Os presento otro proyecto a aparte del Ford GT. Con la intención de participar en el grupo de trabajo de los Apocalípticos aprovecho para realizar este coche que tenia muchas ganas de hacer. Se trata del Porsche 911 SC Gr.4, en concreto uno que conozco muy bien, el 911 Rothmans de Beny Fernandez.



Para llevarlo a acabo es necesario hacer una transformación sobre otro Porsche ,ya que no existe la maqueta de este, el 934 RSR de Heller. Y con ayuda de un pequeño transkit de Renaissance.





Las calcas por otro lado las tengo encargadas a Sergio de Decallab.
Empiezo limpiando de rebabas y marcas de molde que la carroceria lleva unas cuantas.



Con la ayuda de un cutter y lija del grano 400 al agua matizo toda la carrocería, preparándola para empezar a modificarla.





La primera modificación a realizar es cortar el portón motor y ajustar el nuevo que suministra el kit de Renaissance.





Pero mientras estoy ajustando la tapa motor, me estoy dando cuenta que la carrocería esta lleno de fallos. Hay que modificar los pasos de rueda que son mas anchos. También hay que modificar el parachoques delantero. A parte el plástico de este kit es muy blando y la carrocería se deforma fácilmente.
Y ahora viene la pregunta del millón:¿Invierto horas en esta carrocería de plastelina o bien me busco un Porsche Turbo de Fujimi como hacen en Automotive?

P.D. La modificacion que comentaba de automotiveforums:http://www.automotiveforums.com/vbullet ... ght=911+sc

Tomo sitio el primero, que este si que no me lo pierdo, yo tengo en mente este, que tambien piloto Beny Fernandez, pero en el Pricipe del ´85, ya que lo empece a 1 43 y se quedo en dique seco, pero le tengo ganas a 1 24,



asi que a seguirte muy de cerca Jose.

Hola Diplos:
Comentarte que yo termine hace unos 2 meses, 2 kit de Esci,que tienen unos 15 o 20 años,los tengo pintados de blanco a falta de las calcas de Rothmans,tambien se las encarque a Sergio de Decallab,y segun me comento,ya debe de tenerlas casi terminadas.Yo voy a decorarlos con las 2 decoraciones distintas de Rothmans de Beny.Debeia comentarte tambien,que las gomas del kit de Esci,casi no me entran en las llantas del transkit y que tuve que ensanchar en centro de los discos de freno,porque tampoco me entraba la llanta en el disco.
Saludos

Vista la transformacion del kit de fujimi,yo seguiria kon la ke tienes,kon un pokito de kuidado si el plastiko es muy fino.un abrazo

José,
tu puedes hacer lo de Automotive y más, pero otra cosa es que te compense y que no te de pereza. Tantas diferencias hay que no se puedan subsanar? Yo estuve a punto de pedirlo (y lo pedí) pero al final me heché para atrás porque tengo muchos por hacer y al fin y al cabo, éste le tengo hecho de Esci de Zanini . Si alguna vez me apetece, lo despinto y lo rehago, pero hasta entonces...
En cualquier caso, aquí me quedo!!

Menudo trabajo! esto no me lo pierdo.
En mi humilde opinion, yo tiraria para adelante con esta carroceria, por que en la de fujimi tendrias que currarte mucho los pasos de rueda, y aqui ya tienes una buena base, aunque tenga "problemas de torsion" la carroceria.

No saco el italiano un transkit para utilizar con el Fujimi? Lo digo porque de andar modificando el Fujimi o compraria ese Tk o tiraria con el kit de Heller que con tus manos seguro que sale mas que decente!

Que bien le sientan los colores de Rothmans

Me alegra ver otro proyecto apocaliptico, y mas un modelo tan bonito y en manos de un muy buen modelista por lo que he visto. Otro que te sigue

fanalone escribió:Tomo sitio el primero, que este si que no me lo pierdo, yo tengo en mente este, que tambien piloto Beny Fernandez, pero en el Pricipe del ´85, ya que lo empece a 1 43 y se quedo en dique seco, pero le tengo ganas a 1 24,

Espero que te pueda ser ayuda y de documentacion para motivarte ha terminar esa joyita que tienes .

Tomas Falcon Toledo escribió:Hola Diplos:
Comentarte que yo termine hace unos 2 meses, 2 kit de Esci,que tienen unos 15 o 20 años,los tengo pintados de blanco a falta de las calcas de Rothmans,tambien se las encarque a Sergio de Decallab,y segun me comento,ya debe de tenerlas casi terminadas.Yo voy a decorarlos con las 2 decoraciones distintas de Rothmans de Beny.Debeia comentarte tambien,que las gomas del kit de Esci,casi no me entran en las llantas del transkit y que tuve que ensanchar en centro de los discos de freno,porque tampoco me entraba la llanta en el disco.
Saludos

Muchisimas gracias por las consejos Tomas. Haber si Sergio acaba con las calcas y podemos ver esos dos Porschetes.

