRT, la verdad es que no me da pena ninguna, a la F1 se viene a competir, no a montar un coche en el 2010 y correr 3 años con el, solo para pasearse, no pintan nada.

En lo que comentas de HRT tienes razón. Que te den la "licencia" y luego montes el equipo, practicamente de la nada, esto es lo que puede pasar. Yo tube la esperanza al principio que se unieran los dos para poder ser más competitivos, ya que con unas insalaciones como las de Epsilon se podía hacer mucho más.

En lo Viladelprat como no lo conozco ni le sigo, no opino.

Las instalaciones sin dinero de poco sirven.

Y Epsilon no tenia ni un €, todo lo que montaron lo hicieron con créditos de dinero publico, estaban abocados a la quiebra, así que aunque se juntaran las dos, poco harían, a parte de que dado que se estuvieron dando palos mutuos y llamándose de todo antes de que concedieran la licencia, dudo que se pudiesen juntar.

El problema es que estos se pensaban que la F1 era un negocio, y poco o nada sabían de ella, y así les fue.

Di que sí Jorge,que éstos desgraciados llevan muchos años malgastando el dinero que tanto nos cuesta ganar a todos y encima nos dan por el culo a diario con tanto recortes y/o subida de impuestos.
Si no es rentable algo,pues adiós,que a diario cierran un montón de negocios y empresas y a nadie le molesta lo más mínimo,excepto los que se van al paro.

Si la F1 fuese un negocio rentable seguirian Honda , Bmw, o Toyota.
Y si no, que les pregunten a los accionistas de Mercedes, a ver que tal ven el tema del equipo de F1.

Mmmmmh, no sé, supongo que cada uno cuenta la película según le ha ido, que le pregunten a Red Bull si le ha sido rentable la F1:












Juuashsadg