Bueno, despues de mirar y remirar y pensarmelo, al fin me diecido, abro este post para el montaje de la t2 minibus, con algunas pequeñas modificaciones para ir cogiendo algo de mano con el evergreen y los detallados, toda critica y ayuda sera bienvenida!!!.
llevo alguna cosilla hecha ya, pero bueno, en las fotos lo dejo mejor..
Aqui caja y grapas



Carroceria (esta llevara algun trabajo)



Y ahora lo que llevo hecho, que no es mucho tampoco
Bajos lijados para rebajar los circulitos esos que trae:

en los del centro pondre lamina de evergreen para evitar masillar y ijar esas zonas

Bajos retocados, masillados y lijados: junto con motor transmision y suspension delantera


Los amortiguadores de la suspension delantera los he lijado porque por atras quedaban planos tampoco esque sea una gran mejora pero bueno, ahi esta:

Hasta ahi lo que llevo hecho
saludos,Jorge

Florecen las Volkswagen como flores en primavera !!!!!!!
Buen proyecto , a ver con que nos sorprendes Ruben .

Bonito proyecto se presenta por delante, una de las furgos mas bonitas.
Y de hasegawa!!, yo diría que una mejor opción que la complicada VW de revell.

Por cierto...alguien me podría decir cual es la VW T1? porque estaba convencido que esta no es una T2...

Te sigo en estre proyecto, la verdad es que soy un fanatico de Volkswagen, y antes de descubrir que mi verdadera pasion son los VWs de los 80/90, era un amante incondicional de los Aircooleds...

Un saludo, Jaime.

Diplos escribió:Por cierto...alguien me podría decir cual es la VW T1? porque estaba convencido que esta no es una T2...

Hay una mala concepcion entre la gente en general sobre la denominacion de estas furgonetas, si me permites te la explicare. Lo habitual es creer que como Hasegawa vende la furgoneta como "Volkswagen Type2", esta es la T2, pero es un error comun. Typ2 es la denominacion del modelo de "furgoneta basada en el Käfer con motor trasero y posición del conductor por encima del eje delantero" (Por llamarlo de alguna manera... ), asi como Type1 era el Käfer, Typ82 el Kübelwagen, Typ14 el Karmann Ghia...

Por tanto, existieron 2 modelos de Typ2, la "T1" que es esta (concretamente una Splitty T1c, es decir modelo Posterior al 55 "Split" y con el porton del maletero mayor "c", aunque Hasegawa comete un error denominandola como 1963, porque este porton se introdujo en el 64) y la "T2" o BayWindow, que seria el segundo modelo de las Type2, existiendo a su vez 2 modelos, la T2a y la T2b (ademas de la T2c, que seria el modelo Brasileño convertido a Watercooled, y los modelos sudafricanos, con el techo mas alto)

Ilustro:

Type2 T1 "Split" T1b
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... e_2_T1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

y Type2 T2a
http://imageshack.us/a/img27/7517/img0865ox.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Cualquier duda, encantado de ayudar... Para algo de lo que sé...

RoMaNo93 escribió:Hay una mala concepcion entre la gente en general sobre la denominacion de estas furgonetas, si me permites te la explicare. Lo habitual es creer que como Hasegawa vende la furgoneta como "Volkswagen Type2", esta es la T2, pero es un error comun. Typ2 es la denominacion del modelo de "furgoneta basada en el Käfer con motor trasero y posición del conductor por encima del eje delantero" (Por llamarlo de alguna manera... ), asi como Type1 era el Käfer, Typ82 el Kübelwagen, Typ14 el Karmann Ghia...

Por tanto, existieron 2 modelos de Typ2, la "T1" que es esta (concretamente una Splitty T1c, es decir modelo Posterior al 55 "Split" y con el porton del maletero mayor "c", aunque Hasegawa comete un error denominandola como 1963, porque este porton se introdujo en el 64) y la "T2" o BayWindow, que seria el segundo modelo de las Type2, existiendo a su vez 2 modelos, la T2a y la T2b (ademas de la T2c, que seria el modelo Brasileño convertido a Watercooled, y los modelos sudafricanos, con el techo mas alto)

Ilustro:

Type2 T1 "Split" T1b
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c" onclick="window.open(this.href);return false; ... e_2_T1.jpg

y Type2 T2a
http://imageshack.us/a/img27/7517/img0865ox.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Cualquier duda, encantado de ayudar... Para algo de lo que sé...