JesusM escribió:José,
tu puedes hacer lo de Automotive y más, pero otra cosa es que te compense y que no te de pereza. Tantas diferencias hay que no se puedan subsanar? Yo estuve a punto de pedirlo (y lo pedí) pero al final me heché para atrás porque tengo muchos por hacer y al fin y al cabo, éste le tengo hecho de Esci de Zanini . Si alguna vez me apetece, lo despinto y lo rehago, pero hasta entonces...
En cualquier caso, aquí me quedo!!

Pues si Jesus....tienes unos cuantos fallos pero después de vuestras palabras le daré una oportunidad mas, a ver que sale. Yo también tengo uno hecho de Zanini pero con calcas artesanales con unos cuantos años. Cuando acabe este le haré unas fotos con ese para ver lo evolucionado en diez años

barreiroman escribió:Menudo trabajo! esto no me lo pierdo.
En mi humilde opinion, yo tiraria para adelante con esta carroceria, por que en la de fujimi tendrias que currarte mucho los pasos de rueda, y aqui ya tienes una buena base, aunque tenga "problemas de torsion" la carroceria.

Torsión es decir poco, pero algo haré para darle mas rigidez. Viendo tu trabajo sobre el Porsche no podía tener mejor referencia y opinión. Gracias por el consejo.

Grale escribió:No saco el italiano un transkit para utilizar con el Fujimi? Lo digo porque de andar modificando el Fujimi o compraria ese Tk o tiraria con el kit de Heller que con tus manos seguro que sale mas que decente!

Que bien le sientan los colores de Rothmans

Si a mi también me suena un transkit con carrocería completa, pero como dices sera mejor dar una oportunidad a este kit.
Para mi las mejores decoraciones son de las tabacaleras y no lo digo solo por este... sino también por ese Escort tuyo...que preciosidad has sacado.

Jonás escribió:Me alegra ver otro proyecto apocaliptico, y mas un modelo tan bonito y en manos de un muy buen modelista por lo que he visto. Otro que te sigue

Muchas gracias por el voto de confianza , haber como salgo de este embolado

Muchas gracias a todos por seguir y comentar.

Bajo mi punto de vista, el seguir con el Esci/Heller o usar un Fujimi (de los entushiast) depende del grado de detalle que le quieras dar al modelo. Lo bueno del Fujimi es la cantidad de detalles que trae tanto en la zona del motor como en la zona bajo el capó delantero. Sin dida, ni punto de comparación con el Heller.

Sobre la carrocería, personalmente la de Funimi me parece más proporcionada. El proceso de Automotive es muy representativo sobre lo que creo sería la mejor opción... carrocería de Fujimi con partes como faldón delantero y pasos de rueda del Heller.

Como dice Jesús, creo que tu eres capáz de mejorar el resultado

Lo sigo, también!

Art

Otra opción sería usar el transkit de ScaleProduction, reemplazando los paragolpes delantero y trasero para convertir del RS del 73 al SC ochentero, no?

spotmodel escribió:Otra opción sería usar el transkit de ScaleProduction, reemplazando los paragolpes delantero y trasero para convertir del RS del 73 al SC ochentero, no?

Precisamente es lo primero que me he puesto a modificar. Después de repasar todas las fotos que tengo sobre este coche he comprobado que poco se parece este RSR a un SC.
Asi que a cortar, pegar y lijar....

El parachoques trasero, en concreto la versión a realizar, es liso y sin molduras. Solo con los dos topes traseros. La mitad inferior forma parte del chasis, por lo que hay que cortar y pegar en su posición en la carrocería.





Con ayuda de lamina de evergreen del 0.8mm y masilla de poliester, aliso y redondeo las formas de este





Al parachoques delantero también es necesario hacerle unos cuantos cambios.
La moldura que lleva originalmente entre los dos intermitentes es eliminada, y corto el spoiler inferior que aloja las tomas de aire sobredimensionadas.



El spoiler de la versión SC de rally no es tan ancha como la versión RSR. Para ello recorto un milímetro dejando la altura de este en unos 8mm, aproximadamente. Con una lima plana y la ayuda de un pie de rey intento dejar el spolier los mas plano posible.



Con lamina de evergreen de 0.5mm tapo las entradas de aire laterales.Lijo e igualo la superficie. Reconstruyo,con la misma lamina de 0.5, el marco superior de la entrada de aire central, el cual fué antes eliminado al rebajar la altura de todo el spoiler.



Por último remato la parte alta del parachoques. Le coloco dos tiras de plastico de un milímetro en los bordes superior e inferior y lijo hasta que las tiras quedan integradas en el parachoques.



Aunque la parte de trabajo mas laboriosa sobre el parachoques esta listo, aun falta algún detalle más para pegarlo en su sitio. Pero antes hay que trabajar los pasos de rueda.





Aunque parezca que con estos cambios se acerca ya a un SC gr.4, aun le falta un detalle que me trae un poco mosca. Y es que los pasos de ruedas de la version de rally no son asi exactamente.
Y es lo que estoy intentando mejorar ahora.....

joder jose me quedo flipao cada vez que miro tus trabajos.Sige sige que me quedo sentado para no caerme al suelo.