Os subo un proceso en el cual llevo trabajando un tiempo. En una de las largas charlas que tengo con mi amigo Jonás acordamos montar algo sobre una base común a poder ser de la epoca de finales de los 80, principios de los 90 y se nos ocurrió que el Sierra era la base perfecta. En este foro tenemos la suerte de tener dos grandes obras de arte que hizo Getz sobre los que tomar referencias y aprender.

Después de barajar algunas opciones me decidí por el Sierra oficial con el que Txus corrio en 1989 quedando detras del gran Pep Bassas. La carroceria lleva las típicas modificaciones que hay que hacer para pasar de circuito a rally.





Pintada típica de Marlboro, barniz y una lijadita fina agua después así va el tema;














Una licencia que me he permitido, partiendo de la parrilla del Celica y los cuneteros del Escort, no es fiel del todo a la real pero me encanta.








Bajos a los cuales les elimine el depósito, modifique la posición de las suspensiones y añadi un escape hasta el parachoques ya que este no llevaba el lateral como el de Sainz.



El interior que lleva algo de trabajo y algo de scratch también en las barras.








Un saludo!

Va muy bien la maqueta de momento.

No es q vaya bien, va demasiado rápida ...

Enhorabuena

Da gusto ver cómo trabajas,me gusta mucho!

Jooooooo , otro Ford Sierra de rally .
No es que no me guste , me encanta , pero tengo la ilusion de ver que alguien en el foro haga el RS500 de Texaco (soy de pista , que le voy a hacer , je ).
Y si un dia cae en mis manos uno , ni les cuento mi alegria .
Grale , los faros le quedan impresionantes , le dan una personalidad tremenda .
Dale duro que aca me tenes siguiendo tus avances .

Que bien, otro de quien copiar ,, yo lo tengo en mente desde hace tiempo, el de Sainz del ´88 del Rally Principe, tambien tenia pebsado hacerlo con la parrilla de focos.
Tienes una manera de trabajar muy limpia y didactica de mostrarnos tus maquetas y con unas fotos de miedo Grale, a la espera de mas fotos.
Que marca y medida son los tornillos de las ruedas?

Me quito el sombrero!! Otro sierra!! Al igual que Mario, el mio será de Sainz, pero del Valeo 87.
Por cierto David, qué rojo has usado?

Que buena pinta tiene el Sierra, como nos tienes acostumbrado...con unas fotos la mar de didácticas!!!.
Me sumo a la pregunta de Mario sobre los tornillos de ruedas

OMAR escribió:Jooooooo , otro Ford Sierra de rally .
No es que no me guste , me encanta , pero tengo la ilusion de ver que alguien en el foro haga el RS500 de Texaco (soy de pista , que le voy a hacer , je ).
Y si un dia cae en mis manos uno , ni les cuento mi alegria .
Grale , los faros le quedan impresionantes , le dan una personalidad tremenda .
Dale duro que aca me tenes siguiendo tus avances .

, la verdad es que el Texaco es una preciosidad, tengo otro en la recámara así que nunca se sabe porque la cabeza va mas rápido que las manos y como a todos se me ocurren mas proyectos de los que podemos abarcar.

JesusM escribió:Me quito el sombrero!! Otro sierra!! Al igual que Mario, el mio será de Sainz, pero del Valeo 87.
Por cierto David, qué rojo has usado?

Un amigo que hace tiempo que no se pasa por aquí (Aritzlopes) me consigue los colores de carrocero, hace un tiempo le pedí rojo Marlboro y es el que también use en el Escort. Si te gusta puedo preguntarle la referencia.

El rally aún no lo he decidido, baraje también el Valeo o Principe pero creo que haré el de LLanes.

fanalone escribió: Que marca y medida son los tornillos de las ruedas?

Contesto a Diplos también, he utilizado estos:

http://shop.spotmodel.com/product_info. ... ul39d5mmq5" onclick="window.open(this.href);return false;

Un saludo!

Habrá que cambiar el nombre del foro de Miniruedas a Minisierras. Ha arrancado muy bien. Pillo sitio.

Muy buen trabajo, ese Sierra esta quedando expectacular sigue asi

Un saludo
Rafael

No os podéis imaginar lo raro que se me hace ver este proyecto. ¡¡Es algo así como un "deja vú"!! (creo que se escribe así)

Por decir algo. lo que menos me gusta es la parte final el escape. Las curvas y codos son "poco naturales", demasiado suaves. El resto de fábula, aunque espero que no se te ocurra usar los faros auxiliares del kit (tendría que ir a pegarte ) Si no lo has hecho ya (quizás mejor después de lacar), comprueba el encaje de los faros delanteros, ya que hace falta lijarlos un pelín en los contornos para que entren lo máximo posible.

En el coche original van por detrás de la calandra (que es de una pieza), y si se montan los faros del kit sin rebajar tienden a quedar enrasados con la carrocería, cuando tienen que quedar "profundos".

Subo unos avances que ya iba siendo hora. La verdad es que desde el verano he estado un poco vaguete con el Sierra, asi que estos últimos días me he obligado a retomarlo de nuevo. He trabajado sobre todo el interior y Sergio ya me ha mandado las calcas así que en breve espero ponerlas.










Y este es uno de los motivos de que no avance con el de arriba , tenía pensado subir proceso pero al ritmo que he ido ultimamente..






Un saludo!

Brutal el Sierra, lastima de las llantas que son bastante diferentes... que ganas tengo de conseguir un Serrucho, y visto como esta el tema, tendra que tener hijitos, no queda otra...