Excelente explicación, muchas gracias por sacarnos de dudas

Me encanta esa furgo y algun dia la hare estare muy atento a los avances que de momento pintan bien animo Jorge que seguro te queda de cine

Aquí me quedo para verte..

OMAR escribió:Florecen las Volkswagen como flores en primavera !!!!!!!
Buen proyecto , a ver con que nos sorprendes Ruben .

Omar, aún estás afectado por el terremoto? No es Rubén,....es Jorge!!

Tengo también en el almacén una T1 pero la versión panelada con publicidad Spoon.

Bueno poco más que añadir a lo que dice Jaime pero aquí quizás un poco más ordenado por cronología y fotos.
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter

Yo soy amigo (no fanático) de VW y de hecho he tenido un Golf I, un Golf II y un Golf III. A puntito estuve de comprarme un escarabajillo pero el proyecto se me salía de presupuesto. Un coche que siempre me ha gustado mucho es el Type 3.

OMAR escribió:Florecen las Volkswagen como flores en primavera !!!!!!!
Buen proyecto , a ver con que nos sorprendes Ruben .

Muchas gracias (mi nombre es jorge) jajajjaj.

Diplos escribió:Bonito proyecto se presenta por delante, una de las furgos mas bonitas.
Y de hasegawa!!, yo diría que una mejor opción que la complicada VW de revell.

Por cierto...alguien me podría decir cual es la VW T1? porque estaba convencido que esta no es una T2...

La verdad esque me salio a buen precio, tenian la delivery tambien pero me decidi por esta... no se como sera la de revell, pero en esta entre el bajo y la carroceria hay un espacio de por lo menos 3 mm!!!se intentara arreglar con madera, pues el interior ira forrado ( a ver como sale)

Romano: muchas gracias por aclararnos las dudas
diplos ferrari y JesusM: Gracias por comentar y mirar

Sasha: precioso ese type 3. y gracias tambien por comentar
estoy intentando subir fotos de mas avances pero se me queda colgado el photobucket...
no habia una forma de hacr albumes aqui en el foro mismo??
saludos

Aqui mas avances, algunas piezas pintadas de blanco
paragolpes y llantas (faltan detales en negro)

Salpicadero y volante (aqui voy a intentar hacer unas pruebas con laca y candy a ver si consigo un efecto acolchado o la lio)

Motor, aqui agradeceria cualquier tipo de sugerencia para darle un poco de vidilla, he utilizado xf16 de tamiya, negro titanlak, negro de vallejo premium, x10 de tamiya y un suave lavado

Detalle de llantas (las lacariais o no?)

Y aqui otra pieza de las llantas que ira del color de la carroceria

aqui los bajos con los ejes y el motor presentados ( el color ha quedado un poco raro, se aceptan sugerencias, pues aun estoy a tiempo?)

saludos, Jorge

La veo coger un camino tremendo!! Sigue asi Jorge...

Un saludo, Jaime.

P.D: Alex, el Type3 es uno de mis Aircooleds preferidos, sobre todo el Notchback!!! La verdad el Fastback es el que menos me gusta de los tres, pero aun asi es precioso...

Gracias por comentar romano
Tras un poquito de paron aqui traigo mas avances:
El interior ira forrado en madera, lo que llevo hecho de momento es el suelo, la madera que uso es una que tenia de sobrantes del montaje de la santa maria a escala... mañana me dare una vuelta por las tiendas de modelismo de valencia para ver si encuentro otras tonalidades para finiquitar todo el interior y no dejarlo monocromatico
aqui esta como queda lo poco que llevo






y aqui la carroceria con una primera mano de imprimacion y las puertas desmontadas...







aqui me asalta una duda, despues de imprimar con que lijais??
saludos, y a ver si avanzo un poquillo mas
Jorge

WOW!!!

Ese interior se ve genial, la madera esta adaptada genial, y normalmente queda muy "cuadrada"... Y la apertura de puertas, la espero!!!

Respecto a la lija, yo le doy con 600-800 y al agua, suavemente, pero posiblemente lo este haciendo mal...

Un saludo, Jaime.

que grande! todo un clásico.
No se por que no me cargan las primeeras imagenes.
La veo con un toque "Austin powers"