Buenas,

empiezo este nuevo proyecto para reproducir el bonito Aston Martin Vantage, en su versión de las 24h de Nurburgring de 2007 del team Mathai. Este es el bicho en cuestión.



Para ello voy a partir como base de este v12 de la marca de diecast Welly. La cual conozco bien porque también utilicé su 997 gt3 como base para el coche de rally de los Vallejo. Para las calcas, las pedí a Decal Lab, y tiene una pinta excelente.



Será necesario modificar ampliamente el interior, para añadir barras, modificar panel de instrumentos. En el exterior el capó es diferente, las llantas también varían y tendré que añadir discos de freno ya que el modelo no los trae.

Nos ponemos manos a la obra, primero lo desmontamos completamente



La carrocería fue directamente a un recipiente hasta arriba de disolvente universal para dejarla limpita.

Los asientos con un poco de detallado me servirán, bueno sólo me hace falta uno para esta versión de carreras



Del salpicadero elimino la parte de la radio para dejar hueco al panel de la versión de competición







Este es el interior en bruto, le queda mucho trabajo



Empezamos a meter mano al capó, primero lijamos para eliminar las salidas de aire de la versión v12



Con lámina de plástico, hacemos la joroba menos pronunciada de la versión v8, y enmasillamos



Empezamos a lijar para definir mejor las formas



Y aquí me encuentro el primer problema para el cual os pido ayuda. La versión v8 que voy a reproducir, lleva dos pequeñas salidas de aire, mi problema es que no sé que herramienta emplear para abrir esos agujeros en el metal ¿me podéis echar un cable? ¿cómo podría hacerlo? Tengo que probar con el mini taladro manual, pero me da que no va a hacer nada

Viendo como quedo el Porchon de los Vallejo, me siento en primera fila para ver el desarrollo de este Enzof.
Para abrir los huecos, yo primero taladraria 4 agujeros con una broca de metal y va a tener que ser con un minitaladro electrico, despues con una sierra de marqueteria, de esas que tiene una sierrita muy fina, le quitas el sobrante de metal y despues un poco de lija, creo que te quedaran perfectos.

enzof, te comento como los haria yo
primero trazaria una linea a lapiz exactamente por la mitad del capo para que sirviera de referencia, la linea dividiria al capo en dos partes, derecha e izquierda, y una segunda linea horizontal que definira el lado inferior de los huecos
despues sobre una cartulina,gorda dibujaria el hueco, lo corto con el cutter y ya tengo la matriz
despues marco en el capo el hueco con la matriz que me fabrique y un rotula indeleble,basandome en las linea de referencia
al minitaladro le monto una fresa cilindrica , la hay de 1 mm de diametro,
una vez que he abierto los huecos, los compruebo con la matriz
por ultimo con una lima de aguja plana, de esas finitas finitas repaso los laterales
Ojo que el plastico tiende a formar grumos latosos cuando se fresa al muchas revoluciones
y listo

Para sentarse y aprender/ver tus transformaciones.
Lo veremos en Leganés?

enzof estas que no paras que buen trabajo nos presentas deseando ver esas modificaciones

Un saludo
Rafael

Todos esos cambios los haría a mano, y no con un taladro electrico, que siempre podrás recuperarte de un posible error.

Tremendo proyecto. Una vez visto lo que hiciste con el Porsche de los Vallejo no me queda duda que sacarás otro maquetón.

Precioso coche y bonito proyecto se presenta.
Deseando ver que nuevas técnicas usas para transformar este bólido.

JesusM escribió:Para sentarse y aprender/ver tus transformaciones.
Lo veremos en Leganés?

Gracias Jesús, si me gustaría llevarlo a Leganés, pero no se si me dará tiempo

Muy interesante esta transformación. La versión escogida, con ese color yema es preciosa .

Quizás ayude a que nos animemos a transformaciones semejantes partiendo de "hermanos" metálicos.

De hecho, llevo tiempo buscando algún Volvo 240 o un Rover Vittesse en metal a escala 1/24 para tener de una puñetera vez uno de esas bestias del ETCC de los 80's.

Lo que vas haciendo con el Aston sentará las bases para cuando localice alguno de esos "bichos" .

Como dice Jesús, espero que lo podamos ver en Leganes, aunque sea como exposición de lo que lleves hecho, y así poder comentar "en directo" los pormenores de la transformación.

Ohhhhh , como me molan los Aston ...y este tiene una pinta de trabajon .
Yo usaria para las branquias una mezcla de lo de Gogor y lo de Mario .
Lo de Gogor por lo exacto que harias las marcas y cortes y lo de Mario para apurar y cortar con suavidad y exactitud .

Cojo sitio con tu permiso, me gusta la pinta que tiene el proyecto.

Bueno, pues finalmente como dice Omar, cogí un poquito de cada técnica, muchas gracias a todos por vuestra ayuda, os pongo el proceso que he seguido:

Primero con el minitaladro abro unos huecos mas grandes de lo que serían los de el coche en realidad, esto fue un poco por imposibilidad mia de hacerlo mas preciso



Después, en lámina de plástico hago el hueco ya mas preciso y lo recorto de manera que encaje en los huecos que he hecho



Con miliput relleno el hueco entre el plástico y el metal



Y luego enmasillo todo con putty de tamiya, ahora me falta dejarlo fino



Nos ponemos con otro tema, el paragolpes, la abertura inferior es diferente, abierta totalmente en el v12, mas pequeña en el v8.

V12


V8


Esta es la pieza a modificar



La cubrimos con cinta de enmascarar y dibujamos la forma que queremos


La pasamos a lámina de plástico y recortamos



Una vez pegada



Vamos puliendo detalles y va quedando así, falta enmasillar para integrarlo todo




Aquí un premontaje para ver como queda


Otra foto del conjunto, pensaba utilizar las llantas que veis puestas delante ya que el diseño es parecido al modelo real, pero me da la sensación que son un poco pequeñas

Buenos pasos con el detallado del capo y de la defensa delantera, en cuanto las llantas, si que parecen un poco pequeñas, pero igual son su medida, ya que en este tipo de carreras, normalmente estipulan el diametro de llanta y nunca es la 19" o 20" que trae el coche de serie.